Secteur Minier Marocain

Plan INTRODUCTION 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE 2. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 4. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 5. PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR 6-INVESTISSEMENT DANS LE DOMAINE D’AUTOMOBILE AU MAROC 7. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 8-L’AUTOMOBILE BMW 9. HISTORIQUE DE LA BMW 10-PROBLEMATIQUE 11-METHODLOGIE 12-QUESTIONNAIRE

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

La franchise au Maroc 29 août 2007 © MINEFE – DGTPE Prestation réalisée sous système de management de la qualité certifié AFAQ ISO 9001 Panorama du secteur Un secteur dynamique et attractif L’évolution de la consommation, le dynamisme économique, l’ouverture croissante du pays au travers des accords de libre échange, sont autant d’atouts qui ont facilité les franchiseurs étrangers à s’intéresser au Maroc. En 2006, le Ministère de l’industrie, du commerce et de la mise à niveau de l’économie

d’un important potentiel en énergies renouvelables mais exploite moins de 1% de ces ressources (hors énergie hydraulique). Les énergies renouvelables couvrent O, 25% de consommation énergétique nationale Le taux de dépendance énergétique marocain avec I‘extérieur dépasse 96% Le Maroc est donc amené à orienter sa politique énergétique vers la diversification des sources d’approvisionnement et la valorisation des ressources nationales à travers la promotion de toutes les formes mobilisables

A tous les personnels de l’hôtel robinson club agadir. [pic] [pic] Conscient de l’importance que peut jouer le secteur du tourisme dans le développement économique et social de notre pays, le gouvernement Marocain et les professionnels de tourisme ont érigé le tourisme en propriété nationale : Aujourd’hui une vision est clair ; atteindre 10 millions de touristes d’ici L’an 2010. Pour réussir

Commerce des marchandises Le marché des principales commodités [main commodity group (ITS)] correspond à la quasi totalité des exportations ou importations d'un pays. Ces biens se divisent en trois catégories: les produits agricoles , les produits miniers (comprenant le pétrole) et les produits manufacturés (catégorie qui se subdivise elle-même en quelques sous-catégories). Habituellement, ces trois groupes peuvent représenter entre 95% et 100% des échanges d'un pays. Ces catégories et les données

comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION GENERALE DEUXIEME PARTIE : LES SECTEURS PRODUCTIFS Sommaire DEUXIEME PARTIE : LES SECTEURS PRODUCTIFS .. 3 1- LE DEVELOPPEMENT AGRICOLE ............................ 10 INTRODUCTION .......................................................

conditionné, télévision satellite, mini bar et coffre fort. Dans les étages, l'ambiance se feutre de moquettes chaleureuses tout au long des couloirs, qui conduisent aux 114 chambres et suites...Là, dans ces espaces, le luxe est affaire de discrétion et de bon goût. Les décors s'y déclinent dans les tons d'ocre, d'ivoire ou encore dans des dégradés de marron... Et l'atmosphère est empreinte de style Art Déco. Deux restaurants : le « Fantasia », cuisine marocaine et orientale et « La Bonne table »

qualité certifié AFAQ ISO 9001 Par échange de lettre, les gouvernements marocain et américain sont convenus de l’entrée en vigueur de l’accord de libre échange entre les deux pays le 1er janvier 2006. L’entrée en vigueur de cet accord signé entre les deux pays le 15 juin 2004 après un an d’âpres négociations était initialement prévue début 2005. Elle avait été reportée en raison des retards pris par les autorités marocaines dans les aménagements législatifs et réglementaires demandés par la partie

Le Groupe ONA, abréviation de Omnium Nord Africain était, avant sa dissolution en 2010, le premier groupe industriel et financier privé marocain. Le groupe était constitué sous forme de conglomérat qui investit dans plusieurs entreprises dans différents domaines d'activité dont les mines, l'agroalimentaire, la grande distribution et les services financiers. À l'origine la Compagnie Générale de Transport et de Tourisme fondée en 1919 par le français Jean Épinat, s'appuyant sur Thami El Glaoui