Thalys

Thalys, c'est quoi ? Thalys est un train à grande vitesse qui relie 4 grandes destinations. Ces 4 grandes destinations sont : - Paris - Bruxelles - Amsterdam - Cologne Thalys International Thalys International assure le service commercial du transport ferroviaire « Thalys » . Répartition du capital : - 62% par la SNCF - 28% par la SNCB - 10% par la DB (Beutsche Bahn) 0) Observation - Observer ce qui est observable : 1) Le lieu (quartier, société, parking) 2) Internet (site personnel,

2005 6 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE Des correspondances facilitées avec le TGV et Thalys Air France capte également des trafics en correspondance train / avion grâce à la présence, au cœur de son Hub, de la gare Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle / TGV (située entre les terminaux 2C-2D et 2E-2F), interconnexion réseau express régional / TGV (Thalys sur Bruxelles) / avion. Dès l’ouverture en 1994 de la gare TGV au coeur de l’aéroport de Roissy-CDG, de nouvelles perspectives

des trains de pointe circuleront. Pour TER, le trafic sera de 60 % en moyenne sur l’ensemble des régions. Pour TGV France : 70% des trains circuleront. Pour Téoz et Intercités, le trafic sera de 50%. Le trafic international sera normal sur Eurostar, Thalys, et sur les trains à grande vitesse à destination de l’Allemagne. Ces trafics respectent, région par région, les niveaux fixés par la loi du 21 août 2007 sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports de voyageurs

rapport (analyse sectorielle) Les années 2000 ont vu s’ouvrir à la concurrence les marchés du fret ferroviaire puis de la grande vitesse. Une opportunité pour SNCF, dont l’expérience ferroviaire européenne est unique : Eurostar avec la Grande-Bretagne, Thalys avec les Pays-Bas, Lyria avec la Suisse, Alleo avec l’Allemagne et Elipsos avec l’Espagne. Et ce n’est qu’un début. • 15 mars 2003 : le transport du fret ferroviaire transeuropéen est ouvert à toutes les entreprises à travers l’Union européenne.

3 mois avant la date de voyage • Réservation obligatoire à l’achat du billet Thalys • Places assises en Comfort 1 et Comfort 2 • Voiture-bar avec snacks et boissons • En Comfort 1, un repas adapté au moment de la journée est inclus dans le prix du billet • Achat possible à partir de 3 mois avant la date de voyage Pour Thalys Neige, possible à partir du mois de septembre pour toute la saison Pour Thalys Soleil, possible à partir du mois de février pour toute la saison • Réservation

30 trains, numérotés de 4501 à 4530, sont en plus capables de circuler sous un voltage de 3000 V continus, ce qui permet le service jusque Bruxelles. Notons que les 10 rames Thalys PBA, numérotée 4531 à 4540, sont en réalité d'anciens TGV-Réseau modifiés de façon à pouvoir circuler sur le réseau néerlandais (voir TGV Thalys). Une rame Réseau comporte 8 voitures (à la différence des TGV-A qui en comptent 10). Du fait que certains trains parcourent souvent des distances assez importantes sans s'arrêter

peuvent prendre jusqu'à quatre passagers. Stationnement Les parkings des hôtels et des deux Centres de Congrès sont gratuits pour notre clientèle. / EUROSTAR THALYS Un site idéalement situé à TGV / THALYS EUROSTAR • Par le train Gare "Marne-la-Vallée / Chessy", située à l'entrée des Parcs à Thèmes et à proximité des hôtels. TGV, Thalys, Eurostar Au départ de plus de 30 villes en France et en Europe, un accès direct à la gare "Marne-la-Vallée / Chessy" est possible. Pour connaître le temps

par fer Chapitre 1 : L’utilisation des différents trains a. Les trains internationaux au départ de Bruxelles Train ordinaire (160km/h) o IC Basel SBB (Suisse) Luxembourg Lille Flandres Amsterdam Train rapide (320-350km/h) o Eurostar o Thalys o TGV (Bruxelles-France) o ICE (Allemand) b. Les trains intérieurs Train ordinaire o IC Train rapide o TGV (France) o AVE (Espagne) o TREN ITALIA o ITALO Train rapide : 250km/h jusqu’à 350km/h. C’est sa vitesse qui lui donne ce nom

importante   de  réseaux  de  transports  reliant  de  grandes  métropoles  telles  que  Londres,  Amsterdam,  Paris,  Francfort.  On  peut  citer  ici  ses  réseaux  transfrontaliers  de  lignes  à  grande  vitesse  tels  que  son  intégration  au  Thalys  international,  consortium  d'entreprises  ferroviaires   de  transport  de  passagers  entre  la  France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays­Bas autour de l'axe Paris­Bruxelles.  La  France  détient  également  une  face   maritime  majeure  en 

personnes du troisième age. Il visitait aussi les Pays-Bas. Depuis environ 2005, le train n’est plus en mesure de rouler, et devrait être à nouveau restauré. En 2007 on pouvait encore une fois l’admirer dans la Gare du Midi de Bruxelles, à côté d’un Thalys, où une autre locomotive l’avait amené. Pour voir des photos de modèles réduits et des cartes postales de ce train, visitez http://www.retroscoop.com/transport.php?bt=Lees+meer&artikel=123