Swot Renault Tanger Med

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs Politiques 20 3. P.E.s.t.e.l : Facteurs Economiques 21 4. P.E.S.t.e.l : Facteurs Sociaux et culturels 23 5. P.E.S.T.e.l : Facteurs Technologiques 24 6. P.E.S.T.E.l : Facteurs Environnementaux :

aérien) ; Tanger, le second pôle qui concentre des activités de transport international et maritime ; et d’autres grandes villes comme Agadir, Marrakech, Rabat, Fès, Mekhnès, Kenitra, Oujda et Nador se répartissent le reste de l’activité, principalement en transport national. En ce qui concerne les infrastructures portuaires, on observe dans le pays une spécialisation par types de trafics. Les marchandises générales conteneurisées sont canalisées à travers les ports de Casablanca, Tanger, Agadir et

marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1. Historique : 10 2. Présentation du secteur : 10 3. Analyse du secteur par type d’activité : 11 4. La situation actuelle du secteur automobile marocain : 12 5. Analyse SWOT du secteur automobile marocain: 16 6. Perspectives de développement du secteur : 17 7. Mesures d’accompagnement : 18 Deuxième partie : la logistique dans le secteur automobile 20 I. La logistique amont : 20 II. Flux et outils 20 1

RemerciementRENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RemerciementNous tenons à remercier tous ceux qui ont eu l’amabilité de nous aider à l’accomplissement de ce travail, qu’ils trouvent ici le témoignage de notre sincère considération. Ainsi, nous remercions M. Aziz Chakor , chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil , directeur retraité

Nora Mehdi Année universitaire 2014/2015 Lancement d’un plan marketing pour la société LOGIAGRICO2 Remerciements Après les louanges à Dieu ; Je tiens à remercier les corps éducatif et administratif de l’ENCG Tanger, pour avoir passé une année très agréable au sein de ce prestigieux établissement. J’adresse un remerciement tout particulier à Mme BENAHMED NORA mon encadrant, qui a généreusement consacré beaucoup de son temps pour m’aider à accomplir mon rapport

Aziz Chakor, chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil, directeur retraité et chargé des stagiaires. Nous remercions également Mme Lalaoui Siham qui a eu la bienveillance de guider nos efforts pour l’élaboration de cette étude qu’on espère digne de sa confiance. Enfin, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. Le présent rapport a été élaboré dans le but d'étudier la société Renault Maroc tant au niveau interne qu'au niveau

logistiques ferroviaires de Mita, Zenata, Fès, Marrakech et Tanger; • La réalisation de plateformes logistiques dédiées aux céréales et aux matières énergétiques; • La liaison ferroviaire de plusieurs zones et unités industrielles; • La contribution au développement du transport régional (RER Casa). Un contrat-programme pour la période 2010-2015 a été signé pour le financement partiel du coût de réalisation de la Ligne à Grande Vitesse Tanger-Casablanca. Le montant global des investissements couverts

Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions : service import et export 3. Département logistique. IV - Autres missions 1. Certification ISO 9001

UAP : Unité autonome de production APEBI : Fédération Marocaine des Technologies de l'Information ANRT : Agence nationale de réglementation des télécommunications OBS : Orange Business Services ADM : autoroutes du maroc TMSA : Agence Spéciale Tanger Méditerranée GIMAS : Groupement des industriels Marocains aéronautique et spacial UIMM : Union des Industries et des Métiers de la Métallurgie IMA : Institut Marocain d’aviation PPC : Pay Per Click EWIS : Electrical Wiring Interconnection System