Traînée

II. La Traînée 1)Définition de la traînée : La traînée aérodynamique est la force qui s’oppose au mouvement d’un objet dans un gaz. Ce mouvement est une force, appelée force motrice, créé dans un hélicoptère par les hélices. La traînée est la force due au frottement de l’air dans la direction opposée a la vitesse du véhicule. La traînée aérodynamique dépend de la finesse et de l’énergie potentielle. 2)Formules : Finesse : Fx= force de traînée Fz= portance(vue précédemment) Energie

.........................6 1.2.5 Expression de la portance ............................................................................................7 1.3 Etude de la traînée................................................................................................................7 1.3.1 Les différentes traînées ................................................................................................7 1.3.2 Influence de la forme .............................................

MOUVEMENT DE LA BALLE ............................................... 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 LA FORCE PESANTEUR. ........................................................................................................ 3 LA TRAINEE OU LA FORCE DE FROTTEMENT ....................................................................... 3 L’EFFET MAGNUS................................................................................................................. 3 EQUATION DU MOUVEMENT

Plan INTRODUCTION I) Définitions 1° aérodynamisme 2° La trainée 3° La portance II) La forme la plus aérodynamique 1° Calcul de la force de traînée de différentes formes 2° La goutte d’eau 3° Expérience III) L’évolution de l’aérodynamisme 1° Histoire de l’aérodynamisme 2° Modèles marquants 3° Comparaison de coefficients de traînée CONCLUSION 1° DEFINITIONS 1°aérodynamisme Qui offre peu de résistance à l’air ; l'aérodynamique

portance car il augmente la surface de l'aile mais il réduit la vitesse car il augmente la trainé. C'est le + utilisé dans l'aviation civil. Les volets d'intrados : même utilisation que le volet simple sauf qu'il crée + de turbulences et + de trainée il est donc très peu utilisé Les volets à fente : Il a le même principe que le volet simple sauf qu'il réduit les turbulences. Il peu avoir 1, 2 ou même 3 fentes Les volets Fowler : c'est comme un volet à fentes sauf qu'il permet d'augmenter

l’aérodynamisme? ● ● ● définition aero et mots clée formule impacte sur objets cz portance L’aérodynamisme se décompose en quatre forces : La trainée (Fx), la portance ,la poussée , le poids. L’aérodynamisme se caractérise par une traînée aérodynamique: cette force qui s’oppose à la poussée ( l’avancement) a pour coefficient Cx et pour formule Cx=(Fx)/q*S avec Fx force de trainée, q pression dynamique, S surface. II-L’influence de la forme d’une voiture sur son aérodynamisme Dans le monde automobile, l'aérodynamique

Formule 1 doit rester au sol, l'appui, très important car responsable de l'adhérence et la traînée à réduire au maximum car elle ralentit la monoplace. Les trois forces aérodynamiques Comme nous pouvons l'observer sur cet image qui résume bien notre TPE, le flux d'air se sépare en deux. Le flux supérieur (rouge) passe sur la monoplace, il rencontre les ailerons avant et arrière et est perturbé, d'où la traînée (Cx). Le flux d'air qui passe sous la monoplace est accéléré puis ralentit (ici au niveau

d'une aile d'avion : intrados, extrados, bord d'attaque, bord de fuite Un avion vole grâce à l'écoulement de l'air autour de l'aile produisant des forces aérodynamiques : la portance, perpendiculaire au vent relatif, vers le haut. la traînée, parallèle au vent relatif, vers l'arrière. Plus l'angle formé entre l'aile et le vent relatif (angle appelé incidence) est important, plus les forces aérodynamiques sont grandes. Ceci reste vrai jusqu'à l'angle de décrochage, où la portance commence

de nouveaux matériaux, l'amélioration des moyens de calcul et de dimensionnement et le développement de la science de la résistance des matériaux, la construction d'avions à ailes métalliques plus épaisses mais sans haubans a permis de réduire la traînée et de gagner en vitesse. Depuis la Seconde Guerre mondiale, la quasi-totalité des avions sont monoplans : leur voilure est constituée de deux ailes en porte à faux ou cantilever placées de chaque côté du fuselage. http://fr.wikipedia.org/wiki/Configuration_d%27aile

section = augmentation de la vitesse du fluide [pic] Formule de Bernoulli (adaptée au fluide compressible): 1/2 ρ v² + ρ g z + p = cte I - 2 Le vol plané Champs de pression sur l’aile : [pic] La portance Rz = 1/2 ρ v² S Cz La trainée Rx = 1/2 ρ v² S Cx [pic] Le moteur du vol plané : [pic] Conclusion : L’aile, une surface de forme étudiée, permet au planeur de voler grâce à la résultante aérodynamique. Unique résultante de l’ensemble de forces de pressions