Swot Vinci Park

partagés dans la capitale. Cette implication des pouvoirs publics s’observe également en province depuis plusieurs années ; Les prises de positions des grands groupes de la mobilité. Récemment entrés sur le marché, les géants Veolia Transport, Hertz ou Vinci disposent d’une puissance capitalistique et marketing permettant un déploiement accéléré de l’offre d’autopartage en France. Par exemple, lors de son lancement en 2008 à Paris, Connect by Hertz comptait 80 véhicules. Et il ne lui aura fallu que deux

quartiers thématiques européens. Plus de 100 attractions et spectacles sont intégrés dans les différents quartiers. Propriétaire Famille Mack, Europa-Park Freizeit- und Familienpark Mack OHG, D-77977 Rust Personnel En haute saison : plus de 3 400 personnes dont 60% de français 300 créations de poste en 2012 Hébergement Capacité totale d’Europa-Park Resort : 3500 lits (Hôtels Santa Isabel, Colosseo, El Andaluz, Castillo Alcazar, Maison d’hôtes, Camp Resort) Hôtel Bell Rock à partir de juillet

PETITFOUR Nicolas  ESTRADE Léo  Analyse Stratégique du Groupe VINCI     Master CEI MPI 2015‐2017  IAE de Montpellier  Partiel du 9 Mai 2016   I / Historique (et date importantes) / Chiffres 2015 / Structure et activités  A – Historique     Le  groupe  VINCI  est  le  fruit  d’une  fusion  entre  deux  acteurs  majeurs  des  travaux  de  construction :  la  Société Générale d’Entreprises  (SGE)  et  le  groupe Grands Travaux de  Marseille (GTM).

Stratégie d’innovation Etude du plan de déplacements Entreprise de COMUTO SOMMAIRE I. Description de l’entreprise et de l’offre II. Les étapes du screening III. Matrice SWOT IV. Objectifs à atteindre d’ici deux ans I. Description de l’entreprise et de l’offre S’ouvrir au covoiturage est un geste solidaire qui réduit les émissions de gaz à effet de serre et qui génère des économies substantielles aussi bien pour les conducteurs que pour les passagers. Il existe deux pratiques

SCHNEIDER Martin PSM1 Promotion 2015 ASF - Vinci autoroutes Branchu Céline 24/06/2013 ANALYSE SECTORIEL Marché des concessions autoroutières Remerciements Je tiens à remercier l’ensemble de l’équipe d’encadrement ASF pour m’avoir rapidement intégré dans l’entreprise. C’est grâce à cela que j’ai pu découvrir le monde des autoroute et récupérer des informations pertinentes auprès de l’ensemble de mes collègues. Je tiens particulièrement à remercier ma responsable Céline Branchu pour m’apporter

 Vinci est un acteur mondial des métiers des concessions et de la construction. Sa principale mission est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements. Parce que ses réalisations sont d’utilité publique, VINCI s’engage sur la performance environnementale, sociale et sociétale de ses activités. Conseil d’administration Comité Exécutif Xavier Huillard Xavier Huillard Président-directeur général de VINCI Président-directeur général de VINCI

service, une tarification accessible, un modèle de véhicule performant et fiable ainsi que des services commerciaux complémentaires. En février 2010, six candidatures ont été déposées : VTLIB' (Veolia Transport urbain), le groupement Avis-SNCF-RATP-Vinci Park, Bolloré, Interparking (société belge), Extelia (Groupe La Poste) et la société ADA (société de location de véhicules). Fin octobre 2010, le syndicat mixte a confirmé que des négociations exclusives pourraient être engagées avec Bolloré dont l'offre

............................. 5 a. La veille concurrentiel ............................................................................ 5 b. La veille technologique .......................................................................... 5 Le SWOT ................................................................................................................... 5 Le plan d’action commercial .................................................................................. 5 L’opportunité export

Clientèle ......................................................................................................... 16 Environnement .................................................................................................................. 22 SWOT de l’étude de marché ............................................................................................. 31 Fonctionnement de l’entreprise................................................................................................ 35

Rapports avec les fédérations………………………….…………………………...62 62 2.8. Reconversion des sportifs………………………………………………………….63 63 2.9. Autres…………………………………………………….…………………………63 63 CHAPITRE 3 : CONFRONTATION DES DEUX LOGIQUES…………...68 68 3.1. Selon l’analyse SWOT……………………………………………………………. 69 69 3.2. Selon le modèle PESTEL... ……………………………………………………….76 76 3.3. Synthèse……………………………………………………………………………. 78 78 4 Promouvoir les carrières sportives de haut niveau. Logique étatique ou logique privée. Partie