Situation Economique Des Grands Constructeurs Automobiles Dans Le Monde

Devoir d'Economie Le secteur automobile, secteur clé des économies. I/ Questions à traiter 1) Selon le journal Figaro (document 1), à la fin 2009, le secteur automobile français ne parvient pas à augmenter ses ventes. En effet, 33,7 milliards d'euros en chiffres d'affaire contre -3,0 de bénéfices pour Renault. Cependant, même si ce document nous révèle que seules les marques automobiles françaises (et Daimler pour l'Allemagne) sont en négatifs, d'autres comme Toyota au Japon ou encore

I/ PRESENTATION DE L’ENTREPRISE A - La Maison Mère : Volkswagen AG Volkswagen AG ou Groupe Volkswagen, est un groupe automobile allemand, dirigé par Ferdinand Piëch et dont le siège est situé à Wolfsburg en Basse-Saxe. C’est l’un des premiers fabricants mondiaux de l’automobile de premier plan et le plus grand constructeur automobile en Europe qui est présent sur la totalité des marchés mondiaux à travers ses différentes marques. Le groupe est composé de 10 marques et

d’un échantillon | 29 | 8 | Le cycle satisfaction-rentabilité | 34 | 9 | L’impact de la satisfaction sur la fidélité .les quatre zones | 39 | 10 | Processus de transformation de la satisfaction en fidélité profitable | 41 | 11 | Le marché automobile en Algérie à fin décembre 2009 | 51 | Liste des abréviations Abréviation | Nom entier | CRM | Customer Relationship Management (signifie en français : gestion relation client) | CV | Conseillé Vente | CS | Customer Satisfaction

Lencloître Groupe Histoire Géographie collège, Académie de Poitiers Partie I : Un siècle de transformations scientifiques, technologiques et sociales (environ 15 % du temps consacré à l’histoire, soit environ 5h pour les deux thèmes)  Thème 1 : les grandes innovations scientifiques et technologiques  Thème 2 : l’évolution du système de production et ses conséquences sociales Thème 2 : L’évolution du système de production et ses conséquences sociales : Connaissances : Démarches : On étudie, dans

indicatif DOSSIER 1 – ETUDE D’UNE SITUATION PRATIQUE 1. Réaliser une analyse du macro-environnement L’environnement correspond à l’ensemble des éléments extérieurs à l’entreprise avec qui elle interagit. Notre étude portera sur le macro-environnement. Il est possible sur ce point d’utiliser la méthode « PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise

Sommaire I. Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première

A partir de janvier 2009, elle disposait d’un effectif salarial s’élevant à 12 774 employés et un chiffre d’affaires de 11,63 milliards d’euros ainsi qu’un résultat net de 9,80 milliards d’euros. Il s’agit du groupe d’entreprises et du constructeur automobile le plus rentable en terme de marge d’exploitation. Porsche propose une importante gamme de véhicule, nous avons choisi d’étudier le 4X4 Porsche Cayenne : En 2003, Porsche lance son tout premier 4X4 appelé Le Cayenne. L’entreprise

Exemple site : MyBoucheron Analyse interne et externe Historique Audi crée le 16 juillet 1909 par August Horch, est une filiale du groupe allemand Volkswagen AG qui est le 4éme constructeur automobile mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. Le groupe Volkswagen AG est le premier constructeur automobile européen, il contrôle les marques Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania et Man. Le groupe possède 40 usines et emploie environ 342 500 personnes. Son

Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation 1) Des espaces productifs victimes de la mondialisation Dans la compétition économique acharnée au cœur de la mondialisation, la France souffre de la concurrence des pays émergents mais aussi d’un retard technologique certain par rapport à l’Amérique du nord et au Japon. La principe conséquence de ce double handicap a été une croissance faible et des gains de productivités limités. L’industrie française est alors victime de cette

indicatif DOSSIER 1 – ETUDE D’UNE SITUATION PRATIQUE 1. Réaliser une analyse du macro-environnement L’environnement correspond à l’ensemble des éléments extérieurs à l’entreprise avec qui elle interagit. Notre étude portera sur le macro-environnement. Il est possible sur ce point d’utiliser la méthode « PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise