Supplément Au Voyage De Bougainville Idées Des Lumières

la position géographique entre l’Orient et l’Occident est à la fois équivoque et ambiguë. De cette situation stratégique est né un espace de synthèses, une sorte de lieu carrefour où se côtoient divers courants paradoxaux. Mais, contrairement aux idées reçues, ce pays n’est pas seulement une passerelle entre deux civilisations, un pont entre deux continents : l’Afrique et l’Europe. Plus qu’une bourse d’échanges, le territoire marocain reste un véritable « Champ de Mars », un lieu où s’affrontent

position géographique entre l’Orient et l’Occident est à la fois équivoque et ambiguë. De cette situation stratégique est né un espace de synthèses, une sorte de lieu carrefour où se côtoient divers courants paradoxaux. Mais, contrairement aux idées reçues, ce pays n’est pas seulement une passerelle entre deux civilisations, un pont entre deux continents : l’Afrique et l’Europe. Plus qu’une bourse d’échanges, le territoire marocain reste un véritable « Champ de Mars », un lieu où s’affrontent

intelligente gestion. Nulle entreprise de navigation transocéanienne n’a été conduite avec plus d’habileté ; nulle affaire n’a été couronnée de plus de succès. Depuis vingt-six ans, les navires Cunard ont traversé deux mille fois l’Atlantique, et jamais un voyage n’a été manqué, jamais un retard n’a eu lieu, jamais ni une lettre, ni un homme, ni un bâtiment n’ont été perdus. Aussi, les passagers choisissent-ils encore, malgré la concurrence puissante que lui fait la France, la ligne Cunard de préférence à

César Cascabel Le pilote du Danube Hector Servadac Mathias Sandorf Le sphinx des glaces Voyages et aventures du capitaine Hatteras Cinq semaines en ballon Les cinq cent millions de la Bégum Un billet de loterie Le Chancellor Face au drapeau Le Rayon-Vert La Jangada L’île mystérieuse La maison à vapeur Le village aérien Clovis Dardentor Famille-sans-nom Le pays des fourrures Voyage au centre de la terre Un drame au Mexique, et autres nouvelles Docteur Ox Une ville flottante

Strogoff De la terre à la lune Sans dessus dessous L’Archipel en feu Les Indes noires Le chemin de France L’île à hélice L’école des Robinsons César Cascabel Le pilote du Danube Hector Servadac Mathias Sandorf Le sphinx des glaces Voyages et aventures du capitaine Hatteras Un billet de loterie Le Chancellor Face au drapeau Le Rayon-Vert La Jangada L’île mystérieuse La maison à vapeur Le village aérien Clovis Dardentor 3 Vingt mille lieues sous les mers 4 Première

intelligente gestion. Nulle entreprise de navigation transocéanienne n’a été conduite avec plus d’habileté ; nulle affaire n’a été couronnée de plus de succès. Depuis vingt-six ans, les navires Cunard ont traversé deux mille fois l’Atlantique, et jamais un voyage n’a été manqué, jamais un retard n’a eu lieu, jamais ni une lettre, ni un homme, ni un bâtiment n’ont été perdus. Aussi, les passagers choisissent-ils encore, malgré la concurrence puissante que lui fait la France, la ligne Cunard de préférence à

intelligente gestion. Nulle entreprise de navigation transocéanienne n’a été conduite avec plus d’habileté ; nulle affaire n’a été couronnée de plus de succès. Depuis vingt-six ans, les navires Cunard ont traversé deux mille fois l’Atlantique, et jamais un voyage n’a été manqué, jamais un retard n’a eu lieu, jamais ni une lettre, ni un homme, ni un bâtiment n’ont été perdus. Aussi, les passagers choisissent-ils encore, malgré la concurrence puissante que lui fait la France, la ligne Cunard de préférence à

voyageur d'aimer à parler de soi; on lui pardonne tous ces je et tous ces moi, parce que c'est la manière la plus claire et la plus intéressante de raconter ce qu'il a vu. C'est pour être clair et pittoresque, s'il le peut, que l'auteur du présent voyage dans les régions peu connues du cœur humain dit: "J'allai avec Mme Gherardi aux mines de sel de Hallein... La princesse Crescenzi me disait à Rome... Un jour, à Berlin, je vis le beau capitaine L..." Toutes ces petites choses sont réellement arrivées

c’est s’interroger sur la société. C’est s’efforcer de comprendre ce qui nous arrive. C’est essayer de conseiller les décideurs publics, ou ses compatriotes sur la voie qu’il serait bon de suivre. C’est tenter de comprendre 2 l’évolution des idées (une évolution, nous le verrons qui n’est pas nécessairement linéaire). ex 1 : Les penseurs chrétiens du Moyen-âge ont une théorie de l’intérêt (de l’usure) qui les conduit à condamner l’usure. Cette « théorie » ne peut se comprendre sans se référer

Traité Essai Fable Essai Maxime – Portrait Lettre Maxime – Portrait Maxime – Portrait 248 2210441163_248-317_Ch4_LDP_Fr1.indd 248 08/07/11 11:31 4 – La question de l’Homme dans les genres de l’argumentation, du Le XVIIIe siècle : le siècle des Lumières Le xixe siècle : le siècle des engagements Le XXe siècle : le siècle des remises en cause SÉQUENCE 1 – Le projet de Michel de Montaigne : les Essais • Voltaire, Dictionnaire philosophique, « Torture » (p. 318 ES/S et Techno / p. 320 L/ES/S) SÉQUENCE