Taylorisme Et Fordisme En Europe

quantités produites (ou de la production en volume) calculé en général sur une période d'un an. 4- les causes des gains de productivité : ( = hausse de la productivité) → l'investissement matériel innovant → Nouvelle organisation de travail (Fordisme / Taylorisme) → Hausse des salaires pour motiver les salariés → Amélioration de la formation 5- les conséquences des gains de productivité : 1) Gains de productivités → baisse des coûts unitaires → baisse des prix de ventes ( si forte concurrence)

Le système TOYOTA est emblématique du Lean manufacturing et le berceau de la plupart des meilleures pratiques et méthodes dites "japonaises". Il succède au modèle de FORD, et on parle de toyotisme après le fordisme et le taylorisme. Le "système TOYOTA" s'est fait connaître au Japon lors de la crise du pétrole de 1973. Alors que ses concurrents nippons se faisaient sévèrement malmener, Toyota tirait durablement son épingle du jeu. Cette bonne résistance focalisa l'attention des industriels de l'automobile

Replacer dans le temps la distinction entre pays industrialisés et pays du tiers monde. • Identifier deux transformations majeures de l’organisation du travail. Repères Taylorisme – Fordisme Frederik Winslow Taylor (1856-1915) est un ingénieur américain qui met au point une méthode scientifique d’organisation du travail. Le taylorisme repose sur la décomposition du travail des ouvriers en tâches simples et répétitives qui sont les moins coûteuses en temps, toutes ces opérations étant chronométrées

un très petit moteur à essence refroidi par air, fonctionnant à un régime de 1500 tours/minute. C’est là que les débuts de la production de masse dans l’industrie automobile virent le jour, une grande partie des moteurs fabriqués étant exportés en Europe et en Amérique. C’est en transformant un tricycle en une petite voiture avec le moteur à l’avant, en 1898, que Louis Renault fit ses premiers pas dans le monde de l’automobile. L’entreprise familiale devint en 1907 le premier constructeur français

 VIVRE ET MOURIR EN EUROPE Entre 1850 et 1960 la population européenne a doublé. I. Une croissance démographique sans précédent : A. La transition démographique : La transition démographique est le passage entre un régime démographique traditionnel (natalité forte mais mortalité élevée, donc accroissement naturel faible) et un régime démographique moderne. Dans la première phase de la transition démographique, la mortalité baisse, la natalité reste forte et l'accroissement

* La croissance intensive. * Le processus d’industrialisation. * Innovations techniques : * Nouvelles énergies. * Mondialisation. * Les grandes entreprises. * Nouvelles méthodes de travail comme le Taylorisme et le Fordisme → naissance de la société de consommation. * Une croissance ponctuée de crises : * « Grande dépression» entre 1873 et 1896. * Crise de 1929 qui semblait remettre en question le capitalisme et l’économie libérale.

Séquence n°1 : L’âge industriel en Europe et en Amérique du Nord du milieu du XIXème siècle à 1939 Séance n°1 : Industrialisation et croissance. Accroche p.20-21 : « Aux origines de la Révolution industrielle » D’après la chronologie, quels sont les deux piliers de la première Révolution industrielle ? Doc 1 et 2 : Quels en sont les facteurs productifs ? (ou Quels facteurs ont favorisé la production ?) Doc 3 : Quel en est le facteur économique ? Doc 4 : Quel en est le facteur démographique 

(utilisation plus efficace des facteurs de production, favorisée notamment par des innovations technologiques). La généralisation du processus de production industrielle dans la première moitié du XIXe siècle marque le point de départ, d’abord en Europe, de la croissance économique contemporaine. Son extension à l’échelle planétaire marque la naissance du phénomène connu sous le terme « mondialisation ». A) L’entrée du monde dans la croissance intensive : de la révolution industrielle à l’âge industriel

photographie du port numéro 1 à Shanghai* (Asie) sur le commerce et sa mondialisation à Pudong*, le plus grand quartier des affaires mondial en 2005. La croissance économique depuis 1850 est sur une croissance nouvelle et forte qui commence en Europe et qui se généralise au XXème siècle dans toute la planète. On passe du monde rural agricole à un monde industriel et urbain (changement radical). La période qui s’ouvre en 1850 correspond à une accélération de l’histoire. C’est l’industrie comme

la navigation, essor de la sidérurgie, l’apogée du charbon de bois, l’électricité, et enfin le pétrole et le moteur à combustion interne. L’essor des Etats-Unis a également contribué au triomphe du capitalisme. En effet la crise économique en Europe a encouragé la migration vers ce pays neuf. On compte alors trente-six millions d’immigrants, aux Etats Unis, en un siècle. Les Etats Unis est le seul pays où l’on peut passer du pauvre au milliardaire, cependant ce n’est pas le cas pour ces migrants