Soncas Voiture

l’automobile : La voiture électrique Renault lance en 2009 son pôle d’essai électrique. Depuis 3 ans l’entreprise effectue des essais pour tester les pièces spécifiques à la voiture électrique : moteur, électronique de puissance et batterie. Pour rendre leur pôle d’essai effectif, il aura fallu 3 ans de travail accompagné d’une centaine de millier d’heure d’essai pour un coût dépassant les 28 millions d’euros. Ces années de recherche ont permis aux techniciens de Renault de lancer leur gamme de voiture électrique

plusieurs types de voitures plus ou moins écologiques : - voitures électrique - voiture pile à combustible, aussi appelé voiture à hydrogène - voiture hybride mixant une énergie fossile (essence en règle général) à une énergie plus verte comme l’électricité, - voiture à air comprimé En faisant le tour de l’ensemble des constructeurs, on s’aperçoit que le lobbying des constructeurs pousse vers les voitures électriques plutôt que vers les autres énergies vu plus haut. Le Marché La voiture électrique

Diminution de la consommation en carburant En Europe, les voitures neuves devront en 2012 ne pas émettre en moyenne plus de 120 grammes de CO2 par kilomètre contre de 160 en 2006. Il va donc falloir que les constructeurs automobiles fassent des efforts en utilisant de nouvelles technologies ou en pensant à l'utilisation de biocarburants. En effet, il parait évident que pour moins polluer les véhicules doivent consommer moins de carburant mais les modèles mis actuellement sur le marché sont toujours

I.Histoire Contrairement à ce que l'on peut imaginer, la voiture électrique ne date pas d'aujourd'hui. En effet c'est durant le 19ème siècle que celle-ci a vu le jour. D'après certaines sources, c'est dans les années 1830 qu'un Écossais dénommé Robert Anderson aurait inventé le premier véhicule électrique qui était plutôt une carriole à l'époque. Puis ce fut au tour de Thomas Davenport en 1835 de construire ce qui peut être considéré comme une locomotive électrique pouvant rouler jusqu'à 6Km/h

représente quotidiennement 300 trains de jour et 25 trains de nuit. Près de 100 000 voyageurs empruntent les 38 lignes chaque jour. 367 villes et 21 régions sont desservies par INTERCITÉS. Le parc matériel se compose de plus 300 locomotives, 2 000 voitures Corail et une vingtaine d’automoteurs. DIRECTION DE LA COMMUNICATION Directeur de la publication : Patrick ROPERT temps.reel@siege.sncf.fr Temps Réel est accessible sur Intranet et sur http://lesinfos.sncf.fr Page 1 

Utilisation et vente de la voiture électrique, en comparaison avec la voiture à combustion. Sources : http://www.newteon.com/fr/produits-mainmenu-260/informations-utiles-/aides-achat-mainmenu-262 (http://www.renault-ze.com/rouler-electrique-avec-renault-z.e./comment-puis-je-recharger-mon-vehicule-electrique-y-2019.html) (http://www.allcarselectric.com/blog/1050948_what-is-evse-and-why-does-your-electric-car-need-it) (vieux chiffres : http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie/websfp/Livet-elect

Introduction La voiture fait partie intégrante de notre vie : elle permet de se déplacer n’importe où en peu de temps. Cette dépendance pose néanmoins un problème : les gens habitant de plus en plus loin de tout (rares sont les personnes travaillant à moins de 3 km de leur domicile par exemple). Cet éloignement contraint donc l’habitant à acheter une voiture pour pouvoir se déplacer, car il est inimaginable pour un salarié de faire 40 km en vélo ou à pied pour aller travailler, matin et soir

La Voiture Electrique 1. La technologie La voiture électrique est une automobile propulsée par un moteur électrique. Elle est alimentée par une batterie d’accumulateur qui se recharge par branchement sur le réseau courant. Il existe différents types de voitures électriques : * La voiture 100% électrique : Pour la recharger, il faut utiliser la borne électrique. Cependant, la recharge prend beaucoup de temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est

1 Voiture électrique et CO2 comparée à d’autres motorisations www.HKW-aero.fr - inter.action.free.fr/ - www.COCYANE.fr Michel Kieffer le 12.12.2008 Indice L2 le 29.12.2010 2 La voiture électrique, voici un sujet d’actualité. Que gagne-t-on à rouler en voiture électrique ? …quel est son avenir ? 3 Nous avons découvert dans « électricité et CO2 » qu’un Joule électrique d’énergie finale nécessite environ 2,8 Joules d’énergie secondaire*… * « électricité et CO2 » : Joule

Présentation de l’application de gestion de location de voiture L’application de gestion de location de voiture est un logiciel permettant de gérer tous les taches effectuer dans une entreprise de location de voiture en allant du réservation jusqu’au facturation ainsi que la gestion du parque. L’application est multi poste multi utilisateur dans chaqu'un a des droits bien déterminer fixer par l’administrateur du logiciel dans le menu utilisateur Droit d’accès. A l’exécution du programme chaque utilisateur