Tamanrasset

période de vacance estivale) de mener une action face à l’urgence des besoins et à l’opportunité de ce voyage dans le hoggar, afin de profiter de la possibilté de les leur faire parvenir rapidement. En sachant que le climat social actuellement à tamanrasset est particulièrement difficile, la population du hoggar a souffert dernièrement des innondations, les dernières émeutes donnent une idée du climat social et économique de la région. Nous savons également par notre constat sur place que de nombreux

l’écriture et les techniques de maitrise de l’eau. Rapports au 7ème siècle avec besoin d’or pour les royaumes prestigieux du Maghreb, main d’œuvre (comme les Harratines, métayers des oasis). « route de l’or » : or + esclaves (Agades, Tombouctou, Tamanrasset). 2. Des intérêts renouvelles au 20ème siècle 2.1. Le dépeçage territorial Partagé entre 10 pays, 5 au Nord et 5 au Sud. 2.2. Un espace riche Pétrole et gaz de la Libye et l’Algérie. Phosphate à Bou Craâ. Mines de fer de Mauritanie. Enjeu

route Transsaharienne financées par l’organisation des nations unies et confiées au Transsaharan Consortium qui prend en charge les deux branches situées au Sud de Tamarasset : Tamanrasset-Arlit 600 km pour la direction Niger Tamanrasset-Gao 1 100 km pour la direction Mali Les études de la partie située au Nord de Tamanrasset sont prises en charge par l’Algérie. D’autres études suivront plus tard dans chacun des pays. 5. INTERET ET AVANTAGES ECONOMIQUES DU PROJET l’intérêt de la route transsaharienne

Colloque International : « Création d’entreprises et territoires » Tamanrasset : 03 et 04 Décembre 2006 Territoire et entrepreneur innovateurs: Cas de l’Algérie AIT ZIANE Kamel Enseignant Centre Universitaire de Khémis -Miliana Fax:027664863 Mail:kaitziane@yahoo.fr AIT ZIANE Houria Enseignante Centre Universitaire de Khémis -Miliana Fax:027664863 Mail : haitziane@yahoo.fr Résumé. Aujourd'hui, les PME et notamment les plus innovantes sont un vecteur important de croissance de l'économie

POPULAIRE MINISTERE DES TRANSPORTS COMMISSION NATIONALE D’ENQUETE RAPPORT sur l’accident survenu le 6 mars 2003 à Tamanrasset au Boeing 737-200 immatriculé 7T-VEZ exploité par Air Algérie 7t-z030306 AVERTISSEMENT Le présent rapport présente les conclusions de la Commission nationale d’enquête sur les circonstances et les causes de l’accident du 6 mars 2003 à Tamanrasset. L’enquête a été conduite conformément • à la loi n° 98-06 du 03 Rabie el-Aouel 1419 correspondant au 27 juin

11:20 14:00 AH 6387 Arrivée IN SALAH Ven 11:15 12:05 AH 6465 Arrivée ORAN Arrivée OUARGLA Mar-Jeu-Dim 12:05 14:30 AH 6385 Mer 15:30 17:55 AH 6385 Mar 19:20 21:10 AH 6481 Arrivée TAMANRASSET Mer 11:30 15:35 AH 6454* AH 6140 Départ ALGER Arrivée ADRAR Dim 09:00 11:50 Mer 08:00 10:50 AH 6140 Sam 19:30 21:20 AH 6140 Jeu Arrivée ANNABA 20:45 22:35 AH 6142 Ven 07:45

Texte [+] Email Imprimer A force de complaisance, ‘’les démocrates maliens’’ ont fini par capituler devant le rouleau compresseur de la guérilla séparatiste touarègue. Capitulation qui a conduit à des accords successifs notamment l’Accord de Tamanrasset(1991), le pacte national (1992) et l’Accord d’Alger(2006). L’idéologie d’une suprématie raciale des touaregs a germé. Avec une fierté à peine masquée, le MNLA a revendiqué le massacre d’Aguel-Hoc en février 2012, au vu et au su de la cour pénale

conscience l'Etat, en initiant dès 1995 des actions de relance de l'économie dans ces régions à la faveur : • • de programmes additionnels de développement du grand Sud, touchant dans une première étape les wilayas de Tindouf, d'Adrar, de Tamanrasset et d'Illizi. et dans une seconde étape d'autres projets en faveur du reste des wilayas du Sud, à savoir Béchar, Ghardaia, Ouargla, El Oued, Biskra, Laghouat, Djelfa, Nâama et El Bayadh. En plus des programmes initiés au niveau de ces régions

RENOUVELABLES “ PUISSANCE INSTALLÉE PAR WILAYA Wilayas ALGER ADRAR BATNA BECHAR BISKRA BLIDA BORD BOU ARERIDJ BOUIRA CONSTANTINE DJELFA El-BAYADH EL-OUED GHARDAIA ILLIZI KHENCHLA LAGHOUAT MASCARA MEDEA M’SILA NAAMA OUARGLA OUM EL BOUAGHI TAMANRASSET TEBESSA TIARET TINDOUF Puissance installée (KWc) 47 235 8 48 5 6 2 3 2 115 79 31 33 154 13 93 1 5 46 88 61 13 579 64 90 96 51 PUISSANCE INSTALLÉE PAR WILAYA (SUITE) Wilayas TIPAZA TIZI OUZOU TLEMCEN SAIDA SETIF SIDI BEL ABBES SOUK AHRAS

– décembre, la couverture de cette charge représente un faible déficit qui peut être couvert par un groupe électrogène au lieu d’un ensemble de 8 panneaux photovoltaïques dont le prix de revient est relativement plus important. Pour le site de Tamanrasset , le potentiel éolien étant très faible alors que le potentiel solaire semble plus satisfaisant ainsi la couverture de la charge peut être effectuée par un ensemble de 32 panneaux photovoltaïques. A cette couverture nous devrons rejoindre un groupe