Situation Economique Des Grands Constructeurs Automobiles Dans Le Monde

Fifteenth GERPISA International Colloquium "What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ?" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse :

Seconde Guerre Mondiale, l'entreprise repart de zéro, suite au démantèlement de ses usines par les Alliés. Durant près de vingt ans, la société reste dans une situation économique très difficile, mais ne cessera de développer des moteurs et des châssis de plus en plus performants. Dates importante : 1952 : Début de la production automobile 1963 : BMW renoue avec les bénéfices, l’entreprise décide alors de se spécialisé dans l’univers des voitures de prestige. 1987 : Création du F.I.Z : (Forschung

intégré le Groupe, dont près de 5 500 à l’international Diffusion de la Charte du recrutement monde et normalisation des pratiques (respect de la diversité) Déroulement de carrière  Des outils sont à la disposition des salariés sur l’intranet du groupe Renault pour les aider à construire leur parcours professionnel :   Careers@Renault décrit plus de 1000 postes-repères (postes représentatifs des grandes étapes de parcours dans un métier) et postes-passerelles (postes permettant de passer d'un

culture japonaise p.31 4.3. Le point de vue de quelques personnalités du monde des affaires sur les Japonais p.34 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan 3 Début janvier 1999, des informations circulent sur des pourparlers entre Renault et Nissan mais la Direction de Renault ne souhaite pas commenter ces informations et souligne simplement que ce type de rumeurs abonde dans le monde automobile (La Tribune, 04/01/1999). Nissan avait démenti mi-décembre 1998 des informations

confiance sur les marchés boursiers et bancaires du monde. C’est la crise financière. La crise financière est une baisse de la valeur des actifs détenus par les agents économiques : baisse des Bourses, baisse de la valeur des obligations donc en fait une baisse du patrimoine des ménages qui a un impact sur l'économie réelle en termes de consommation comme en termes d'investissements. Cette crise financière à l’origine américaine s’est propagée au reste du monde car de nombreuses banques avaient trempé dans

apportées la méthode du juste à temps et la méthode Kanban, dans cette entreprise et dans le monde de la logistique automobile ? I. La philosophie Toyota L’entreprise Toyota est une entreprise japonaise de vente de véhicules automobiles, d’engins de manutention mais aussi de matériels électroménager. La philosophie de cette entreprise se base sur des principes, des règles. Tout d’abord les 4 grands principes Toyota, qui comportent 14 sous principes : 1. Une philosophie à long terme :

son environnement a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de la DS4 -Produit -Prix -Promotion -Distribution

différences religieuses 3 1.1.1.3. Les différences économiques 3 1.1.1.4. Les différences historiques 3 1.1.2. Présentation humaine 3 1.1.2.1. Problème des Roms en Roumanie 3 1.1.2.2. Les Russes dans les Pays Baltes (ex URSS) 3 1.2. Le Contexte économique 4 1.2.1. Tour d’horizon de l’économie de l’Europe de l’Est 4 1.2.2. Les Piliers des économies 4 1.2.2.1. Le rôle de l’industrie automobile 4 1.2.2.2. Le secteur agro alimentaire 6 1

faiblesses de l’INDE 5 Des atouts indéniables…. 5 …. Qu’il faut cependant relativiser. 6 Relations commerciales Inde et Iran 7 Situation actuelle 7 Iran 7 Inde 8 Principaux accords commerciaux proposés ou révolus entre l’Inde et l’Iran 9 Le secteur de l’énergie 9 Le secteur industriel 11 Le secteur automobile 13 Le secteur de la santé 14 Le secteur alimentaire 15 Conclusion 18 Annexes 19 Introduction ____________________________________________________________

Nouvelles Technologies d’Information et Communication (NTIC)  transforment le  secteur automobile et le rendent de plus en plus  compétitif par rapport aux effets environnementaux associés à l’usage du véhicule et aux exigences accrues des conducteurs. En effet, face au besoin d’optimisation de la consommation d’énergie et l’émergence des applications des Smartphones, le développement technologique dans le secteur automobile s’oriente vers l’intégration de ces appareils mobiles personnels aux systèmes embarqués