Service hydrographique et océanographique de la Marine

Qu’est-ce que SONEL ? SONEL est un "Système d'Observation du Niveau des Eaux Littorales" développé conjointement par des organismes et des laboratoires de recherche français, auquel participent en pratique (à ce jour) : - le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM) l’Institut Géographique National (IGN) le Centre Littoral de Géophysique de l’université de la Rochelle (CLDG) le Laboratoire d’Etudes en Géophysique et Océanographie Spatiales (LEGOS) SONEL vise à apporter l'infrastructure

(contrairement à Haïti) et ses habitants ont su développer une véritable culture du risque fondée sur la pratique régulière des épisodes catastrophiques qui frappent leur pays. Le principal débat aujourd’hui concerne le rôle joué par le service hydrographique et océanographique de la Marine qui a fait une erreur d’appréciation en écartant officiellement tout risque de tsunami. Les autorités ont donc incité les habitants des zones côtières à ne pas abandonner leurs foyers et beaucoup d’entre eux ont été piégés

des années 1980, avec les nouveaux outils de reconnaissance acoustique (sonars, sondeurs multifaisceaux) couvrant des surfaces importantes dans un temps limité (de l’ordre de 1 km 2 /h), et l’arrivée de l'enregistrement numérique, les campagnes océanographiques génèrent un volume conséquent de données géophysiques. Les "données brutes" sont validées et traitées par différents logiciels pour aboutir à des documents directement lisibles et exploitables par les chercheurs. Ces informations sont très variées

différentes plaques tectoniques terrestres. En 2010 le Chili connaît un tremblement de terre évaluée à 8,2 sur l’échelle de Richter, il s’est passé dans la ville d’Iquique située au Nord du Chili. Quelques heures après, le Service Hydrographique et océanographique de la Marine Chilienne a lancé l’alerte tsunami afin d’évacuer un maximum de personne habitant sur les zones côtières du pays. Le séisme le plus marquant de 2010 est celui du 27 février avec une magnitude de 8.8, il a été ressenti jusqu'à

Nom : **** Prenom : ****** 1Mvi 2010/2011 Lycée Professionnel de l'Automobile et du Transport Mme ****** professeur d'Arts Appliqués Les Bateaux Dans la Marine Nationale 1/10 Sommaire Page 1 → Couverture du Dossier Page 2 → Sommaire Page 3 → Introduction Page 4 et 5 → Présentation des 4 Documents Différents → Tourville (D 610) → Marne ( D 630 ) → L'aconit ( F713) → Tonnerre (L 9014)Page 6 et 7 → Analyse Comparative Page 8 et 9 → Relevé Graphique et Chromatique

au château de Vincennes du 18 septembre au 10 novembre 2002. Cette exposition dévoile les différents talents des cartographes militaires français, aussi bien sur terre, sur mer et dans les airs, depuis la fondation des dépôts de la Guerre et de Marine jusqu’à l’ère de l’imagerie spatiale. Elle reflète ainsi les apports considérables des ingénieurs cartographes aux connaissances du territoire national. Nous allons donc ici répondre à treize questions, « certaines relatives à des points précis

(Erika) ou attentats) ou lors de grandes manifestations (Coupe du Monde). L’Armée française est aujourd’hui partagée en trois (quatre) corps : l’Armée de Terre, l’Armée de l’Air et la Marine Nationale (+ la Gendarmerie Nationale), fruits de plus d’un siècle d’histoire et de bouleversements. Depuis que le service militaire n’est plus obligatoire, l’Armée française est uniquement constituée de professionnels. HISTORIQUE DE L’ARMEE FRANCAISE Avant la guerre franco-allemande de 1870,

Regard sur la vie d’un navigateur méconnu Un contexte politique délicat. Le 19 octobre 1800, deux navires de la marine de l’Etat, le Géographe et le Naturaliste quittent le Havre pour un long voyage scientifique qui va les conduire à explorer une grande partie des côtes de l’Australie. Curieusement, le chef de cette expédition n’est aujourd’hui connu en France que de quelques spécialistes alors qu’il est fort célèbre en Australie où plusieurs travaux historiques lui ont été consacrés. La toute récente

d’euros (chiffre 2003). Les bateaux sont petits, les équipages restreints, beaucoup de pêcheurs sont leur propre patron et n’ont pas de salariés. Embarquer comme marin pêcheur nécessite un minimum de compétences certifiées, comme le Certificat d’initiation nautique délivré après une formation d‘environ 8 semaines. Les effectifs de marins pêcheurs après avoir fortement baissé, comme en France, se maintiennent. Ils sont un peu plus de 3500 en Méditerranée, environ 1200 en PACA. Cette stabilisation

Bretagne, à Landeda (29), Bénédicte et David Adrian, anciens élèves de l’Ecole navale, gérants de la société Aquaphile, ont imaginé, en 2004, après une veille technologique de 2 ans (2002-2004), une hydrolienne flottante destinée à exploiter les courants marins pour produire de l’électricité. Hydro-Gen est une hydrolienne basée sur le concept des grosses roues à aubes flottante. b) Présentation Ce prototype a subi 4 évolutions de sa V1 à sa V4, au travers d’une dizaine de campagnes d’essais et de