STCW

-Brevet de « Capitaine 200 », validé Marine Marchande → Université de la mer (Cagnes sur mer) -Brevet de « Capitaine 200 Voile », validé Marine Marchande -Diplôme de chef mécanicien 250 kw (stcw 95) → Université de la mer -Certificat opérateur radio général (stcw 95) → INSEIT (Nice) -Sécurité des vedettes à passagers (stcw 95) → Université de la mer -Certificat de base à la sécurité (incendie, sécurité des passagers, survie) → INSEIT (Nice) -Brevet de pilote et début du monitorat fédéral en parapente →

fondamentales. 3. la Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, telle que modifiée, (Convention STCW) de l’Organisation maritime internationale (OMI). 4. Les normes sont visées par les travaux permanents découlant de la Résolution 9 de la Convention STCW relativement à l’élaboration de normes internationales d’examen médical pour les gens de mer en collaboration avec l’Organisation internationale du travail (OIT) et l’Organisation

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haut niveau professionnel. (Voir annexe 1) Un stage à lui seul débouche très difficilement sur un métier du secteur marin c’est pourquoi Bluewater propose des packs comme celui de « futur capitaine » (formation STCW et évaluation des yachts) à 1450€ ou celui de futur chef (formation STCW et gastronomie) à 1650€. Les prix des formations sont non négociables, sauf si l’individu connaît personnellement celui qui organise la formation, et le coût sera diminué de 10%. * Le management de l’équipage

fixer les normes minimales, pour les officiers dans la convention n° 53, les cuisiniers dans la convention n° 69, les matelots qualifiés dans la convention n°74. C’est surtout l’organisation maritime internationale qui a élaboré en 1978 la convention STCW sur les normes de formation des gens de mer, des délivrances de brevets et de veille, révisée en 1995 . -Ce texte que l'on peut qualifier de majeur dans la réglementation internationale relative à la sécurité maritime, se place, en importance, au

formation et pour attirer les jeunes vers cette profession, pour conserver les compétences communautaires et promouvoir des emplois hautement qualifiés dans les transports maritimes communautaires, conformément aux exigences de la nouvelle convention STCW, dans le but de répondre à la demande communautaire et mondiale de gens de mer qualifiés pour le présent et pour l'avenir; - l'amélioration de la surveillance relative au respect des exigences de l'OIT par tous les pavillons, grâce au contrôle

fixer les normes minimales, pour les officiers dans la convention n° 53, les cuisiniers dans la convention n° 69, les matelots qualifiés dans la convention n°74. C’est surtout l’organisation maritime internationale qui a élaboré en 1978 la convention STCW sur les normes de formation des gens de mer, des délivrances de brevets et de veille, révisée en 1995, que le Maroc a ratifiée. Ce texte que l'on peut qualifier de majeur dans la réglementation internationale relative à la sécurité maritime, se

et 129 Le Plan de formation, un outil de la GRH pour l’accompagnement des projets stratégiques de l’entreprise – Cas de DRAPOR 130 indispensable aux métiers de navigation et à bord des unités de production de DRAPOR : ISPS – ISM CODE – STCW … o Maîtrise des normes HSE (hygiène, sécurité et environnement) o Capacité de conjuguer les modes de gestion et de management de la performance selon les nouvelles approches du : Management par les objectifs, Management par les processus, Management

des jeunes .................................................................... 119 X.3.3. Droit à un travail décent ................................................................................... 119 X.3.4. Besoins de formation dans le cadre du STCW-F, 1995 ................................... 120 X.3.5. Diffusion des bonnes pratiques dans la pêche................................................... 120 X.3.6.Assistance technique de l’OIT ........................................................

consiste a tracer un plan de surete . ce plan consiste a - designer un agent de surete de l’ entreprise ( le CSO : Canpany Securite Officer ) le CSO doit etre capable d’ assurer une veille pour toute l’entreprise , il doit être forme et entrene ( stcw ) - l’installation d’un système d’information automatique ( AIS ) - faire designer les trois niveaux de surete , qui ont pour objectif de limiter la vulnérabilité : Niveau 1 : absence de menace ; exploitation normale