Service Commercial De Renault Maroc

ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos Avant de convier à lire ce modeste

international et ouverture du maroc………..…...7 Chapitre 1 : Théories du commerce international……………………………………………...8 Section 1 : Aperçu historique et théorique du commerce international………………………..9 Section 2 : Tendances du commerce international : entre protectionnisme et libéralisme….....9 Chapitre 2 : Positionnement commercial du Maroc………………………………………..…11 Section 1 : Evolution du commerce extérieur au Maroc ……………………………….….…20 Section 2 : Environnement économique et balance commerciale : Etat des lieux……………26

l’industrie automobile 4 1.2.2.2. Le secteur agro alimentaire 6 1.2.2.3. L’émergence des services 6 1.2.3. Le Bilan 7 1.2.3.1. La pollution 7 1.2.3.2. La question du désenclavement géographique 7 1.3. Le Contexte commercial 7 1.3.1. Des économies déjà intégrées 7 1.3.1.1. La France en Europe centrale et orientale 7 1.3.1.2. Etapes de l’intégration commerciale 8 1.3.2. Un Eldorado relatif ? 8 1.3.2.1. L’obstacle monétaire : l’Euro 8 1

des pôles 74 3. Bilan des membres 75 V. BUDGET : 76 CONCLUSION : 77 INTRODUCTION :  Les pieds à Rennes mais le cœur toujours au Maroc, c’est dans cet état d’esprit que nous faisons aujourd’hui le bilan de cette 12ème édition. Cette expérience fut véritablement inoubliable et enrichissante. Le travail de préparation, tout comme le raid au Maroc nous a appris énormément et nous en sommes tous sortis grandis. Le challenge cette année était de taille : en effet, dans un contexte économique

Publiques et Stratégie de redressement au Maroc.……………………………………………………………. Brejon de LAVERGNÉE – Le Comportement des P.V.D. face à l'oligopole mondial de l'automobile.…………………………………………………………………………… Ahmed BOUNFOUR 9 27 77 – Variations autour de la Formation et de la Problématique de l'organisation.…………………………………………………………… 117 Amar DRISSÉ Il – CARNET BIBLIOGRAPHIQUE – Emprise de l'organisation.…………………………………………………………………………… 139 Ahmed BOUNFOUR – La Compensation au Maroc (mémoire du C.S.G).…………………………………………………

spécifiques) – motivation (formation de l’implication) Administration du personnel : statuts (réglementation, conventions collectives, accords salariaux, etc.) – rémunération (sécurité sociale, prévoyance) – relation avec (services médicaux, direction du travail et de l'emploi - services sociaux). Études et développement social : études (développement) – plans (budgets) – prévisions (tableau de bords) – emplois (analyse de poste, recrutements, qualification, évaluation des potentiels, gestion des carrières)

du Discours Royal à l’occasion de la fête du trône du 30 juillet 2013 Table des matières Introduction générale ..................................................................................................................1 Partie I : Le Maroc dans son environnement mondial et régional : quels défis et quelles opportunités ?.............................................................................................................................. 2 1. Croissance économique mondiale :

directement pour ce secteur), l’Etat a très rapidement réagi en mettant en place des mesures d’absorption des effets inévitables de la crise. Le gouvernement annonçait en février 2009 l’octroi d’un prêt de 6 Mds d’€ à un taux de 6% sur 5 ans à PSA et à Renault afin de leur permettre de préserver l’emploi et de financer leurs projets de développement, notamment sur les véhicules propres. Ce dispositif était conditionné par un engagement de leur part à sauvegarder l’emploi en France (pas de plan social ni

devenir aujourd’hui le 2e constructeur automobile européen. Voici son portefeuille de produits actuel : - vente de véhicules - vente d’équipements automobiles - prestations de financement des ventes (finance) - prestations de transport et de services logistiques - autres : notamment production et vente de motocycles. Et son chiffre d’affaire par activité (en millions d’euros): 3.Spécialisation Comme le prouve la question précédente, l’entreprise est spécialisée dans

d’armement Citroën du Quai de Javel à PARIS, qui marque le point de départ de la marque automobile 1914 1914 - 1918 1915 1919 Construction des bâtiments sur le site Peugeot de La Garenne (banlieue parisienne), abritant une partie des services administratifs de Peugeot Absorption du constructeur automobile MORS (André Citroën en était le Directeur Général Administrateur) dans la Société Citroën 1920 1921 Création par Citroën de la 1ère crèche d’entreprise Démarrage de la fonderie