Train de voyageurs

2014/2015 1 EST FES Présenté par : Geston Logistque et Transport TRAIN A GRANDE VITTESSE PLAN I. Introduction II.TGV i. Historique ii. Les types de TGV iii. Les avantages et les inconvénients de TGV III.LGV i. LGV au niveau mondial ii. Construction de LGV iii. Infrastructure de LGV III.TGV au Maroc i. Le Projet ii. Partenaires du Projet TGV iii. Objectifs iiii. Retombées IV. Conclusion 2 INTRODUCTION Un TGV : • Est un train alimenté électriquement; • Propulsé par des moteurs électriques;

de concurrence directe dans chaque pays de l’Union Européenne. En effet, les seuls concurrents identifiables du train à grande vitesse sont des produits de substitutions ; on peut alors considérer la voiture ou encore l’avion, qui seront analysés dans une partie à venir (produits de substitutions). Ainsi, en France, seule la SNCF est en mesure de transporter des particuliers dans un train roulant à grande vitesse (plus de 250 kilomètres par heure), et aucune autre société n’est capable de proposer

Queneau Exercices de style © Editions Gallimard, 1947. Le narrateur rencontre, dans un bus, un jeune homme au long cou, coiffé d’un chapeau orné d’une tresse au lieu d’un ruban ; Le jeune homme change quelques mots assez vifs avec un autre voyageur, puis va s’asseoir à une place devenue libre. Un peu plus tard, le narrateur rencontre le même jeune homme en grande conversation avec un ami qui lui conseille de faire remonter le bouton supérieur de son pardessus. Cette brève histoire est racontée

du fait des choses – La faute de la victime Commentaire d’arrêt : Civ 1e, 6 octobre 1998, n° 96-12.540 Attendu que le 20 mars 1991, M. X est monté sur le marchepied d’un train quittant la gare de Meaux et a été précipité, peu après, sur la voie ferrée lors de l’ouverture d’une portière actionnée de l’intérieur par un voyageur ; qu’ayant été grièvement blessé, il a assigné la SNCF en réparation de son préjudice sur le fondement de l’article 1147 du Code civil et subsidiairement, sur celui des

09/02/2008 à 12 HEURES 05 La SNCF, entreprise européenne leader de l'éco-mobilité, inscrit les enjeux du développement durable comme fil rouge de sa stratégie et de son Projet d'Entreprise 2009-2013. Articles liés Acteur majeur de la mobilité des voyageurs et des marchandises, la SNCF est au coeur de la vie des gens et des collectivités. Ses missions de service public et son histoire lui confèrent une personnalité et un rôle à part dans la mise en oeuvre des enjeux et valeurs du développement durable

propres, le service du train et le génie interviennent dans la logistique (transports, entreposage) pour stocker, transporter et détruire, améliorer ou construire des infrastructures. Le transport de marchandises Le transport de marchandises est une activité réglementée. Définition La personne physique ou morale qui transporte des marchandises est appelée transporteur de marchandises. Il utilise : * Des moyens de transport appelés des véhicules (véhicules automobiles, trains, aéronefs, navires

souliers blessés » « Petit-Pouceur rêveur » Le Poème « Ma Bohème » relève les orientations futures de Rimbaud. Le titre évoque un voyage sans itinéraire précis donc une errance selon le hasard et la fantaisie. On peut aussi remarquer que le voyageur est un poète des le titre nous observons « Ma Bohème » Le mot Bohème établie un lien avec les milieux littéraires. Le texte comporte beaucoup de Alexandrin ce qui donne un rythme particulier qui donne une amplitude au poème On voit un archaïsme

travaux publics. I.2 Fiche signalétique Raison sociale : Office National des Chemins de Fer (ONCF) Siège social : 8 bis, rue ABDERHMEN EL GHAFIKI RABAT – AGDAL Date de création : 5 Août 1963 Activités principales : Le transport des voyageurs, le transport des marchandises diverses et le transport des phosphates Tél. : 0537.77.47.47 Fax : 0537.77.78.50 / 0537.68.24.10 Effectif : 7846 Indicateurs RH en 2012: Effectif Dirigeants et cadres 995 Encadrement 2308 Agents 4543 Effectif

8 1/Département gestion immobilier et foncier 2/département développement projets valorisation 3/ Département commercialisation et partenariats 4/ Département Support Projets Patrimoine et LGV Le pole voyageurs………………………………..……….19 Le pole maintenance matériel…………………………….22 Le pole Fret et logistique………………………….………23 Le pole infrastructure et circulation………………………26 Le pole sécurité et contrôle……………………………….27 La direction projets LGV…………………………………29 Rihane

Michel Strogoff songea tout d’abord à sa voisine ; mais, tandis que les voyageurs de son compartiment se précipitaient au dehors, criant et se bousculant, la jeune fille était restée tranquillement à sa place, le visage à peine altéré par une légère pâleur. Elle attendait. Michel Strogoff attendit aussi. Elle n’avait pas fait un mouvement pour descendre du wagon. Il ne bougea pas non plus. Tous deux demeurèrent impassibles. « Une énergique nature ! » pensa Michel Strogoff. Cependant, tout danger