Sud-Aviation

croissance avec le marché Chinois est Avic, Avic se positionne pour être le troisième fabriquant sur le marché de l’aéronautique. 2.2. Domaine de la Défense : Les principaux concurrents de Boeing dans le domaine de la défense sont : Airbus, Dassault aviation (France), Saab (Suède), Sukhoi, Avic, Xian (Chine), Bombardier Inc . 2.3. Domaine du spatial : Les principaux concurrents de Boeing dans le domaine spatial sont : Airbus, CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation), TsSKB Progress

réalise en général des petites séries de 1 à 500 pièces. Elle exerce son savoir faire essentiellement pour des secteurs d’activité comme l’aéronautique, le spatial, le médical, l’électronique, l’optique … avec comme clients principaux DASSAULT AVIATION, THALES AVIONICS, BIOMET FRANCE, CROUZET AUTOMATISME, SAMES TECHNOLOGIES, SOFRADIR... Voici quelque réalisation ou ITM a apporté sa connaissance : Aéronautique :

des motoristes pour hélicoptères et la Snecma, un des leaders de la motorisation aéronautique et spatiale; • Eurocopter, filiale d’EADS, 1er fabricant d’hélicoptères au monde, avec notamment les programmes Tigre et Puma ; • Dassault Aviation, leader mondial de l’aviation d’affaire haut de gamme avec le programme Falcon et acteur majeur de l’aéronautique militaire avec le Rafale ; • Arianespace, au 1er rang mondial sur le marché du lancement des satellites en orbite géostationnaire

moins. L’objectif étant de jouer sur les spécialisations de chacun pour en obtenir un meilleur prix, il subsiste des travers, notamment concernant la ressource la plus hétérogène : l’Homme. Les disparités de développement existantes entre le Nord et le Sud, et au sein même des pays, en fait la ressource la plus complexe à gérer, tant par ses différences de prix, de formation, de qualification, et de valeur que l’on lui adjuge. Le sourcing / outsoursing / offshoring, vise à jouer sur ces disparités pour

moins. L’objectif étant de jouer sur les spécialisations de chacun pour en obtenir un meilleur prix, il subsiste des travers, notamment concernant la ressource la plus hétérogène : l’Homme. Les disparités de développement existantes entre le Nord et le Sud, et au sein même des pays, en fait la ressource la plus complexe à gérer, tant par ses différences de prix, de formation, de qualification, et de valeur que l’on lui adjuge. Le sourcing / outsoursing / offshoring, vise à jouer sur ces disparités pour

est la 1re entreprise spatiale Européenne et la 3e dans le monde avec les fusées Ariane et de nombreux satellites de communication et d’observation. 2011 année record pour l’aéronautique française L’autre géant de ce secteur, est Dassault Aviation, qui conçoit et réalise des avions de combat (les Falcons) pour l’armée et des avions d’affaires. Les écoles françaises d’ingénieurs l’ENAC, l’ISAE, l’ENSMA se groupent pour exporter leur savoir faire en Chine, ainsi, le SIAE Institut sino-européen

| | | |International Civil Aviation Organization | | |

Patricia Russo, en plein conflit managérial annoncent leur départ de la tête du groupe, le 29 juillet 2008. Ben Verwaayen ancien directeur de British Telecom reprend la direction du groupe. En 2009 le groupe vend ses parts de Thales à Dassault Aviation et se sépare de 1000 de ses 10500 employés basés en France. Deux ans après elle cède aussi son l’activité de centre d’appels téléphoniques à la société Genesys. En 2012 le groupe se détache une nouvelle fois d’une grande partie de ses salariés

de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter), motoristes pour la partie moteur (Snecma...), équipementiers pour les appareillages, des sièges aux équipements électriques ou hydrauliques. Une fois les avions en service, d’autres métiers entrent en action : maintenance, assistance

Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale, Falcon (50, 900, 2000, F7X) - TURBOMECA - Makila, Arriel, Arrius, APU - Autres programmes - (TBM700, Embraer 170 & 190, CRJ900…) 5. Principaux clients : La MAP travaille essentiellement dans le domaine de l'aéronautique. Ainsi ses principaux clients sont : EADS, Dassault aviation, Eurocopter, Latécoère, Socata, Casa, Sonaca, Giat industries …