Station de tramway

LES LIGNES DU RÉSEAU Tramway Odysseum Ligne 1 Jacou Ligne 2 Juvignac Ligne 3 Saint-Denis Ligne 4 N.-D. de Sablassou Gare Saint-Roch Gare Saint-Roch Gare Saint-Roch Gare Saint-Roch Mosson Sabines u si Lattes Centre Pérols Étang de l’Or Place Albert 1er correspondances lignes de tramway 1 2 3 4 ch. des Mazes r. du hn tal r. de la Rivière ers yrol r. Rouca Mairie r. Ducque la que Duc Lot. Les Lilas de av. ch. d iterr a née av. La la Méd

|[pic]Nombre d'entreprise de location : 1.019 | |[pic]Effectif : 12.300 personnes | |[pic]Stations de location : 4.393 | |[pic]Parc automobile : 171.954 voitures particulières âgées de moins de 7 mois, 55.443 véhicules utilitaires | |[pic]Nombre

vert, en milieu rural, est de plus en plus apprécié, et les résidences secondaires se multiplient. La valorisation de ces paysages passe par le développement d'infrastructures. L'accessibilité est un élément stratégique (gares, chemins de fer). Les stations touristiques desservies par le TGV sont souvent les plus fréquentés. Les sites eux-mêmes doivent être mis en valeur (restauration du patrimoine, office du tourisme…). En outre l'accueil des touristes ne peut se faire que dans des réseaux d'hébergement

Lien entre problème des villes et de la société. Pour établir la paix relation entre catégories de la population, logement sociale. Enjeux logement étudiant, enjeux démographique. L'agriculture urbaine. L'enjeux démocratique : personne ne veut de station d’épuration ou de décharge, c’est l'urbanisme participatif, la ville qui se fabrique au jour le jour. Enjeux des commodités : des déplacements, du partage de la rue (rapport buchannal : USA, la ville doit s'adapter à l'automobile cf. les quais

Guildhall Stock Exchange MAYFAIR Hyde Park Green Park Buckingham Palace Piccadilly Circus Trafalgar Square Downing St James Street Park Houses of Parliament WESTMINSTER Victoria Station St Paul’s Cathedral Bank of England is Tam e Modern Tate Tower of London DOCKLANDS Tower Bridge Waterloo Station Guy’s Hospital BERMONDSEY BELGRAVIA THE BOROUGH LAMBETH Le centre de Londres s’articule autour de plusieurs noyaux aux activités spécialisées. Aux centres politique et culturel

avec des camarades. Il m’a raconté plusieurs fois, et, à chaque fois, il s’en amusait beaucoup, une de leurs facéties. Vers 1875, naturellement, il n’était pas question de taxis autos. Rue de Rome, le long de la gare St Lazare se trouvait une station de fiacres. Les journées de huit heures n’existant pas, les malheureux cochers, exténués, dormaient sur leur siège en attendant qu’un client vienne les réveiller. Lorsque la première voiture partait, le cheval de la voiture suivante, de lui-même avançait

l’ordre de 790 millions de DH. La capacité touristique globale de ce projet est de 800 lits. A Larache, la société Siyaha 12, filiale du fonds d’investissement ‘Actif Invest’ compte entreprendre la réalisation d’une unité hôtelière dans la nouvelle station touristique de Lixus, d’une capacité de 250 lits pour un investissement de l’ordre de 254 millions de DH. Et bien évidemment, le tourisme c’est d’abord Tanger au sein de laquelle l’enseigne Ramada a élu domicile pour la construction d’un établissement

Commerce de chaussure Type de commerce : Magasin de détail Profil type de la clientèle : Tout type de clientèle Méthode de vente : vente traditionnelle Situation géographique : boulevard Jean Jaurès, magasin de proximité Moyen d'accès : Station de tram à 100 m – arrêt de bus à 500 m Nombre de caisses : 1 Panier moyen : 20€ Fréquence moyenne : 80 clients jours Chiffre d'affaire moyen : 1600€ /jour Type d'assortiment : Assortiment large mais peu profond Fréquence d'approvisionnement

Sanofi Aventis, Coface Rating, Bic, CGG, Pernod Ricard, Servier et plus récemment Alstom (ouverture d’un bureau régional) et Lafarge, premier investisseur français en Equateur. Il existe actuellement des possibilités d’affaires pour nos entreprises (tramway de Cuenca, métro/train léger pour Quito suivi par Vinci, traitement des déchets hospitaliers, projets de nouvelles centrales hydroélectriques). II. Les outils utilisés par la ville de Quito en terme de marketing territorial • Attraits touristiques

ferroviaire (Monoprix à Paris, décrit plus loin), -21Logistique et Distribution urbaine Novembre 2009 PIPAME Interface Transport – Gérardin Conseil - LET le RER (étude en cours depuis plusieurs années), à Paris la liaison Roissy-Les Halles, le tramway (Amsterdam, Dresde, Zurich). Dans ce domaine, un grand nombre de projets ont avorté mais ne demandent qu’à être évalués afin d’améliorer le système. Le tram cargo de Dresde n'est une réussite que parce qu’il y a un seul expéditeur et un seul destinataire