Segmentation Automobile Peugeot

protectionnistes. *La fin des avantages acquis Avantages acquis c-à-d: *Pas de démarche marketing. *Nul besoin de prospecter. *Relations commerciale privilégiées. *Marchés captifs. Exemple: la France: (article de agroalimentaire(fromage/vin)…….). luxe, automobile,aéronautique, *Plus de chasse gardée: Armement (G8): le brésil, l’inde, la chine…. Construction navale (France): Corée du sud, Philippines. Définitions « Le Marketing International se présente comme une réponse naturelle à la concurrence internationale

. . ................................................................ 14 Partie 1  diagnostic stratégique : concepts, modèles Le et fondements théoriques ...................................................... 17 Chapitre 1  Segmentation stratégique et identification des facteurs clés de succès . ............................................................ Définition et contexte d’application .. . . . . . . . . . . . . ......................................................

Motors a un dirigeant à sa tête (Duran) qui, comme Ford, pense que l’automobile sera le bien du 19ème siècle. Duran développera une autre politique: l’acquisition à tout va de l’acquisition d’entreprise automobiles qui autre politique: l’acquisition à tout va de l’acquisition d’entreprise automobiles qui existent sur le marché et qui vont venir grossir son propre groupe Entre 1900 jusqu’en 1925: l’histoire de General Motors est une histoire d’acquisition par fusions et acquisitions d’entreprises déjà

83 III. Segmentation du marché 84 1. Résumé 84 Le marché 84 Le marketing ciblé 84 La segmentation 84 a. Le niveau de segmentation 85 xxii. Le marketing segmenté 85 xxiii. Le marketing de niche 85 xxiv. Le marketing spécialisé (one-to-one) 86 Segmentation : les procédures 86 a. Décisions affectées par la segmentation: 86 xxv. Impact 87 xxvi. Une procédure de segmentation 87 Les critères de segmentation 87 a. Les mesures objectives 87 i. Segmentation géographique

location-bail de propriété intellectuelle (NAF 77.1 à 77.4). Soumis à des facteurs d’évolution complexes, de nature à la fois conjoncturelle (crise financière, récession) et structurelle (phénomène d’externalisation affectant notamment l’industrie automobile, la fabrication des biens de consommation, les transports et les activités financières ; accélération de la rotation du capital investi et du rythme des innovations, en particulier dans les secteurs de la santé et de l’informatique), le secteur

indirectement à la consommation (la publicité : spot publicitaire, bouche-à- oreilles,… Dimension : • Motivations fonctionnelles concerne les produits ou services visant à satisfaire des besoins pour remplir des fonctions primaires (automobile= transport, montre= temps, journal= informations) • Motivations immatérielles afin de s’accorder un plaisir : acheter un produit non pour ce qu’il fait mais pour ce qu’il signifie (ex : la dernière paire de Nike Air Max, un collier de surfer

mercatique est resituée dans une perspective historique plus large. De façon schématique, l’histoire du commerce et des échanges est liée au passage de l’artisanat à la production de masse standardisée, aussi bien dans le domaine des produits (ex. : automobile) que des services (ex. : franchises de coiffure ou d’hôtellerie). Elle est aussi intimement liée au développement des infrastructures de circulation des marchandises, des personnes et de l’information (ex. : développement des voies médiévales et

internationale a- La commercialisation à distance b- L’approche directe déléguée du marché c- L’approche par l’implantation directe de l’entreprise d- Les modes associés Conclusion Introduction Après avoir appréhendé l’étude et la segmentation du marché permettant de d’y positionner et d’y cibler les acheteurs potentiels, l’entreprise a ainsi un meilleur aperçu des opportunités à saisir sur les différents segments qui composent son marché. Cette connaissance plus approfondie du marché

innovateur (prise de risque)  Prolongement par les théories évolutionnistes Phases d’innovations majeures : -1787-1840 : textile, vapeur et métallurgie (renforcée par le chemin de fer (1843-1897) -1890-1913 : chimie, électricité/pétrole, automobile  Interactions entre innovation techniques et innovation organisationnelle 1.2 La proto industrialisation Un constat : il existe des industries rurales avant la RI - Une question centrale : Y a-t-il des ruptures ? Peut on parler de révolution

production ............................................................................. 51 Section 2 : Restrictions verticales et pouvoir de marché .................................................................................. 52 1- La segmentation des marchés ............................................................................................................. 52 2- La collusion ................................................................................................