Route Centre-Europe Atlantique

d’un ensemble. 1 Identification Inclus dans la liste indicative 12 avril 2010 Assistance internationale au titre du Fonds du patrimoine mondial pour la préparation de la proposition d’inscription Aucune Date de réception par le Centre du patrimoine mondial 30 janvier 2011 Antécédents Il s’agit d’une nouvelle proposition d’inscription. Consultations L’ICOMOS a consulté ses Comités scientifiques internationaux sur les villes et villages historiques, le patrimoine

de trois types, classées selon leur mise en place : des paléosols rubéfiés de type latéritique formé in situ : altération du soubassement granitique, de couleur rouge orangée, mais montrant sa texture de granite altéré. On les observe le long de la route de la Ponteyre à Faveyrolles. Du granite gris et d’Arkose de couleur rouge d’extraction locale Le deuxième type de terrain sédimentaire est constitué par des dépôts de sables et de graviers bien roulés. Quant au troisième type, il s’agit des alluvions

pour pouvoir accéder aux ressources. C'est donc, par exemple, la lutte pour le contrôle de l'eau : la source ou les rives des fleuves, les cols et les crêtes des montagnes, les détroits maritimes et les canaux : comme par exemple le contrôle de la route des Indes par l'Angleterre jusqu'à la deuxième guerre mondiale, avec _V. Gibraltar et Suez, ou pour les USA le contrôle de Panama qui permet le passage de l'atlantique au pacifique. Par exemple encore, le contrôle de certains espaces au Proche-Orient

également membre du G7, du G20, de la zone euro, de l'Espace Schengen et abrite le siège du Conseil de l'Europe, du Parlement européen et de l'UNESCO. La France possède une influence considérable en matière politique, économique, militaire et culturel en Europe et dans le reste du monde. Seul pays aux cotés du Royaume-Uni à posséder des territoires d'outre-mer simultanément sur trois océans5,N 6,N 7, sa présence géopolitique est l'une des plus importantes au niveau mondial, elle s’appuie sur un réseau

2 Histoire DE Sous la direction de Guillaume BOUREL Marielle CHEVALLIER Professeur en classes préparatoires au lycée Auguste Blanqui à Saint-Ouen (93) Centre national de documentation pédagogique Marianne BOUCHERET Professeur au lycée Guillaume Apollinaire à Thiais (94) Anne DESCAMPS Professeur en CPGE au lycée Jean Jaurès à Reims (51) David EL KENZ Maître de conférences en Histoire moderne à l’université de Bourgogne (Dijon) Marie-Reine HAILLANT Professeur au lycée Auguste Blanqui à Saint-Ouen

45000 tuées / an en France - Les jeunes de 12-25 ans sont très touché par le phénomènes : les 12-18 ans : 77.9% ont bu durant l’année les 18-25 ans : 38.5% des accidents mortels de la route , la nuit , le week-end 75% des tués sont positif a l’alcoolémie 73% des blessés graves le sont aussi - L’importance du phénomènes chez

définir, d’une manière générale, comme une « boîte », ou caisse, généralement métallique, de forme parallélépipédique, de dimensions normalisées au niveau international, utilisée pour l’acheminement de marchandises par différents modes de transport (route, rail, voie aérienne, fluviale et maritime). EVP : Equivalent Vingt Pieds (TEU = Twenty Equivalent Unit) est une unité de mesure. Les conteneurs des différentes dimensions sont ramenés, par équivalence, à des conteneurs de 20’. Ainsi, un conteneur

proximité (Sardaigne, Corse, Sicile…). Ils vont rester sur les zones cultivables. Ils s’installent solidement en Espagne et vont aller dans les terres. Ils vont exploiter les ressources minières. Le but est de réaliser un espace économique centrer sur un contour méditerranéen jusqu’au VII°siècle. Il s’agit de construire une aire commerciale favorisant les échanges. il y a le modèle romain avec l’aménagement du territoire. Il est concentré sur la méditerranée. C’est un empire immense qui

tant la puissance maritime peut-être relative, dans la mesure où n’importe quel Etat ayant des intérêts en mer peut-être considéré comme puissant sur le plan maritime.4 La question est de savoir si, aujourd’hui, demeurent des puissances maritimes en Europe. Les flottes navales européennes ont reculé en termes de prestige depuis la Première Guerre mondiale, au profit des Etats-Unis. Cela s’explique d’autant plus par l’absence, jusqu’ici, d’une réelle stratégie qui s’appliquerait aux enjeux maritimes

son alliance avec Hitler de 1939 à 1941 § Lancer un programme nucléaire pour tenter de parvenir d'urgence à la parité avec les USA en brisant leur monopole (bombe A en 1949 et bombe H en 54) § Se ménager un glacis protecteur en Europe et en Asie pour mieux assurer la sécurité de l'URSS Ü En fait, c’est la raison d’état, c'est à dire la sécurité soviétique qui pour Staline l'emporte largement sur les raisons idéologiques, c’est à dire la propagation du communisme et la révolution