Scooter Electrique

 The star spangled banner I.Présentation du chant et de ses origines The Star-Spangled Banner (La Bannière étoilée) est un poème écrit en 1814 Francis Scoot Key et qui constitue à présent l’ hymne national des Etats-Unis . Le texte rend hommage à la résistance héroïque de ceux qui défendirent le fort McHenry pendant la guerre de 1812 . C'est le 3 mars 1931 que le président Herbert Hoover a décidé que ce chant devienne l'hymne national . II.Le festival de Woodstock 1/Présentation Le Festival

Promesses de la voiture électrique Besoins en énergie d'une voiture La consommation électrique d’une voiture est due à la résistance de l’air, au frottement des roulements et, éventuellement à la climatisation. Pour une petite voiture (une 106 par exemple) roulant à 100 km/h (27 m/s), 7 kilo-Watts (kW) sont nécessaires pour la résistance de l’air, 3kW pour les frottements de roulement et entre 1 et 2 kW (électriques) pour la climatisation. La puissance nécessaire pour surmonter les frottements

Une vieille connaissance La voiture électrique ne date pas d’hier. A la fin du XIXe siècle, les premiers véhicules motorisés étaient mus par des moteurs électriques. Il s’agissait à l’époque de trouver une alternative à la traction animale pour propulser des fiacres. Deux technologies nouvelles s’affrontent : le moteur électrique et thermique. L’allemand Nikolaus August Otto invente le moteur à explosion à quatre temps en 1877, tandis qu’en Belgique Gaston Planté conçoit en 1859 des accumulateurs

tv/video/pub-nissan-leaf-33mml_2fgqp_.html http://blogopub.tv/renault+voiture+electrique http://www.culturepub.fr/videos/toyota-prius-donkey Problématique : La voiture électrique, une solution viable ? Ouverture : Problème des pays émergents (notamment la Chine) pour la production d’électricité. Introduction : Les limites du marché : - Environnementales - Epuisement des énergies fossiles - Augmentation du prix des carburants I La voiture électrique, un projet qui rencontre des contraintes 1 Des contraintes

Les moteurs électriques I Historique II Définition III Moteurs tournants A) Les moteurs à courant continu 1) Description sommaire 2) Constitution et principe physique B) Les moteurs sans balais 1) Fonctionnement 2) Evolution par rapport au moteur à courant continu 3) Utilisations C) Les moteurs à courant alternatif 1) Les moteurs universels 2) Les moteurs synchrones 3) Les moteurs asynchrones 4) Les moteurs autosynchrones D) Les moteurs pas à pas IIII Les Moteurs linéaires

Les véhicules électriques Soutenance – 8 février 2010 Sophie LHERAULT Française 23 ans Ingénieur Centrale Lille Spécialité : Aménagement Construction Environnement → Responsable Communication Nathalie FÖHR Allemande 24 ans Bachelor pluridisciplinaire & bi-national (franco-allemand), Spécialisation „Affaires & Commerce“ → Responsable Data & Archivage Philippe HOLVOET Belge 22 ans Ingénieur civil éléctromécanicien → Responsable Calendrier Nicolas GOURDY Français 23 ans Diplômé de Sciences

(Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est ce que Vous

SECTORIELLE : LA VOITURE ELECTRIQUE Guillaume Lemarchand – guillaume.lemarchand@mail.novancia.fr Quentin Lebris – quentin.lebris@mail.novancia.fr Marlon Rabago – marlon.rabago@mail.novancia.fr Jonathan Sentein – jonathan.sentein@mail.novancia.fr Sommaire Partie 1 : Le produit P 4 à 6 1. Historique et évolution de la voiture électrique au cours du temps P 4 et 5 2. Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture électrique Partie 2 : Le

européennes de contrôle des émissions de CO2 des voitures particulières sont controversées. 4. Le véhicule électrique, qui a l’avantage de ne pas émettre directement de gaz polluants, souffre de trop de handicaps pour pouvoir prétendre se substituer massivement au véhicule thermique. 4.1. La voiture électrique est pénalisée par les performances insuffisantes des batteries.

1/ hybride Principe général Coût …... rentabilité..... estimations de consommation Pollution..... véhicule personnels : voiture transports en commun : bus 2/ électrique Principe général Coût …... rentabilité..... estimations de consommation Pollution..... véhicule personnels :voiture, vélos, scooter.... transports en commun : bus , trame 3/ piles à combustibles Principe général Coût …... rentabilité..... estimations de consommation Pollution..... II. Utilisation