Réseaux De Transports En France

L’Alliance Air-France et KLM Denizot Grégoire Dossier 2011, ICD Paris Lieu d’étude : Pays-Bas Introduction Pour réaliser mon enquête de terrain je me suis penché sur un des succès de notre économie, la compagnie aérienne Air France, qui s’est alliée en 2004 avec KLM, une des plus prestigieuses compagnies aériennes néerlandaises. Pour réaliser mon enquête je me suis rendu dans une agence KLM aux Pays-Bas, à Rotterdam, ou j’ai pu avoir accès à de la documentation (en anglais, fort heureusement)

16 septembre 2011 Paris Une histoire de services d’utilité publique Société Générale des Pays-Bas Société Industrielle des Transports Automobiles (SITA) Suez Lyonnaise des Eaux SUEZ Société Lyonnaise des Eaux et de l’Éclairage 1858 1822 Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez 1895 1880 1919 1946 2000 1997 2001 2008 Gaz de France International Power GDF SUEZ Compagnie Mutuelle de Tramways 2 Chiffres clés • • • • • 84,5 milliards d’euros de chiffres d’affaires

LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE Constat d'un système insuffisant et inadapté LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE I- L'état du système des transports A-L'utilisation des réseaux de transports B-Les principaux modes de transports en Russie C-Le bilan d'un système inadapté II-Les entraves aux développement des transports A-La géographie B-Héritage de l'URSS et privatisations C-Investissements et volonté de l'État LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE Dans

PROSPECTIVE 21OO TRANSPORT DE L’ENERGIE ELECTRIQUE : DES TECHNIQUES POUR DEMAIN Mercredi 12 mai 2004 Paris, France par Lucien DESCHAMPS TRANSPORT DE L’ENERGIE ELECTRIQUE 1. Introduction 2. Concepts de transport de l’énergie électrique. 3. Classification des techniques. 4. Le courant continu. 5. Evolution des lignes aériennes. 6. Evolution des câbles isolés. 7. Techniques et concepts nouveaux 8. Comparaison des techniques. 9. Conclusion : Des solutions pour l’avenir 1 - INTRODUCTION Techniques

 LES ESPACES PRODUCTIFS EN France Comment les espaces productifs en France évoluent-ils ? Les espaces productifs sont des espaces aménagés par l’homme dans le but de produire. Ces espaces productifs sont nombreux, diversifiés et répartis sur l’ensemble du territoire. Ces espaces connaissent des dynamiques avec des transformations importantes depuis les années 50. Comment les espaces productifs en France évoluent-ils ? Nous traiterons conjointement les espaces agricoles, industriels et des services

G1-2 TRACE ECRITEG1-2 La France : La métropolisation et ses effets Introduction : Le territoire français est un espace largement urbanisé puisque plus de 75 % de la population française vit en ville. La ville (l’unité urbaine) se définit par l’INSEE comme un espace présentant une zone de bâti continu qui compte au moins 2 000 habitants. Comme le reste du monde, la France est touchée par le phénomène de métropolisation qui voit la concentration des hommes et des activités dans les métropoles.

loger, éduquer, soigner ces jeunes urbains est un enjeu important pour les pays pauvres. Les migrants cherchent aussi en ville un meilleur niveau de vie et un travail qu'ils ne trouvent pas toujours. • Véritables carrefours de communication pour les réseaux et les flux qui parcourent le monde, les grandes villes-métropoles sont au cœur de l'organisation de l'espace mondial. Cette situation a entraîné des modifications dans l'espace urbain. 2. L'extension et la nouvelle organisation spatiale des villes

favorisent le développement des façades maritimes et des régions transfrontalières. * Des flux à l’origine de nouveaux réseaux La multiplication des flux s’explique par les progrès des transports et la diminution de leur coût. Le transport maritime assure désormais 80% des transports intercontinentaux notamment grâce au développement des conteneurs et du transport multimodal. Le transport aérien s’est considérablement développé et démocratisé. Grâce aux nouvelles technologies de l’information et de la

L’Allemagne, la France, Le Royaume- Uni et l'Italie produisent les deux tiers du PIB européenne. A l'inverse, les États d'Europe centrale et orientale, anciens pays communistes, doivent faire face aux difficultés liées au retard de développement. Les États de l'Europe du Sud sont dans une situation intermédiaire. Les contrastes sont aussi marqués entre les régions de l'UE. Les grandes régions urbaines concentrent le dynamisme et les richesses. Le Grand Londres et l’Île-de-France font partie des régions

Les transports en général : un secteur clé Les transports constituent d’abord un secteur économique à part entière et donc une partie de la production. En 2009, la valeur ajoutée de la branche transports1 représentait en France 79 milliards d’euros (soit 4,1 % du PIB) et 1,13 million d’emplois (soit 4,4 % de l’emploi total). À cet égard, l’importance de cette branche dans l’activité économique a évolué au cours des cinquante dernières années : en termes d’emplois, les transports représentent une