Soie

Indépendante = propre pouvoir politique dirigé par de grandes familles marchandes = Doges REPUBLIQUE VENISE => Echanges commerciaux en Orient . Produit + lucratif : - soie } - épices } Viennent de la route de la Soie . VENISE Puissance territoriale et maritime Contrôle autres territoires dans dans toute la méditéranée . péninsule italienne Grèce : sous forme de comptoir

Le contexte économique et politique Document n° 1  Caravane sur la route de la soie d'après les récits de Marco Polo La plus longue route commerciale terrestre de l'Antiquité à partir du IIème s. après J.-C. ; trajet : plus de 7 000 km Le voyage durait de 6 à 7 ans : rares étaient ceux qui l'effectuaient en entier. Crédit : Cresques Abraham, détail de l'Atlas catalan, 1375 La confection de la soie  On parlait d'îles fabuleuses au sud de la Chine où poussaient à profusion le clou de

fin du XIXe et au début du XXe siècle. Deux grandes routes commerciales existaient entre l’Europe et l’Asie: la route de la soie qui emprunte la voie terrestre et la route maritime sous contrôle des marchands arabes. Depuis des siècles, l’Europe commerce avec l’Asie comme en témoigne la popularité de la soie dans l’empire romain, soie qui venait de Sina, le « pays de la soie ». En échange, les romains transigeaient or, argent et laine. Il existait deux grandes routes commerciales connues vers l’Asie

aux découvertes, les Européens bouleversent-ils la société et le Monde ? I) A la veille des découvertes importantes - Au 15ème siècle, les Européens font des échanges commerciaux : achat d’épices, de tissus … avec l’Afrique et l’Asie (route de la soie) par l’intermédiaire des Musulmans. En 1453, Constantinople est conquise par les Ottomans, qui font d’elle leur capitale et la renomme Istanbul. Elle devient un lieu d’échanges entre différentes civilisations (musulmans, chrétiens, juifs …) : population

Le commerce international est l'échange de biens, services et capitaux entre pays. Ce type de commerce existe depuis des siècles (cf. route de la soie), mais il connaît un nouvel essor du fait de la mondialisation économique. La théorie du commerce international est la branche de l'économie qui étudie et modélise le commerce international. Par ailleurs il existe un droit des opérations de commerce international, formalisé notamment par les incoterms de la Chambre de commerce internationale

peu plus les projecteurs sur cette partie du monde où, tant au niveau national que régional, gouvernements et organisations semblent engagés dans une lutte pour le pouvoir et la sécurité énergétique. Autrefois traversé par la Route de la soie, à la croisée de routes commerciales nord-sud et est-ouest, le Caucase du sud qui, depuis quelques années, a retrouvé sa vocation de couloir où convergent les ressources énergétiques de l’Asie centrale, cristallise sur un espace relativement restreint

des importations. Sont inclus dans la notion de commerce international les concessions de licences et les investissements (IDE – Investissements Directs Etrangers).   Vieux comme le monde ou plutôt comme les civilisations (cf. la « route de la soie »), l’origine du commerce international tient au fait qu’aucun pays ne dispose de toutes les ressources (matières premières) ni de tous les facteurs de production (terre, capital, travail, technologie) sur son propre territoire. Dès l’origine, il

fournis d'un point à l'autre — le sel contre le mil, la laine contre des objets artisanaux. Le commerce des esclaves s'effectua longtemps à travers le Sahara central. Des reliefs de désert façonnés par le vent et l'eau. Source Encarta La route de la Soie en Asie centrale fut parcourue par des caravanes qui ramenaient d'Extrême-Orient les étoffes et le thé. Les haltes nécessaires au repos et les lieux d'échanges sont à l'origine de villes édifiées dans des oasis : Tamanrasset, Samarkand, Tachkent. Les

Java une riziculture prospère qui permet à différents royaumes de bâtir de grands monuments religieux. C'est le début de la période classique indonésienne. Le détroit de Malacca devient un carrefour maritime majeur avec le déclin de la route de la soie pour le commerce entre l'Indonésie et la Chine d'une part et l'Inde et le Moyen-Orient d'autre part. L'archipel indonésien est intégré à un réseau commercial international bientôt dominé par des marchands musulmans. Les princes des ports se convertissent

la richesse de l’Orient, lors des croisades, et de leur rencontre avec la civilisation arabo-musulmane, mais aussi grâce aux récits de voyages de Marco Polo qui s’est rendu jusqu’en Chine à la fin du XIII ème siècle. Mais en 1453, la route de la soie est coupé par la prise de Constantinople par les Turcs. Les Européens se lancent sur les mers pour trouver de nouvelles routes vers les Indes. La reconquista espagnole se termine en 1492 par la conquête de Grenade. L’esprit de croisade anime les européens