Société nationale des autoroutes du Maroc

Le phénomène des accidents de la circulation au Maroc Les accidents de la circulation ont atteint des niveaux record au Maroc, le gouvernement a décidé de mettre en place de près d'un millier de radars et des bandes d'alerte sonore pour lutter contre se fléau. Chaque jour, dix personnes en moyenne meurent et 120 sont blessées suite à des accidents de la circulation. Ces derniers coûtent à la collectivité près de 11 milliards de dirhams par an. Pour résoudre ce problème, des bandes d’alerte sonore

de ces organismes disponibles à la Trésorerie Générale du Royaume ; - projet d’instruction relative au fonctionnement des régies de dépenses et de recettes. l’élaboration des instruments relatifs au contrôle d’accompagnement : - saisine des sociétés d’Etat à participation directe, soumises de droit au contrôle d’accompagnement pour la mise en oeuvre des instruments de gestion prévus par la loi n° 69-00 ; - publication, au Bulletin Officiel, de l’arrêté du Ministre des Finances et de la Privatisation

d’être en mesure de faire face aux défis politiques , sociales , culturels , et économiques des pays . Concernant le Maroc, Depuis son indépendance, il n’a cessé d’accorder un intérêt particulier au secteur des transports en œuvrant au développement des infrastructures et à la mise à niveau des services sur les plans institutionnel et réglementaire. Le secteur des transports au Maroc, tous modes confondus, a assuré ces dernières décennies, les missions qui lui sont dévolues d’une manière satisfaisante

ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Equipement et du Transport ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Stratégie du Ministère de l’Equipement et du Transport Dans le cadre de l'élaboration d’une politique intégrée pour le développement des différents modes de transport, le Ministère de l'Equipement et du Transport a réalisé d'importants progrès dans le développement des infrastructures de transport : routes, autoroutes, voies ferrées

analyses effectuées récemment montrent que le Maroc a réussi, depuis des décennies, à réaliser des avancées significatives en matière de développement économique et sociale. Cela est dû à la volonté déterminée du gouvernement, en collaboration avec des différents acteurs publics et privés, à apporter des réponses multidimensionnelles à des divers problèmes socio-économiques et qui généralement s’inscrivent non seulement dans le cadre des politiques nationales mais aussi dans leurs engagements internationaux

Royaume du Maroc Minist re de l’Equipement et des Transports Division de la Coopération Rapport de Coopération 2005 - 2010 Edition 2010 Coopération internationale INTRODUCTION GENERALE : La coopération internationale représente un axe très important dans le développement et la promotion du secteur de l’Equipement

représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus

* La situation de la route au Maroc : 95% des marocains choisissent la route pour se déplacer, et les 4/5 restant pour les M/ses .Or le phosphate passe par la route. Le Maroc développe un programme autoroutier ambitieux qui était hiérarchisé pour satisfaire en priorité la Dde tout en inscrivant d’une vision globale d’aménagement de territoire, et tenant en compte des sources financières. * Intérêt du programme autoroutier : Doter le Maroc d’un réseau moderne pour accompagner

2012 Maroc : Une situation géographique exceptionnelle A la croisée des principaux axes maritimes Est-Ouest et Nord-Sud Maroc : Une situation stratégique Détroit de Gibraltar: 120 000 navires par an dont 20% de trafic conteneurisé 14 KM Contexte stratégique global • Accords économiques conclus par le Royaume du Maroc: Accords de libres échanges avec 55 pays et Accords Préférentiels avec 28 pays, totalisant une population de plus 1.2 Milliard d’habitants • Une stratégie Nationale de développement

améliorés. Les bitumes modifiés pourraient également être utilisés comme produit de collage, mais leur coût est supérieur à celui du bitume oxydé dont les qualités sont suffisantes.   Bitume: La demande explose                   . En 2008, le Maroc en a consommé 290.000 tonnes . Pour 2009, les besoins se montent à plus de 360.000 tonnes. Pour pallier le manque, la Samir en a importé 20.000 tonnes des Etats-Unis Forte pression sur le marché du bitume. En effet, en cette période estivale, la demande