Tour CMA-CGM

vient créer le "grand port maritime de Marseille" sont encore un objet de luttes, ce qui affaibli le port mais également les syndicats. - Marseille peine à s'intégrer à la nouvelle économie maritime mondiale symbolisée par la construction de la tour CMA CGM de 147 m de haut pour accueillir 1300 emplois, une société qui contrôle 7,6% du transport de conteneur du monde et se place à la 3ème place mondiale, toutefois, Marseille ne représente que 3% du volume global transporté par le groupe dans le monde

Clarins Fromageries Bel LVMH Pernod-Ricard PPR Telecoms, media and entertainment Canal + Commission européenne Française des Jeux France Télévisions INA Le Parisien Ligue de basket Ligue de football NMPP SFR Qatar - Aspire Transports Air France CMA-CGM Keolis SNCF Industries Arcelor Mittal Dassault Systèmes EADS PSA Renault Rio Tinto Alcan Saint-Gobain Schneider Electric Valeo Real Estate Agence pour l’immobilier de la Justice (APIJ) France Domaine Immobilière Groupe Casino Klépierre OPAC

obtenus dans les entreprises seront ensuite consolidés pour obtenir les résultats au niveau des branches puis au niveau national interprofessionnel. 1° | Dans l’entreprise Dans l’entreprise, les résultats à prendre en compte sont ceux du premier tour des élections des titulaires au comité d’entreprise (CE) ou à la délégation unique du personnel (DUP)6 quel que soit le nombre de votant. C’est seulement en l’absence d’élections au CE ou DUP que les résultats aux élections des DP seront pris en compte

Europe/États-Unis ACL, H-L, Maersk-Sealand, MSC, NYK, OOCL, P & O Nedlloyd, POL FEFC (Far East Freight Conference) : Europe/Extrême-Orient ANL, APL, CMA-CGM, Egyptian Int. Shipping Co, H-L, Hyundai MM, K Line, Maersk-Sealand, MISC, MOL, NYK, NOL, OOCL, P & O Nedlloyd, Yang Ming Line IPBCC (India Pakistan Bengladesh Ceylon Conference) : Europe/Péninsule Indienne CMA-CGM, Norasia, Contship Container Line, Pakistan National Shipping Company, Ellerman, P & O Nedlloyd, Evergreen, Rickmers Line, H-L, Safmarine,

recueil d'informations pour la rédaction de ce rapport a été fait à partir de recherches documentaires et de nombreuses observations et questions à Marsa Maroc durant 3 mois de stage. Ainsi la structure sera comme suit : Une première partie : a fait le tour de la question du risque, sa définition, ses différents typologie ainsi le processus de gestion de risque. Une deuxième partie : d’une part, elle présente la structure organisationnelle de Marsa Maroc, son historique et ses chiffres clés, et d’autre

transport des marchandises souvent utilise pour désigne un cargo non spécialise transporteur de marchandises générale. Charte - partie : contrat d’affrètement ; l’affrètement se conclut au voyage ou pour une période de temps déterminée. CMA CGM : Le groupe CMA-CGM, abréviation de Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime, est le 3e armateur mondial de transport maritime en conteneurs et le premier français. Son offre globale de transport intègre le transport maritime, la manutention

parking, des navettes qui travaillent indépendamment du convoyeur vertical convoyeurs dont les mouvements verticaux et horizontaux sont simultanés avec la possibilité de faire tourner l’automobile en Même temps en version tour ou puits (accès en bas ou en haut) ou en version tour/puits (accès à un niveau intermédiaire) possibilités d’agencement des deux côtés sur 1 à 2 rangées l’une derrière l’autre. Flexibilité d’agencement des cages d’accès temps très rapides de récupération des véhicules grâce

d’IMECA groupe REEL la structure d’une tour de 740 tonnes qui sera destinée à l’industrie offshore après avoir été équipée des outils et de l’instrumentation spécifique. Pour la seconde opération, l’équipage spécialisé du JUMBO JUBILEE appuyé par les dockers rochelais ont procédé au chargement d’une deuxième tour, de 1 650 tonnes et 45 mètres de haut, dotée de l’ensemble de ses équipements préalablement fabriqués et montés par IMECA. Avec à son bord cette deuxième tour, le JUMBO JUBILEE a ensuite appareillé

SIGMA SHIPPING, TRANAPORT MAROCAINS, BCMCO, COMARSHIP, LASRY, UNION MARITIME MINIERE, WAFA SHIP, MRABAR MARITIME, COSUMAR. ← Menace des nouveaux entrants : Apres le démarrage effectif de l’activité de SOMAPORT dont l’actionnaire principale est CMA-CGM au port de Casablanca le 1 juin 2009, la menace des nouveaux entrants est actuellement moins pressente. ← Menace des substituts: L'organisation de la manutention portuaire et sa nécessité pour l'accomplissement du contrat de transport maritime

à l’étranger : en Europe, aux États-Unis et au Canada, la plupart trouvent leur place dans les classes moyennes, mais d’autres réussissent encore mieux comme le directeur (Jacques Saadé) de la deuxième compagnie de transports maritimes du monde (CMA CGM) le détenteur de la première fortune mondiale . En Afrique, le commerce est entre les mains des Libanais. Selon une enquête de l’hebdomadaire français L’Express réalisé en 2002, la communauté libanaise détiendrait 60% des PMI-PME sénégalaises et