Sens de rotation

réduire la cause qui a  donné naissance aux courants, c'est à dire la rotation relative du champ tournant par rapport au rotor. Le rotor va donc avoir tendance à suivre ce champ. Le rotor tourne forcément à une vitesse W < Ws (d'où le terme asynchrone). Pour changer le signe de Ws (donc le sens de rotation), il suffit de permuter deux fils de phase. On veut démarrer un moteur asynchrone triphasé dans un sens de rotation par un bouton poussoir S1 et l'arrêter par l'appui sur un bouton poussoir

................................................ 21 3. EXAMEN DE LA MACHINE ET OBSERVATION DES BAGUES.............................. 22 4. COUPLAGE ETOILE ET TRIANGLE - FONCTIONNEMENT ................................... 23 5. DETERMINATION DU SENS DE ROTATION .............................................................. 24 CONCLUSION GENERAL Page 2 INTRODUCTION En complétant de l’enseignement que dispense ISTA Sidi Kacem, ses étudiants sont tenus à effectuer un stage en un milieu professionnel

................................................ 21 3. EXAMEN DE LA MACHINE ET OBSERVATION DES BAGUES.............................. 22 4. COUPLAGE ETOILE ET TRIANGLE - FONCTIONNEMENT ................................... 23 5. DETERMINATION DU SENS DE ROTATION .............................................................. 24 CONCLUSION GENERAL Page 2 INTRODUCTION En complétant de l’enseignement que dispense ISTA Sidi Kacem, ses étudiants sont tenus à effectuer un stage en un milieu professionnel

vers le haut. On monte en inspirant, on expire en gardant la position puis on relâche en revenant à la position initiale. Travailler le cou : Réaliser des flexions, extensions, rotations légères sans forcer et enfin des inclinaisons Epaules: exercice en dissociant les épaules. Travailler les rotations d'épaules dans un sens et puis dans l’autre, laisser les mains sur les genoux. On démarre avec les mains près des épaules avec la paume qui regarde devant. Etendre les coudes vers l’avant, monter à

B mb masse du corps B A ma FBsurA masse du corps A force d'attraction exercée par B sur A Les forces de gravitation exercées par le corps A sur le corps B et par le corps B sur le corps A sont des forces opposées (même direction mais sens opposés), toujours attractives. La force est proportionnelle à chacune des masses et décroît rapidement avec la distance (lorsqu'on double la distance, la force est divisée par 4). Malgré cette décroissance rapide, sa portée est infinie et supplante

fonction du rapport cyclique α. 3) Observer la forme du courant i quand la fréquence ou α ou L varient 4) Relever sur la grille ci-dessous u et Ri lorsque f = 400 Hz et α = 0,2 5) Observer les variation, quand α varie, de la vitesse de rotation d'un moteur à courant continu en série à la place de la résistance dans la charge. Problèmes. A. Dans une rame de métro, un hacheur série alimente un moteur à courant continu à excitation série. L'ensemble moteur-bobine de L lissage est

granulé en vrac dans la trémi la fin des deux transporteurs à bande TB101 et TB201. Détecteur de rotation (DR) Fig.6 :Détecteur deLe détecteur de rotation est un détecteur de proximité inductif sensible ( du )au passage d’un indexe en métal fixé surl’extrémité de l’arbretransporteur à bande.Fig. 7 :Détecteur derotationLe détecteur de rotation signale l’arrêt de rotation du transporteur à bandesuite à un défaut auniveau du moteur ou au niveau du transporteur à bande si l’index

...................................................................................... 8 e. Calibration des ESC et de la courbe de gaz ................................................................................. 8 f. Vérification du sens de rotation des moteurs ............................................................................. 9 g. Configuration du récepteur ....................................................................................................... 10 h. Réglage

logiciel (se placer dans la configuration télépéage), définir le rôle du variateur. Deuxième partie : vérification des caractéristiques du moteur Plaçons-nous dans une situation proche du télépéage. On souhaite déterminer la fréquence de rotation réelle du moteur quand la barrière est commandée à la fermeture avec une rampe d’accélération et de décélération. Pour pouvoir exploiter les résultats du logiciel, nous nous placerons dans les conditons suivantes : - fréquence de commande

savoir. -> VCA = CP- Capital action privilégié/ nbre d action ordinaire en circulation. Les Ratios d activité : - rotation de l actif : ventes/ actifs rotation de l actif vs MBN élevée faible = volume Faible élevé = Marge Si les deux ratios ne vont pas en sens inverse => on ne peut pas conclure. la rotation des comptes clients : si t as roulé 4 fois tes comptes client t as utilisé 4 fois la valeur de tes comptes clients au