Strategie Infra Secteur

qu'ils sont en mesure d'acheminer (texte, son, image) et par le mode de conditionnement qu'ils leur font subir (indiciel, digital). On distingue, de façon classique, le contenu informatif du message des conditions pragmatiques de son énonciation (voir infra). Au sens dénotatif du message (dont on peut évaluer la justesse ou la vérité) s'ajoutent l'expressivité et l'intention de l'énonciateur (dont on peut évaluer la sincérité voire l'honnêteté). 2.3. Le premier et le plus important des canaux de

la décision de se lancer dans la démarche © IBAQ (Institut Banque et Assurance pour la Qualité) 3 Introduction Les entreprises cherchent en permanence à optimiser leurs performances afin d’être efficientes sur leurs marchés. Selon les secteurs d’activité et les situations, les actions menées prendront des formes différentes et auront un impact plus ou moins significatif sur le fonctionnement de l’entreprise et sur ses résultats. La démarche processus en est un exemple concret. Le groupe

suffisants aux collectivités en disposant des ressources revenant des impôts et taxes. L’attribution de la personnalité juridique aux collectivités est un élément nécessaire, car elle conditionne l’autonomie organique et fonctionnelle des structures infra-étatiques. Cette autonomie qui doit être traduite par une indépendance organique, assurée lorsque les organes dirigeants des collectivités ne relèvent pas du pouvoir hiérarchique et disciplinaire du pouvoir central. L’élection, alors, est une garantie

ou telle question ponctuelle de l’action gouvernementale Réunions préparatoires Très nombreuse. Vocation à préparer l’action gouvernementale dans un domaine précis Les services de coordination interministérielle Ils concernent 5 secteurs : L’information En mat d’information le 1er ministre dispose d’organismes qui sont chargés de réunir ou de diffuser l’action ad ou bien éventuellement ils sont chargés ou de justifier l’action gouvernementale. Ex : la direction des journaux

Lentreprise ne dveloppe pas cette clientle mais peut proposer certaines offres au cas par cas en fonction des demandes. Positionnement Indiquer le positionnement de lentreprise (cf mon blog) C- La concurrence Il y a peu de concurrents sur les trois secteurs la fois mais des concurrents sur des mtiers spcifiques. La diffrence peut tre lie aux mthodes de vente ou aux choix des fournisseurs, mais les sources de diffrenciation sont limites. D- La demande Si on lanalyse au niveau quantitatif A proprement

à l’âge de l’entreprise Dans cette sous partie, nous allons voir que l’âge de l’entreprise n’est pas indifférent à la position de l’entreprise dans son cycle de vie. Précédemment, nous avons présenté le cycle de vie des modes d’organisation (cf. infra I-B-2) qui est composé de différentes phases de croissances toutes séparées par une crise, l’entreprise passe obligatoirement par ces étapes de croissance et dans l’ordre que nous avons défini auparavant. C’est pourquoi, nous pouvons supposer que l’âge

objectifs précédents 03/11/2007 Marketing territorial@Fabrice Hatem 2 Trois aspects du marketing territorial • Les outils de connaissance : statistiques, études, enquêtes, analyse de marché • Les outils de pilotage : élaboration de la stratégie (objectifsmoyens), suivi de la mise en œuvre, évaluation • Les outils d’action : promotion, prospection, mobilisation des acteurs locaux, amélioration de l’offre locale… 03/11/2007 Marketing territorial@Fabrice Hatem 3 Le marketing

modernisation pour répondre aux enjeux de la concurrence, tant française qu’internationale, sans oublier ses missions d’aménagement du territoire et de protection de l’environnement ; – les mutations du monde ferroviaire ne sauraient se faire au détriment du secteur des transports routiers. Des phases transitoires sont nécessaires pour ne pas pénaliser les entreprises déjà fortement soumises à la concurrence internationale. Rapport d’information n° 1741, « Remettre le fret sur le rail : un défi économique

COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU CONSEIL, AU PARLEMENT EUROPEEN, AU COMITE ECONOMIQUE ET SOCIAL, ET AU COMITE DES REGIONS VERS UNE NOUVELLE STRATEGIE MARITIME - 1 - Commission européenne - Vers une nouvelle stratégie maritime Table des matières NOTE DE SYNTHESE.................................................................................................... 4 A. LES TRANSPORTS MARITIMES ET LA POLITIQUE DE LA CE....................... 8 I. Les transports maritimes communautaires dans

négociation d’un accord de libre-échange dans la foulée des recommandations de la Commission Macdonald mise sur pied en octobre 1982 au lendemain du rapatriement de la constitution en avril. Selon les commissaires, le libre-échange apparaissait comme une stratégie susceptible de faire face à un double défi, l’un de nature politique, l’autre, économique. Au niveau interne, si la crise politique avait été en partie désamorcée grâce à l’issue du référendum de mai 1980, il n’en restait pas moins que le rapatriement