SEREB

militaire français [7] . Le Pluton, missile préstratégique Mise en place des forces nucléaires En 1959 est créée la Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB), le mandataire de l'État et maître d'œuvre des futurs systèmes d'armes de la Force nucléaire stratégique (FNS). Un an plus tard, la SEREB collabore avec les sociétés Nord-Aviation et Sud-Aviation et établit les programmes des « Études balistiques de base » (EBB), dits des « Pierres Précieuses ». Ils sont destinés à

comprenait à sa création le 18 décembre 1970, sous forme d'un groupement d'intérêt économique, l'aerospatiale (France) et la Deutsche Airbus (Allemagne). aerospatiale résultait de la fusion, en 1970, de Sud-Aviation, de Nord-Aviation, et de la SEREB, tandis que Deutsche Airbus regroupait Messerschmitt-Bölkow-Blohm et VFW-Fokker. Malgré le retrait du Royaume-Uni, Hawker-Siddeley conserve la sous-traitance des ailes. CASA (Espagne) a rejoint le G.I.E en 1971 pour développer l'Airbus A300, qui

le domaine du transport civil supersonique avec le superbe et efficace Concorde (Le Concorde est un avion supersonique (SST) construit par l'association de Sud-Aviation (devenue par la suite l'Aérospatiale après sa fusion avec Nord-Aviation et la SEREB) et de la Bristol...), s'est révélée un désastre financier. * Celle de l'Europe dans le domaine du transport aérien (Le transport aérien commercial consiste soit :) (Airbus) ou des lanceurs de satellites (Satellite peut faire référence à :) (Ariane)

industriel EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même nom. Historique : Le groupe européen résultait de la fusion, en 1970, de Sud-Aviation, de Nord-Aviation, et de la SEREB, tandis que Deutsche Airbus regroupait Messerschmitt-Bölkow-Blohm etVFW-Fokker. Malgré le retrait du Royaume-Uni, Hawker-Siddeley conserve la sous-traitance des ailes. Puis CASA (Espagne) a rejoint le G.I.E en 1971 pour développer l'Airbus A300, qui

assurent 70% de la production sidérurgique, chimie : 1967-1969 : constitution du groupe Péchiney-Ugine-Kulhmann, 1969 : fusion de St-Gobain et Pont-à-Mousson, 1970 : naissance de l’Aérospatiale par la fusion de Nord-Aviation, Sud-Aviation et de la SEREB. Ces grands groupes diversifient leurs activités : St-Gobain-P-à-M : verse aussi ds les Travaux Publics et l’électronique. Ils restent peu nombreux : Renault, Peugeot-Citroën, Elf-Aquitaine, St- Gobain-P-à-M. Parallèlement à ce mvt : déclin du nb de

professeur Yves Rocard, démarrant officiellement le programme nucléaire militaire français [9]. En 1959 est créée la Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB), le mandataire de l'État et maître d'œuvre des futurs systèmes d'armes de la Force nucléaire stratégique (FNS). Un an plus tard, la SEREB collabore avec les sociétés Nord-Aviation et Sud-Aviation et établit les programmes des « Études balistiques de base » (EBB), dits des « Pierres Précieuses ». Ils sont destinés à

corps. Avec British Aircraft Corporation, les ingénieurs français font décoller Concorde des pistes toulousaines le 2 mars 1969. Concorde En 1970, deux fusions vont se réaliser. La première sera française entre Sud Aviation, Nord Aviation et Sereb qui conduira à la création de la SNIAS (Société Nationale des Industries Aéronautiques et Spatiales). La seconde sera européenne (quelques mois plus tard) entre cette nouvelle société, les Allemands, les Britanniques et les Espagnols. Ensemble, ils

qui garantit à chacun le « droit au respect de sa vie privée »18 et de nouveaux articles du Code de procédure pénale punissant les atteintes à ce droit. Fusion des trois constructeurs aéronautiques publics français (Sud-Aviation, Nord-Aviation et SEREB) pour former la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS ou tout simplement « Aérospatiale »). Celle-ci s'associe la même année avec l'allemand Deutsche Airbus pour créer le consortium (sous forme de GIE) Airbus. 9 novembre : décès du général

franco-britannique, prend corps. Avec British Aircraft Corporation, les ingénieurs français font décoller Concorde des pistes toulousaines le 2 mars 1969. En 1970, deux fusions vont se réaliser. La première sera française entre Sud Aviation, Nord Aviation et Sereb qui conduira à la création de la SNIAS (Société Nationale des Industries Aéronautiques et Spatiales). La seconde sera européenne (quelques mois plus tard) entre cette nouvelle société, les Allemands, les Britanniques et les Espagnols. Ensemble, ils

tableau 2 résume l’historique des trois entreprises. Aérospatiale Matra S.A. L’entreprise Aérospatiale Matra est née en 1970 de la fusion des sociétés d'État Sud-Aviation, Nord-Aviation et Société d’Études et de Réalisation d'Engins Balistiques (Sereb). Depuis les années 1960, le groupe industriel privé Matra a étendu ses activités aux secteurs aérospatial et de défense. En juin 1999, la société d'État fusionne – dans le cadre de sa privatisation – avec la société Matra High Technology du groupe