Toyota Logistique

Le cas Toyota Corrigé 3. Pourquoi et comment a évolué la position concurrentielle de Toyota en 2009 ? Quelle force a été à l’origine de cette évolution ? La position concurrentielle de Toyota sur le marché de l’automobile a évolué défavorablement. L’entreprise est passée de numéro un mondial et leader sur le marché américain à une situation bien différente : son leadership a été remis en cause et elle a perdu sa première place sur le marché suite à un accident qui a terni la qualité de ses véhicules

NATIONAL DE COMMERCE INC Mémoire de fin d’étude pour l’obtention du diplôme de licence en sciences commerciales Option : Etude et Recherches commerciales THEME : L’EFFICACITE DE LA COMMUNICATION COMMERCIALE AU SEIN DE LA FIRME ETUDE DE CAS : TOYOTA ALGERIE Présenté par : Encadreur : 21ème Promotion Juin 2008 49 TABLE DES MATIERES INTRODUCTION GENERALE…………………………………………………………….1 CHAPITRE 1 : Approche théorique de la communication commerciale Section 1 : Généralité sur la communication…………………………………

Supply chain toyota Les relations fournisseurs, clé de la compétitivité de Toyota Toyota Motor Corporation est un exemple unique dans sa relation avec ces fournissours dont il puise la plus grande partie de sa compétitivité En effet Toyota contrôle 2 des 10 premiers équipementiers automobiles mondiaux : Denso Corporation, 2e équipementier mondial, Aisin Seiki Corporation, 6e fournisseur au monde. La figure suivante montre l'évolution des 2 équipementiers nippons dans le Top 10 mondial

Sommaire Introduction 2 I / PRESENTATION DE TOYOTA ET DE CES DEBUTS DANS LE MARCHE AUTOMOBILE 3 A. La naissance du groupe 3 B. Les années1930 4 C. Les années1950 6 D. Les années 60 8 E. Les années 70 9 F. Les années 80 9 G. Les années 90 à nos jours 11 II / TOYOTA ET SA STRATEGIE PAR RAPPORT A SES CONCURRENTS 12 A. Le Toyotisme 13 B. Le JAT ou juste a temps 13 C. Le Kanban 14 D. Le modèle Lean 15 E. L’autoactivation de la production 17 F. Sa place

Thème : « La logistique dans le secteur automobile » Réalisé par : AKHELKHAL Soufiane Belhaj Soulami Salma EL GUELAI Marieme RATBA Mehdi Assisté par: M. MSSASSI Said Sommaire Introduction 3 Première partie : secteur automobile mondial et marocain 4 I. Panorama sur le secteur automobile mondial : 4 1. La production mondiale des dernières années : 4 2. Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : 7 3. Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile

une étude scientifique. 1. Le cas NUMMI (secteur automobile) NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc) est un joint venture créée par General Motors (GM) et Toyota. Ouverte en 1984 à Fremont (Californie) pour assembler des modèles de véhicules destinés à être commercialisés sous les 2 marques (Chevrolet, Pontiac pour GM et Toyota Corolla). Cette joint venture fait l'objet d'une étude fouillée par le MIT en 89. L'étude met en évidence les enjeux du transfert d'un avantage organisationnel d'une

rencontrer de nombreuses opportunités sur le marché tout en cherchant à réduire les couts. A ce titre, la production et la logistique sont actuellement marqués par le développement du juste temps et la nécessité de réduire les stocks. Dans un contexte ou il est devenu indispensable de répondre rapidement aux évolutions de la demande tout en minimisant les couts logistiques, la mise en œuvre de la méthode SMED contribue à atteindre ces deux objectifs. En effet, à l’instar d’autres méthodes telles

Table des matières Présentation du concept 2 Origine 2 Concept De basse 2 analyse du concept 2 Principes (14), modèle Toyota, 2 Application du concept 2 Exemple d’un Gemba chez IBM 2 Réflexion personnelle 2 Présentation du concept Origine L'école de gestion lean trouve ses sources au Japon dans le Toyota Production System (TPS).[] Adaptable à tous les secteurs économiques, le lean est actuellement principalement implanté dans l'industrie (et surtout l'industrie automobile)

de fordisme pour désigner ce mode de développement. Dans les années 70, un second constructeur automobile met en place un système de production dont l’influence s’étendra à tous les secteurs économiques : le constructeur japonais TOYOTA. Le système de production Toyota, élaboré par Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno est à l’origine du LEAN manufacturing (fabrication au plus juste). Ce système prône notamment le zéro défaut, le travail en flux tendus, et l’élimination

très forte : – Toyota reste le leader mondial devant General Motors et Volkswagen ; – Renault voit ses immatriculations rebondir de 18,1 % ; – PSA continue à avoir des résultats en baisse ; – les constructeurs étrangers ont poussé leur avantage en 2012, avec des résultats contrastés : – Volkswagen (+1,7 % ; –10,6 % sur 9 mois) ou Hyundai-Kia (–7,2 % ; +0,3 %) ralentissent en 2013 ; – Ford (–8,3 % ; –20,1 %) et General Motors (–5,6 % ; –18,1 %) poursuivent leur plongeon ; – Toyota (+9,4 %) confirme