Ruhr

le candidat républicain Warren G. Harding et son slogan ‘America First’ (1920) B. La rivalité franco‐britannique David Lloyd George, Premier ministre britannique de 1916 à 1922. C. La crise de la Ruhr Soldats français entrant dans la Ruhr, janvier 1923; L’occupation de  la Ruhr III. La détente (1924‐1929) A. La paix par le dollar • 1. L'application  du plan Dawes et  le triangle financier  de la paix: les États‐Unis prêtent à l’Allemagne, celle‐ci s’acquitte de  ses réparations

laisse galoper l’inflation. Les années 1920 – 1926 sont marquées par plusieurs spéculations contre le franc. Après une première crise monétaire en 1919 – 1920 pendant la crise de reconversion, un autre a lieu en 1924 lors de l’occupation de la Ruhr et une troisième en 1926 au temps du cartel des gauches. Face à l’inflation et aux spéculations m onétaires, Raymond Poincaré sait prendre les mesures qui s’imposent dans le contexte d’une économie capitaliste libérale faiblement ouverte et qui

pas la "métropolisation" grâce au développement de complémentarités ("conurbations", avec une relative spécialisation des villes : Randstad, Rhin-Ruhr, Rhin-Main). La taille modeste des villes n'empêchant pas la "métropolisation" grâce au développement de complémentarités ("conurbations", avec une relative spécialisation des villes : Randstad, Rhin-Ruhr, Rhin-Main). En réalité c’est plus une construction intellectuelle des géographes qu’autre chose… Présentations PP : http://www.ac-versailles

(1175 habitants par kilomètre carré en Hollande). Elle est également caractérisée par de grands ensembles urbains qui prennent la forme de conurbation : * la conurbation Rhin-Ruhr qui regroupe 11 millions d’habitants * la conurbation Rhin-Main avec 3,2 millions d’habitants * la conurbation Rhin-Neckar avec 2,5 millions d’habitants * la conurbation de la Hollande-Randstad avec 6 millions d’habitants * la conurbation

entreprise métallurgique,s'est totalement réorientée vers les services ;Thyssen Krupp, deux entreprises sidérurgiques de la Ruhr qui ont fusionné ,se consacre de plus en plus à l'ingéniérie ,à l'immobilier, aux télécommunications et au commerce . C) Une industrie renouvelée : L'industrie a fondé la puissance de l' Europe rhénane à partir de la révolution industrielle .Au XIX ° s la Ruhr est un pays noir dont le développement repose sur l'exploitation du charbon et sur la sidérurgie .A présent , une activité

ports sont principalement des ports d'importations, en premier lieu de produits pétroliers. Leurs exportations sont essentiellement constituées de produits industriels qui proviennent de leur arrière-pays ( les régions industrielles de la Sarre, de la Ruhr, de l'Alsace-Lorraine ou des zones industrialo-portuaires comme celles de Dunkerque ou le pôle chimique d'Anvers). * Rotterdam est de très loin le premier port de la façade de la mer du nord comme de l'Europe. Sa situation géographique

toute espèce de moratoire. Une conférence se réunit dans la ville de Cannes en 1922, où on essaie de revoir un petit peu à la baisse le montant que l’Allemagne doit payer à chaque allié, mais cette conférence n’aboutit pas ; b. L’affaire de la Ruhr. En 1922, c’est Raymond Poincaré, président du Conseil, à la tête du Bloc National, qui décide une politique d’exécution vigoureuse. A l’été 1922, le chancelier allemand, Cuno, demande à nouveau un moratoire de six mois. Poincaré refuse le moratoire

plus que la moyenne de l’UE). • Le réseau urbain de l’Europe rhénane est organisé de façon linéaire (essentiellement le long de la vallée du Rhin) et se compose d’un chapelet de villes regroupées en 5 grandes conurbations (la Randstad Holland, le Rhin-Ruhr, le Rhin-Main, le Rhin-Neckar et le Neckar moyen). Mises à part Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles et Lille qui comptent un million d’habitants, toutes les autres villes qui composent ces conurbations ne dépassent pas le million d’habitants (680 000 habitants

qu'un axe fluvial. C'est un faisceau unique de moyens de communication qui sert d'axe majeur européen d'orientation méridienne reliant l'Europe méditerranéenne à l'Europe du Nord-Ouest.   * Ainsi les autoroutes parallèles au Rhin en Mannheim et la Ruhr supportent un trafic supérieur à 70 000 véhicules par jour. Plus de 200 trains de marchandises longent quotidiennement le fleuve.   * Tous les fleuves et cours d'eau ( Rhin, Escaut, Elbe) sont reliés entre eux par des canaux à grand gabarit ce

Pays-Bas se sont momentanément retirés du marché international des échanges – sont précisément localisés dans la Ruhr. La création d'un «pool» européen du charbon et de l'acier doit donc permettre à la France de faire face aux risques de pénurie en Europe et de couvrir en même temps ses besoins de matières premières en dépit de la disparition prévisible de l'Autorité internationale de la Ruhr. Plus généralement, le plan Schuman vise aussi à augmenter la production de charbon et d'acier en Europe afin