Ryanair

1. Tatu, Natacha. « Le maître du ciel ». Le Nouvel Observateur (Paris), 18 mars 2010). Pages 62,63. | OUI | NON | OUI | Rencontre, en 2010, avec Michael O'Leary, PDG de Ryanair qui explique les raisons de la rentabilité en Europe de sa compagnie aérienne low cost malgré la crise économique. Les chiffres de la croissance de Ryanair. Encadré : le marasme économique dans le secteur du transport aérien en 2009. | Ce document est sensiblement lemême que « Le manitou français du voyage low-cost » et n’apporte

RYANAIR ET EASYJET : Deux entreprises à succès dans un monde globalisé [pic] SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Le marché des entreprises low-cost 4 1. La naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie

La compagnie Ryanair veut s’inspirer d’easyJet pour renouer avec les bénéfices LE MONDE | 04.02.2014 à 11h32 | Par Guy Dutheil Rien ne va plus pour Ryanair. La compagnie aérienne à bas coûts irlandaise est dans le rouge. Lundi 3 février, à l'occasion de la publication des résultats financiers du troisième trimestre de son année fiscale 2013-2014, elle a confirmé ses prévisions les plus noires, avec une perte de 35,2 millions d'euros. C'est un trou d'air pour une société qui affichait un

bouleversements au cours des 2 dernières décennies. Parmi ceux-ci, on peut noter le développement des compagnies dites low-cost. Le pionner de ces compagnies est l’irlandais Ryanair, né en 1985, qui a connu un succès grandissant. C’est la troisième compagnie aérienne en France avec plus de 3 millions de passagers transportés. Ryanair est également très important en Belgique où il dessert plus de 20 destinations à partir de l’aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud. D’autres compagnies lui ont emboîté le pas

Angleterre : Manchester avec la compagnie Ryan Air. Norvège : Oslo avec la compagnie Ryan Air. Bulgarie : Sofia avec la compagnie Wizz Air. Les compagnies présentes à l'aéroport en avril 2013et avec quels avions : Ryanair (Irlande) Boeing 737 (189 places) Wizzair (Hongrie) Airbus A 320 (180 places) Blueair (Roumanie) Boeing 737 (150 places) Air Moldova (Moldavie) Embraer (110 places) Jetair Fly (Belgique) Boeing 737 (189 places) Le nombre de passagers et

but a strong passion for travel. * Many competitors (direct and indirect): The direct competitors of AF in Europe are the other traditional companies like Lufthansa, British airways, Alitalia… Besides, the low cost companies like Easy Jet, Ryanair making offers very interesting, sometime only 30 euro a ticket. Especially, when TGV offer the train to different destinations in France in less than 3 hours, it’s become an indirect AF’s competitor. So, AF must act quickly if it doesn’t want to

travel in short durations, towards rather urban destinations. Nowadays, low costs especially developed in Europe, where from an important growth of the air traffic. On the market the low-costs, we can note competitors' large number with for example Ryanair, Air Berlin, Transavia, FlyBe, Germanwings, bmibaby, Blu Express, AerLingus and Jet2.com… But, they are not all threats for Easyjet. Indeed, if all these companies possess the same price policy, it is difficult to consider them as direct competitors

faillite d’AirLib (AOM-Air Liberté), de Aeris, d’Air Littoral. * Et un retour vers un marché concentré et des prix élevés * 2 Concurrents sur les vols intérieurs pour AF, aujourd’hui : * Le TGV et les compagnies low costs (Easyjet, Ryanair,…) La stratégie des compagnies low costs * Le principe d’origine (Ryan Air) * Diminuer les temps de pause entre les escales : diminution des coûts fixes * Diminuer les coûts liés à la billetterie/vente : site internet * Diminuer

à destination des départ et à destination des différents pays différents pays Source: OAG, Octobre 2004 Source: OAG, Octobre 2004 USA: 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Slide 4 54 compagnies low cost en Europe Ryanair easyJet plc 21% DEUTSCHE BA 3% germanwings / 3% Eurowings Flybe. 3% Bmibaby 3% MERIDIANA AIR 5% AIR ONE 5% AIR ONE 5% easyJet 21% Air Berlin 8% En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005 En terme de capacité Source: OAG, Janvier

ETUDE DE CAS RYANAIR Introduction Le concept Low Cost est né aux Etas unis en 1966 et avait pour but de supprimer le superflu, diminuer les couts en innovant et non en sacrifiant la qualité du produit. Il a été pour la première fois utilisé par la Southwest Airlines, c’est elle qui a inventé le business modèle qui a ensuite été imité tout d abord aux Etats Unis puis c’est exporté en Europe et en Asie. Ce modèle reprend les concepts forts déjà utilisés auparavant dans l’industrie automobile par