Secteur Automobile 5 Forces De Porter

25/5/2015 Forces de Porter sur l’industrie automobile Accueil Outils Archives Contact Qui sommes nous? Ecrire une chronique ANALYSE SECTORIELLE LES CLÉS POUR MIEUX COMPRENDRE LES DYNAMIQUES INDUSTRIELLES ANALYSES STRATÉGIE FINANCE TECHNOLOGIES ETUDES ANNUAIRE FORUM VIDÉOS Forces de Porter sur l’industrie automobile 21 janvier 2015 By Ertugrul Arik Leave a Comment 17 MAI 2015 RECHERCHE Rechercher Menace de nouveaux entrants : Historiquement, on a pensé que l’industrie automobile

Le modèle de Porter : I ) Presentation générale du modèle de Porter ( 5 + 1 forces ) Michael Porter, né le 23 mai 1947 à Ann Abor dans l'Etat du michigan est un professeur de stratégie d'entreprise de l'Université d'Harvard. Du faite de sa formation initale en microéconomie industrielle, M. Porter établie une modèle de l'environnement concurrentielle basé sur une analyse très technicoéconomique. On comprend par ailleurs toute sa logique au cours de son modèle, en basant toute son analyse

Analyse modèle de Porter chez Renault Le modèle de Porter analyse la structure d’un secteur d’activité selon les critères de 5 forces qui conditionnent sa rentabilité à long terme comme sa nature et l’intensité des forces concurrentielles. Cette analyse permet à l’entreprise d’élaborer sa stratégie, à hiérarchiser l’importance de chaque activité. Les 5 forces selon modèle de Porter à analyser sont; Pouvoir de négociation des clients Pouvoir de négociation des fournisseurs Menace des produits de

dans la gamme Dacia. Soucieuse d’attirer une clientèle jeune et branchée, Dacia a complété sa famille de modèles avec la Sandero Stepway et avec la série limitée Kiss FM, disponible sur les modèles Sandero et Logan berline.(5) 2. L’offre L’évolution de l’industrie automobile de Roumanie a été très liée aux voitures françaises pendent ces 40 dernières années. Trois quart des quatre millions d’automobiles enregistrées à présent en Roumanie sont des voitures françaises ou d’origine conceptuelle

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06

SYNTHESE DES MODELES FONDES SUR LA STRUCTURE DES MARCHES – APPROCHE DE L’ECONOMIE INDUSTRIELLE (PORTER, 1980-1985) INTRODUCTION Au terme d’une réflexion stratégique fondamentale (désormais classique) sur l’analyse concurrentielle et en s’appuyant sur les modèles antérieurs, Michael PORTER propose en 1980 le modèle des 05 forces concurrentielles. Il y développe également les notions de stratégies génériques, groupes stratégiques et chaine de valeur. C’est ainsi que notre exposé consistera à parler

................................ 5 Organigramme et fonctionnement du Groupe ................................................................................... 7 Carlos Tavares, adepte de la performance .......................................................................................... 8 Les activités de l’entreprise ............................................................................................................... 10 Le secteur Automobile .................................

marque du groupe, = Les véhicules doccasion et les piéces de rechange, = Lagamme mécanique Renault, activité 828 ; Chaine de valeur Bu secteur: conceoion | | Farcaion |g | asentace pm ostbuten | my | sate tet at Protas Sandr ontnaion Notte ertedans : ovata Imagee conersons nto ° marae eeoronts rowsieve pebaie — siv senate secormant arenas

services liés aux déplacements, et ce à un niveau international. Afin de mieux comprendre cette entreprise, nous allons l’analyser selon ces différents Domaines d’Activités Stratégiques (DAS) grâce aux modèles de PESTEL, SWOT et enfin PORTER. LE MODELE DE PESTEL Le modèle PESTEL permet l’analyse de l’environnement de l’entreprise afin d’en réaliser le diagnostic externe. Le modèle PESTEL met en relation 6 catégories de facteurs environnementaux pouvant influer sur l’organisation

Renault-Nissan 1. Le diagnostic stratégique: un pré-requis à la prise de décision Définition du diagnostic stratégique = Analyse conjointe de l ’ entreprise (ses forces / ses faiblesses) et de son environnement (menaces / opportunités) ? SWOT Choix du cadre d ’analyse - En 98, Renault intervient dans 3 DAS: –Automobiles (2 segments: VP et VU) –Véhicules industriels (cédé en 2000) –Financement des ventes ? La décision stratégique concerne-t-elle le groupe (diagnostic corporate)