Sinistre Matériel Automobil

RAPPORT DE PROJET DE FIN D’ETUDESRAPPORT DE PROJET DE FIN D’ETUDES Management bancaire et financier Thème : Les aspects de la fidélisation dans le secteur d’assurance Réalisé par : ALHYANE Almahdi Encadrée par : CHARHADDINE Imane Année universitaire : 2019/2020 Dédicace : Je dédie mon travail à mon père, ma mère et mon frère qui ont fait des sacrifices et cru en moi tout au long de mon parcours scolaire, à mes grands-parents qui n’ont cessé de prier

▪ La modification du contrat ▪ La résiliation par l'assuré ▪ La résiliation par l'assureur ▪ La convention Aeras ▪ Assurance du locataire ▪ Indemnités en cas de sinistre ▪ Assurance scolaire et accident o Dépendance ▪ L'assurance dépendance ▪ Garantie dépendance individuelle ▪ Garantie dépendance collective o Pratique

Le déroulement du contrat 5 1. Intervenants de l’Assurance ; 5 2. La conclusion du contrat ; 9 3. La durée du contrat ; 11 4. Les obligations des parties ; 11 II. Les éléments du contrat d’assurance : 14 1. Le risque : 14 2. La prime : 17 3. Le sinistre : 18 III. Les composantes du coût d’assurance : 19 1. La nature de la marchandise : 19 2. La nature de l’emballage : 19 3. Le mode de transport : 20 4. L’itinéraire assuré : 20 5. La nature des garanties couvertes : 21 Chapitre II : L’assurance du

nouveau modèle, le « courtage grossiste ». Ce modèle a répondu à un triple besoin : * vis-à-vis des consommateurs : un rôle social qui a permis l'accès à des solutions d'assurance délaissées par les organismes assureurs traditionnels (malussés automobile, risques aggravés en emprunteur...) ; * vis-à-vis des courtiers : un rôle économique qui a permis de pérenniser l'existence de courtiers de proximité qui n'avaient plus ni fournisseurs ni réponses à donner aux nouveaux besoins des consommateurs ;

bourse réussie .................................................................................................................................................................................................. 35 • Un nouveau produit d’assurance automobile ....................................................................................................................................................................... 44 ACTIVITÉ 2010 .....................................................

Article 77 DOC « Tout fait quelconque de l’homme qui, sans l’autorité de la loi, cause sciemment et volontairement à autrui un dommage matériel ou moral, oblige son auteur à réparer ledit dommage, lorsqu’il est établi que ce fait en est la cause directe toute stipulation contraire est sans effet ». 2) Article 78 DOC « chacun est responsable du dommage moral ou matériel qu’il a causé, non seulement par son fait, mais par sa faute, lorsqu’il est établi que cette faute en est la cause directe. Toute

natures: 1- Les avaries matérielles; 2- Les avaries frais; 3- Les avaries communes. A/ Les avaries matérielles Ces avaries touchent l'objet assuré dans sa matière. Elles sont réparties en : 1- Avaries proprement dites (détériorations, casse, enfoncement) et en 2- Manquants c’est à dire perte de poids ou de quantité. Ces avaries peuvent aller des détériorations et pertes minimes, aux destructions et pertes totales. B/ les avaries frais Les avaries matérielles, peuvent entraîner avec

Cette marge est calculée par la méthode des primes et la méthode des sinistres. Le critère prime explicite la relation entre l’évolution du chiffre d’affaires et le montant minimum de la marge de solvabilité. Selon ce critère , la marge minimale est égale à 20% des primes émises au cours de l’exercice multipliée par un rapport entre les sinistres nets de réassurance et les sinistres bruts de réassurance de l’exercice , sans que ce rapport puisse être

contre les risques de la vie, divers moyens ont été utilisés. Le premier revêtait un caractère sociétal, en l’occurrence la solidarité entre les membres du groupe et consistait à apporter une assistance ou une aide aux individus lésés à la suite d’un sinistre. La seconde, par contre, reposait sur l’effort individuel. Et c’est la victime qui épargne d’avance les sommes nécessaires pour se couvrir contre les malheurs de la vie. L’assurance moderne a essayé de combiner les deux formes de prévention pour

capitaux. Personne ne conteste l’utilité de l’assurance en tant qu’industrie ni en tant qu’entreprise. Pourtant, à y regarder de près, la question de sa contribution au fonctionnement de l’économie se pose. En effet, elle ne crée pas de richesses matérielles et elle ne crée pas de monnaie, comme le font les banques grâce aux crédits. L’argent ne fait que transiter dans ses comptes, depuis les comptes bancaires des cotisants vers ceux des assurés indemnisés. À première vue, l’assurance s’apparente