Secteur Automobile 5 Forces De Porter

Présentation du secteur du transport au Maroc Première partie : PRESENTATION DE LA SNTL 1. Présentation de l’ont « ex B.C.T » a. Historique  b. Mutations  2. Présentation de la SNTL « ex O.N.T » a. Fiche technique : b. Chiffres clés : c. Missions Deuxième partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE DE LA SNTL 1. Analyse SWOT de la SNTL 2. Segmentation stratégique de la SNTL Introduction Présentation du secteur de transport au Maroc Le secteur du transport

1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 13 2.3. Les recommandations 13 CONCLUSION 15 INTRODUCTION Le groupe Peugeot-Citroën, constructeur automobile français, après de multiples tribulations l’ayant

du marché et chiffres clés  a) Les caractéristiques principales du secteur de l’acier Des emballages aux chantiers navals, l’acier est un matériau essentiel à un grand nombre d’industries. Ce métal présente l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. Cette caractéristique associée au fait qu’il présente une grande qualité fait de lui le métal le plus utilisé dans le monde. D’un point de vue historique, le secteur de la sidérurgie est totalement dépendant des cycles de croissance principalement

LES FORCES CONCURRENTIELLES L'objectif de la stratégie est d'obtenir, au sein du secteur, un avantage concurrentiel défendable sur la longue période en agissant sur les forces caractéristiques du secteur Il est indispensable d'identifier les forces qui conditionnent le jeu concurrentiel dans le secteur et qui sont au nombre de 5. L'obtention de l'avantage concurrentiel face à ces forces repose sur deux actions complémentaires. 1. La pression concurrentielle L'Ese doit

6% du marché automobile.  Motivation d’achat : o Besoin d’individualisation et d’appartenance o Prix o Qualité o Confort o Esthétique c. Environnement Analyse de Porter Le modèle de porter sers à mesurer l’intensité concurrentiel du marché et permet de mesurer l’attrait en terme de profit du secteur. Ces évidement un outil de d’analyse du diagnostic externe. Il doit aboutir à la construction d’un hexagone, permettant de visualiser l’état du marché. Dès que les forces sont détectées

Partie 1 1. Présentation du secteur étudié 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) L’industrie automobile est l’une des plus grosses et plus active industrie mondiale. Il convient, pour commencer, de préciser que le secteur automobile englobe aussi bien les véhicules de tourismes que les camions en passant par les véhicules utilitaires légers. Plus généralement, l’intégralité des véhicules munis d’un moteur et de quatre roues sont considérés

matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe : ECE, FCS
 19 3. Analyse interne
 21 3.1. Compétences clés (Forces et faiblesses de Renault) 21 PARTIE

l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs Politiques 20 3. P.E.s.t.e.l : Facteurs Economiques 21 4. P.E.S.t.e.l : Facteurs Sociaux et culturels 23 5. P.E.S.T.e.l : Facteurs Technologiques 24 6. P.E.S.T.E.l : Facteurs Environnementaux : 25

ETUDE DU SECTEUR……………………………………………………...3 2.1 IDENTIFICATION DU SECTEUR ET DE SES CARACTÉRISTIQUES…….…3 2.1.1 Délimitation du secteur………………………………………3 2.1.2 Type de secteur……………………………………………….3 2.1.3 Type de système concurrentiel…………………………….....3 2.2 ETUDE DE L’ENVIRONNEMENT.………………………………………4 2.3 Les 5 forces concurrentielles de M. Porter……………………...5 2.3.1 Intensités de la rivalité entre concurrents directs………...….5 

d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE A. Diagnostic interne B. Diagnostic externe IV. LE SECTEUR AUTOMOBILE VUE PAR LA THEORIE DES SYSTEMES V. CONCLUSION : SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS I. Présentation du groupe RENAULT Renault est un groupe automobile généraliste. Il est présent dans 118 pays et rassemble près de 130.000 collaborateurs