Toyota Matrice Bcg

la loi ». Finalement qu'a-t-on vraiment inventé depuis ? Document « L’essentiel du management ». Août 1998 1960-1973 L’OBSESSION DE LA PLANIFICATION Abscisses, ordonnées, matrice et modèles envahissent l'entreprise, avec la volonté de la planifier rationnellement Les années de labeur ont donné le goût de consommer aux Français. Long festin de la croissance que l'économiste Jean Fourastié immortalisera sous l'expression « les

européenne, mondiale. Le positionnement de l’activité économique est donc fondamental : Il faut comprendre d’une part quel type d’activité on va avoir, à l’intérieur de quel métier on va aller et ensuite quel type de clientèle on va aller chercher. Toyota est une entreprise qui s’est positionné très tôt mondialement en cherchant à s’étendre très vite en dehors du Japon. Autrement dit, le choix de l’activité ou du portefeuille d’activité est stratégique. Pour caractériser l’activité économique

composantes : entreprise, DAS, ressources à mobiliser • Diagnostic stratégique : environnement et parties prenantes (externe et interne), ressources et compétences • Choix stratégiques : positionnement et orientations stratégiques o Matrices BCG/ADL/McKinsey/Ashridge (mise en évidence du portefeuille d’activités de l’entreprise dans l’objectif de voir si le portefeuille est équilibré ou non) o L’orientation stratégique consiste à développer une direction (horizontale/verticale

son expérience et son action ont plus de chances de produire des résultats palpables. Les outils et grilles d’analyses évoluèrent ensuite, au gré des améliorations apportées par les grands cabinets de consultants : La matrice Boston Consulting Group (BCG); la matrice McKinsey; la matrice Arthur D. Little (ADL)… Le déroulement de l’analyse conserve, en revanche, la même logique de développement. CHAPITRE III : LES CHOIX STRATEGIQUES Les choix stratégiques concernent les décisions qui orientent

Stratégie des Organisations Etude de cas MICHELIN PNE Sommaire 1. Présentation du Groupe MICHELIN .................................................................................. 3 Analyse des produits pneumatiques MICHELIN selon la matrice BCG ............................ 3 Chaine de valeur de Porter ...................................................................................... 4 Les opportunités-menaces et forces-faiblesses ...................................................

de portefeuille = un certain nbre de cabinets de conseil (McKinsey BCG, ADlittle) ont dvlpé des matrices permettant d'analyser le PT des E diversifiées. L'analyse de PT suppose une segmentation préalable de l'activité. En situant les différents DAS de l'E sur la matrice de PT, il est alors possible d'en déduire des préconisations en termes d'allocation des ressources. L'E* global du PT doit également ê pris en compte. Matrice BCG : la plus ancienne, elle a été dvlpée dans les années 60. Elle s'articule

acheteurs de pneus sont les suivants : Maruti Udyog, le plus ancien producteur automobile indien et le plus gros avec 50,9% de part de marché des voitures ; Tata Motors, deuxième producteur de voitures avec 16,9% des parts de marché ; Enfin on citera Toyota Motors, Honda Hyundai, General Motors, Ford, et Dacia Logan qui occupent une place, mais peu démonstrative sur ce marché. Tous ces groupes se mènent une guerre des prix qui a entraîné une baisse majeure de leur rentabilité commerciale sur les 5 dernières

Citroen: 4 F-Publics: 4 G-Customers: 5 2-Les Acteurs du Macro Environnement. 6 A-Environnement technologique: 6 B-Environnement demographique: 7 C-Environnement économique: 8 D-Environnement naturelle: 9 E-Environnement politique: 9 3-Matrice BCG: 10 4-Caracteristiques intrinseques de la citroen c4. 12 A-Le moteur par essence: 12 B-Consommation maitrisee: 14 C-Technique: 14 D-Les prix: 16 E-Avis de CARADISIAC: 16 F-Moteur 17 G-Dimensions 17 H-Performances/consommation 17 5- Stratégie

Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation

proposant des technologies plus élaborées et en décidant de ne pas faire de modèle hybride mais un modèle totalement électrique. Ce modèle a donc une image de voiture coûteuse et très performante tout en étant respectueuse de l’environnement. La Matrice BCG des produits de la gamme MINI et particulièrement de la MINI E Mini E MINI Countryman MINI Roadster MINI Cabrio MINI Cooper Coupé MINI One Part de Marché Taux de croissance des ventes du modèle Vaches à Lait Stars ou Vedettes Dilemmes