Réseau Urbain Métropolisation

des informations. • Mettre en évidence les différents acteurs (Etats, organisations internationales ou régionales, entreprises, individus). • Expliquer que les territoires de la mondialisation sont interdépendants. On présente le phénomène de métropolisation et ses liens avec la mondialisation à partir d’une métropole mondiale. MISE EN ŒUVRE PEDAGOGIQUE à partir de la ville : On peut commencer en 4 ème à partir d’une étude de cas sur LONDRES: 1. Une métropole qui organise son territoire à l’échelle

anciens (berceau de la civilisation russe) mais dont le développement est très hétérogène. Il comprend de vieilles régions rurales sur des terroirs variés mais aux conditions climatiques moins rigoureuses qu'ailleurs, de grands foyers industriels, un réseau de grandes villes et un fort pouvoir attractif de la région de Moscou. Kaliningrad est un cas particulier puisque ce territoire est une immense zone franche assez dynamique (Zone économique libre). Les périphéries proches, économiquement secondaires

tout en arbitrant les divergences des états-membres. ONG: organisation non gouvernementale sans but lucratif, constituée de personnes privées et ayant un champ d’action international. Mégalopole: grande région urbaine formée de plusieurs métropoles qui se rejoignent. Métropolisation: mouvement de forte concentration des hommes et des fonctions dans les villes les plus importantes. Commerce équitable: partenariat avec les producteurs des pays pauvres pour leur assurer les meilleures conditions

portuaires qui ont trois types d’enjeux pour l’aéroport. Tout d’abord, l’intégrer dans une intermodalité des marchandises internationales et performantes, puis créer une liaison à la ville (métropolisation de Paris) pour avoir un accès direct à la capitale et pour finir, de mettre en avant un pole de développement urbain et économique avec des centres de congres, des hôtels hauts de gammes… Le trafic aérien est utilisé pour le trafic de passagers mais aussi pour les frets, les voies d’accès sont surtout

appellera la géographie des systèmes productifs. Le système productif nourrit le phénomène de métropolisation. C’est un espace qui attire et concentre des facteurs de commandement et d’activité (comme la recherche et développement, l’informatique, le laboratoire high tech). Cet espace est attractif et concentre des emplois très qualifiés. La métropolisation conduit aux renforcements des grands centres urbains autour de grands pôles. Le système productif ne se réduit ni au matériel, ni à l'économique

contrastes : grandes Plaines à l’est / montagnes Rocheuses à l’ouest du 100° méridien => Des densités humaines et urbaines inégales (l’Est plus peuplé) 2- Un espace globalement maîtrisé * Des réseaux de transports et de télécommunications ultra performants - 15 des 30 premiers aéroports du monde - Plus d’un quart du réseau routier mondial (1er parc automobile) - 1/3 du réseau ferré du monde - Le Mississippi et le système des Grands Lacs constituent les colonnes vertébrales des réseaux fluviaux

transport national intégré au système mondial : maîtrise de l’espace globale mais inégale : réseau routier plus dense à l’Est qu’à l’Ouest. Très dense dans le Nord-Est (sauf Appalaches) et dans le Sud-Est. Réseau plus lâche à l’ouest : peuplement moins dense et plus tardif. Axes routiers Est-Ouest : côte Atlantique-Chicago-Denver-San Francisco ou Seattle ; côte Atlantique-Atlanta-Texas-Los Angeles. Réseau ferré : axes Est-Ouest + le long des côtes et des frontières. Aéroports : grandes villes. Transport

et complètement maîtrisé. Les transports et les communications sont indissociables de la puissance. La mise en place précoce d’un réseau de transports de masse, canaux et chemins de fer, vers l’intérieur du continent, a fait la fortune des métropoles du Nord-Est et de Chicago. Depuis, les réseaux n’ont cessé de se moderniser et de se renforcer. Malgré un important réseau autoroutier, la route n’a pas supplanté le chemin de fer pour le transport de marchandises. Le Mississippi et ses affluents aménagés

La mise en valeur de l’espace ET la maîtrise du territoire Les E.U sont 1 pays immense , mais cette immensité est + 1 atout qu’1 handicap. En effet ,le territoire est riche en ressource naturelle et les distances sont vaincus par 1 vaste réseau de transport. Ainsi , le territoire est 1 source de puissance. VOCABULAIRE : FRONTIERE : Zone repoussée d’Est en Ouest par la progression du peuplement et la mise en valeur du territoire. Elle disparaît à la fin du 19 è siècle , quand la

figée (franquisme) mais qui s’est libérée dans les années 70 ( émancipation des mœurs (« movida ») malgré un relatif conservatisme ▪ société espagnole = société d’un pays développé o population majoritairement urbaine (77%) et concentrée dans des métropoles ( métropolisation o très bon niveau d’éducation et de formation (près de 60% des jeunes y suivent des études supérieures (contre 54% en France)) ▪ Comportements moins « rigides » qu’avant et de + en + éloignés des clichés, témoins