Tension électrique

Travaux Pratiques Mesures Electriques ISET de Nabeul TP N° 1 MESURE DES COURANTS ET DES TENSIONS OBJECTIFS  Utiliser correctement un voltmètre et un ampèremètre.  Câbler correctement un circuit électrique.  Interpréter les résultats trouvés. CRITERES D'EVALUATION  Câblage correct.  Méthode de travail de l'étudiant.  Exactitude des résultats. MATERIEL  Résistances.  Générateur de tension.  Voltmètre, ampèremètre et multimètre

Licence Professionnelle de Génie Industriel Université Paris VI-Jussieu ; CFA Mecavenir Année 2003-2004 Cours de Génie Electrique G. C HAGNON 2 Table des matières Introduction 11 1 Quelques mathématiques... 1.1 Généralités sur les signaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.2 Les classes de signaux . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.2.1 Temps continu et temps discret . . . . . . . 1.1.2.2 Valeurs continues et valeurs

CHAPITRE 1 INTRODUCTION. La théorie des circuits électriques est l'un des domaines fondamentaux du savoir de l'ingénieur électrotechnicien. 1.1 QU'EST CE QUE LA THEORIE DES CIRCUITS ELECTRIQUES ? La théorie des circuits électriques est un cas particulier de la théorie du champ électromagnétique. Normalement, les phénomènes électromagnétiques sont étudiés à l'aide de la théorie du champ électromagnétique. Celle-ci est basée sur un système d'équations aux dérivées partielles, appelées

d'un panneau solaire A/ Le panneau solaire, un ensemble de cellule photovoltaïque B/ La conversion de l'énergie lumineuse en énergie électrique C/ Mise en évidence du fonctionnement du panneau solaire D/ Caractéristiques des panneaux solaires utilisés III – Mise en Oeuvre d'un Panneau solaire A/ Le montage mis en place B/ Fonctionnement du Régulateur de Tension C/ Conclusion IV - Etude de la charge d'un accumulateur Ni-Mh V – Contrôle du courant de charge A/ Le montage B/ Le LM317, Régulateur

expérience, notre but va être de mesurer pour deux circuits électriques différents la tension électrique ‘’U’’ mesuré en volt (V) et le courant électrique ‘’I’’ mesuré en ampère (A) à l’aide d’un multimètre ainsi que d’observer les réactions produites lors du dévissage et revissages des ampoules, l’une après l’autre, tout en étant allumées. Pour rappel, un courant électrique correspond aux nombre de charges qui circulent dans un circuit électrique dans une unité de temps (secondes). Circuit 1

 Etude d’une station météorologique STI2D Système d’Information et Numérique Lahiru [Choisir la date] Sommaire Etude d’une station météorologique 2 1. Etude du bloc thermomètre 2 2. Etude du bloc convertisseur température / signal électrique 2 A. Exploitation de la documentation 2 B. Mise en œuvre 3 C. Etude de la formule 3 3. Le bloc Générateur de courant 5 A. Etude de bloc générateur de courant 5 B. Identification de la plage de courant réglable 5 C. Identification de la plage de fonctionnement

interne du courant joint un ou plusieurs points d’entrée et de sortie. On oppose deux types d’accidents en fonction de la tension du courant. En dessous de 1 000 V, le courant est à basse tension. Il s’agit en règles générales d’accidents domestiques, un tiers des victimes sont des enfants. Le point d’entrée concerne volontiers un membre supérieur, en contact avec le conducteur électrique. Le point de sortie est souvent en contact avec le sol, passage du courant à la terre. L’aspect des points d’entrée

 II.1. Introduction : Il faut noter la simplicité du schéma électrique rendu possible grâce à 'utilisation d'un microcontrôleur PIC16F84 le plus répandu et des moins onéreux du marché. Pour étudier le fonctionnement, il faut d'abord présenter le schéma synoptique du montage et définir les blocs qui le constituent. II.2. Etude du fonctionnement synoptique : D’après le schéma synoptique, on distingue clairement les blocs qui constituent les parties les plus importantes : Avant tout, le

Introduction Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs. A l'heure actuelle, les batteries ne permettent pas d'assurer une autonomie suffisante et nécessitent un temps de recherge très long. Pour pallier à ce problème, certaines voitures électriques sont munis de générateurs électriques internes( moteur thermique classique assurant selon la situation une partie de la traction ou une fonction

matériau semi-conducteur (Semi-conducteur: Matériau qui est ni isolant, ni métalique et qui conduit l'électricité de manière imparfaite; leur conductivité dépend de la température et de la lumunosité), qui génere alors une tension électrique. (Différence de potentiel électrique entre deux points.) Une cellule photovoltaïque est fabriquée à partir de deux couches de Silicium qui est un matériau conducteur; - une couche dopée avec du Bore qui possède moins d'électrons que le Silicium, cette