Société de construction des Batignolles

L'AMÉNAGEMENT DU NOUVEAU QUARTIER PARISIEN DE CLICHY-BATIGNOLLES Sources : http://clichy-batignolles.fr/la-concertation/la-maison-du-projet/la-maison-du-projet I – LES LIEUX DE L'AMÉNAGEMENT 1) Localisation du projet d'aménagement Clichy-Batignolles dans Paris Le projet Clichy-Batignolles se déploie de la Plaine Monceau aux Ternes et des Batignolles aux Épinettes, le 17e arrondissement présente un profil contrasté. Le projet urbain Clichy-Batignolles s’insère précisément à l’articulation de ces

Questionnaire sur le projet de réalisation «Clichy Batignolles» A) Le projet: origines, acteurs ou partenaires, objectifs et enjeux Quelles sont les origines de ce projet ( historique du projet, qui a eu l'idée de ce projet? Dans quel contexte est-il né? ) Clichy Batignolles, le plus grand écoquartier de Paris, est en train de voir le jour au plein cœur du 17 ème arrondissement. C'était au début des années 2000 un univers d'entrepôts et de plates formes de réparation des trains. Ce

II. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE SPIE (ex Société parisienne pour l’industrie électrique) est une société spécialisée dans les domaines du génie électrique, mécanique et climatique, de l’énergie, des réseaux de communication. Son métier est la réalisation, l’assistance à l’exploitation et la maintenance d'équipements industriels. 1900 : Le baron Empain créé la Société Parisienne pour l'industrie des Chemins de Fer et des Tramways Électriques pour réaliser

jPrésentation du groupe SPIE La SPIE (Société Parisienne pour l’Industrie Electrique) est une société spécialisée dans les domaines du génie électrique, mécanique et climatique, de l’énergie, des réseaux de communication. Son métier est la réalisation, l’assistance à l’exploitation et la maintenance d’équipements industriels. Leader européen de ces services, SPIE améliore la qualité du cadre de vie en accompagnant les collectivités et les entreprises dans la conception, la réalisation, l'exploitation

maintenance préventive. Grâce à toute l’équipe Spie j’ai pu m’intégrer facilement dans la société et apprendre dans d’excellentes conditions. L’élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements tirés de la pratique journalière des taches auxquelles j’ai été affecté. Ainsi que les nombreux entretiens que j’ai pu avoir avec les employés des différents services de la société, qui m’ont permis de donner une cohérence à ce rapport.

souhaite remercier toutes les personnes rencontrées sur les chantiers qui ont contribuées à me donner une image positive du milieu professionnel. Sommaire REMERCIEMENTS 2 INTRODUCTION 4 MALET TP 5 I. Historique 6 II. Le groupe SPIE BATIGNOLLES 6 III. Le groupe MALET 7 1. Secteur d’activité 8 2. Localisation 9 3. Capital humain et matériel 10 4. Actualités 12 IV. Présentation de l’agence de Tarbes 14 I. Conforama à Ibos 16 II. Etude de prix pour un particulier 18 I. Présentation

Vinci, anciennement nommé Société générale d'entreprises (SGE), est une entreprise française des secteurs du bâtiment et travaux publics et de la concession de services publics. Elle construit des bâtiments, des grands ouvrages, des infrastructures de transport et des infrastructures d'énergies. Elle gère par ailleurs des parcs de stationnement automobiles, des aéroports et des autoroutes. Elle se déclare comme le premier groupe mondial de concessions et de constructions. Acteur mondial des métiers

officier subalterne italien, soumissionne la construction d'un système d'amenée d'eau potable à Aix-en-Provence depuis la montagne Sainte-Victoire. Il obtient le contrat le 19 avril 1843 et s'installe alors avec sa famille à Aix-en-Provence. La concession est signée en 1844, il crée avec des partenaires financiers la société du canal Zola. Les travaux commencent en 1847. Il meurt de pneumonie le 27 mars 1847 après avoir été responsable de la construction du Barrage Zola à Aix-en-Provence. Dès 1863

[pic] RAPPORT DE STAGE D’OBSERVATION DANS LE DEPARTEMENT ACHATS ET LOGISTIQUE SOCIETE SPIE MAROC Remerciement Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance à Mr Hassan Redouan mon tuteur pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance ; pour le temps qu’elle m’a consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations ; sans oublier sa participation au cheminement

étendues dans le Nord du pays par la société des BATIGNOLES et sa filiale BONE-GUELMA .La ligne reliant Tunis à Ghardimaou, longue de 192 km a été mise en service entre 1878 et 1881. Cette ligne construite avant 1881 a été édifiée selon les normes internationales (voie normale 1,437m)  à l'instar de la première ligne Tunis-Goulette Marsa (TGM). Le 1erseptembre 1879, la ligne Tunis-Béja-Jendouba a été ouverte au trafic pour la desserte des mines de plomb.La construction et l'exploitation de ces lignes