Swot Industrie Automobile

jusqu’en 1933 ou elle est reprise par la Compagnie Air France. Durant la 2ème Guerre Mondiale, les installations sont durement touchées par des bombardements. L’activité est consacrée à la maintenance des appareils d’Air France. En 2003, Air France Industries est déplacée dans la nouvelle zone plus adaptée : Aéroconstellation. L’aérodrome de Montaudran est fermé depuis le 31 décembre 2003. De l’Aéropostale à Air France : Historique en Annexe 1 Pour mieux connaître LATECOERE… En 1937, Pierre Georges

future 14 Sources 16 Annexes 17 The product 1 Origins and history The idea of a French High Speed Train appeared at the beginning of 1960s with as objective to connect the French big cities and to compete with the plane and the automobile. The example came from Asia, where the Japanese had launched in 1959 the construction of their High Speed Train called Shinkansen. At the end of 1969, the government is informed about the will of the French National Railway Company (FNRC)

simultanément aux promoteurs, aux entreprises et aux acheteurs), de l'aviation (on finance la construction et les achats par les grands clients), l'automobile (on finance les stocks et en même temps l'achat des flottes par les entreprises et le crédit automobile des particuliers via des filiales spécialisées). Une des contestations les plus fréquentes de ces activités provient des PME-PMI qui contrairement aux grands groupes ont en général beaucoup de mal à se faire financer notamment en phase de récession

conceptions en stratégie de l'entreprise. La stratégie est l'ensemble des décisions qui permettent d'atteindre l'objectif que l'on s'est fixé. Le modèle LCAG (1965), de Learned, Christensen, Andrews, et Guth, 4 enseignants chercheurs de Harvard = modèle SWOT (Strength, Weakness, Opportunity, Threat) I. Analyse interne : forces et faiblesses 1. L'identité de l'entreprise a. la taille Dans les grandes entreprises on trouve souvent une structure pyramidale (spécialisation).

les équipements spécialisés et les mène à diversifier leurs offres. Et cela dans le but d’être attractif et ainsi conserver et/ou renforcer son portefeuille client. Outre ces différentes mesures, les entreprises des secteurs commerciaux, automobiles, transport et autres peuvent s’appuyer sur leur mode de fonctionnement logistique pour devenir plus compétitif, on peut ainsi parler du concept de supply chain. « Pourquoi tant de spécialistes et de chercheurs consacrent autant de temps et d’énergie

M. ABBAS exerce au sein de l’agence plusieurs activités différentes tant dans l’assurance que dans la gestion de patrimoine : - l’assurance traditionnelle des biens telle que les assurances habitation (MRH) et les assurances automobile, deux roues. - L’assurance dans le domaine de la santé, il s’agit des mutuelles complémentaires du régime obligatoire. - La retraite et la prévoyance tant pour les particuliers que pour les entreprises. Il traite alors

matrice des groupes stratégiques Partie 3 : Le diagnostic interne : les coulisses d’un empire A- L’étude de la chaîne de valeur B- La matrice Boston Consulting Group : BCG C- La matrice Arthur D. Little : ADL D- Le résumé des diagnostics : le SWOT E- La définition des facteurs clés de succès du Swatch Group Partie 4 : Les stratégies du Swatch Group A- Les sources de l’avantage concurrentiel B- Les stratégies de croissance interne C- Les stratégies de croissance externe Partie 5 :

CNUCED Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement AMITH Association Marocaine des Industries du Textile et de l’Habillement ASMEX Association Marocaine des Exportateurs ROSC Rapport sur l’Observation des Normes et des Codes CGEM Confédération Générale des Entreprises du Maroc O.D.I Office pour le Développement Industriel SWOT Forces – Faiblesses – Opportunités – Menaces ATV Accord sur le Textile Vêtement PECO Pays d’Europe

proposons d’étudier ses caractéristiques sous forme d’une analyse dite SWOT.7 7 (Tangeaoui, 2007) 10 Forces Faiblesses -Un taux de progression du secteur au dessus -Des coûts élevés de l'énergie et de la matière de la moyenne mondiale ; première ; -Une forte dépendance du Maroc vis-à-vis de l'extérieur pour les matières premières; -Des entreprises en forte croissance ; -Une diversification de la production (Automobile, électroménager, bâtiment, emballages spécialisés, électrique et

place du plate forme régionale………….30 III-1-1-1-Accessibilité……………………………………………………………30 IV-1-1-2-Effet de levier……………………………………………………..........30 IV-1-1-3-Dynamique……………………………………………………………..30 IV-1-1-4-Coût logistique…………………………………………………………30 III-1-2 Industrie textile au Maroc et le Hub régional de Casablanca……………………30 III-1-3 Fret aérien fer de lance pour l’industrie textile………………………………….32 5 Partie IV : Business Plan du Hub aérien Régional DHL Morocco…………………34 Chapitre I : Résumé du projet V-1-1