The Henry Ford

History and evolution of the car industry A: Growth since the early 1900s and technological breakthroughs B: Standardization of the mean of production and new management theories II/ Changes in the car sector A: Changes in mentalities, perceptions of the car B: New trends and adaptability of car constructors III/ The effect of global economic crisis on car industry A: From crises to highly innovative models B: Solutions for automakers Conclusion INTRO The automaker sector is

d’Aoki Conclusion INTRODUCTION « Le travail répétitif emplira certains d’horreur. Mais je crois que pour beaucoup de mes congénères, pour la majorité même, les tâches répétitives ne les rebutent pas. Pour eux, c’est penser qui est terrifiant. » (Henry Ford). Cette conception pragmatique du travail résulte d’une longue évolution du système de production. L’activité de production mobilise du capital physique et humain pour transformer des ressources matérielles en biens ou en services. Le but de la

travail - séparation des tâches de conception et d’exécution-, la division horizontale du travail -qui divise la réalisation d’un produit en tâches élémentaires-, une vision particulière de l’homme simplement motivé par le gain. Popularisée par Henry Ford, grand constructeur automobile américain du début de ce siècle, étendue à l’ensemble de la planète après la seconde guerre mondiale, l’OST a marquée notre siècle. Ceci est d’autant plus vrai qu’une partie de l’opinion publique, mais aussi des personnages

organisation scientifique du travail) des bureaux (Max Weber) et de la direction (Henri Fayol) L’organisation Scientifique du Travail Taylor (1856-1915) Ford (1863-1947) Taylorisme : ex ouvrier, l’ingénieur américain FW Taylor publie en 1911 la direction scientifique des entreprises pour produire efficacement il existe une seule méthode : the one best way qui repose sur l’analyse poussée de chaque geste et tache de l’ouvrier. De plus cela permet en chronométrant les personne d’établir un salaire

INTERNATIONAL MARKETING: GODIVA EUROPE CASE The godiva europe company Created in 1920 by Joseph Draps in Belgium (headquarter in Brussels). The company was purchased in 1974 by the multinational Campbell Soup Company. 3 decision centers: Godiva Europe, Godiva USA and Godiva Japan. production capacity of 3 000 tons per year based in Brussels. 1990: annual sales of 926 million belgian francs. After the Belgium market, we have 5 majors market in europe served by Godiva europe through it manufacture

d’avancées technologiques liées à Internet comme Amazon, eBay, Google ou encore Yahoo! en sont également de bonnes illustrations. A une autre époque, nul n’a oublié que le développement de l’entreprise Ford (et de l’industrie automobile !) est pour une grande part lié au génie de son créateur, Henry Ford, qui a innové en introduisant avec succès, dans la production de véhicules automobiles, les principes de l’organisation scientifique du travail. En France, l’entreprise Technomed a été créée par

la chaine de valeur depuis la conception produit jusqu'aux bras du consommateur et considérant pleinement l'importance de la ressource humaine comme pilier de la démarche. Le terme "Lean" est apparu pour la première fois dans le livre "The machine that changes the world" de James. P. Womack et Daniel T. Jones1 paru en automne 1990. Si pour autant ce livre s'est bien vendu (+de 400.000 copies…), il n'en est pas moins selon leurs auteurs eux-mêmes un large éventail de benchmarcks récoltés de part leurs

inspirés du Taylor-fordisme sont source d’ efficacité. A) Les objectifs et les principes du Taylorisme Frederick Taylor est un ingénieur Américain qui a mit en place l’organisation scientifique du travail en 1880, en cherchant à définir «  The one best way » . Son objectif était avant tout d’augmenter les gains de productivité tout en limitant les temps morts, c’est-à-dire les moments où les employés ne sont pas productifs , comme par exemple les pauses. Mais ce n’est pas tout , Taylor cherche

Abstract : The research of an adequate organization for enterprises has behaved many authors to make theories of their experiences in matter organization and administration. Industrial and university milieu exit, a real science is little by little constituted. However, the development of this preoccupation of the administration of firms offers a such documentary diversity that it altered the coherence. This state of fact guides this work that follows under the form a chronological study of the duality

chaîne de montage, comme celle introduite par Eli Witney. Ceci fut mis en place à la Compagnie Ford Motor en 1913, où Henry Ford introduisit l'innovation de déplacer, sans interruption, les voitures à assembler d'un poste de travail à l'autre. Henry Ford a inventé la Compagnie Ford Motors. On peut donc distinguer deux principaux types de système de production : • le système de production « Ford » ; • le système de production « Toyota » La société Toyota a été pionnière dans l'élaboration