Tramway de Lyon

population régionale. A partir de ces pôles on a assisté à un redéploiement vers les zones rurales périurbaines en générale au Nord et à l'Est de Lyon, à la frontière de Chambéry et le long des couloirs rhodaniens. La stratégie lyonnaise est de se positionner comme un nouveau centre européen face à la mégalopole rhénane en jouant un rôle de relais. Lyon une métropole régionale avec un avenir européen? En effet, elle bénéficie d'un certain nombre d'atouts, entre autre, sa proximité frontalière et l’essor

métro de Paris, construits entre 90 et 909. Ces constructions d’aciers imposantes Clara-Clara, Richard Serra, 2008 Jardin des Tuileries - Paris 5•3 Barrière du jardin public de Cambrai - Nord Garde-corp pont St Vincent - Lyon Echafaudage - Lyon •3 jaillissent de la terre par endroits parce qu’à l’époque, on n’osait pas encore faire passer le métro sous la Seine, et que certains sols (carrières de gypse, par exemple) offraient un profil géologique incompatible avec la percée

de la ville, soit par nécessité économique. • C’est la plus dense des périphéries. Néanmoins, elle est en général moins dense que la ville. Ex : le Plateau des Minguettes à Vénissieux est deux fois moins dense que la majorité des arrondissements de Lyon. • Néanmoins, il existe un critère de différenciation majeur entre les différentes banlieues : leur diversité. II) La diversité des banlieues a) Les différents types de banlieues Le mot « banlieue » a souvent une connotation péjorative

économique du pays de 1880 à nos jours: les R.I, Années 60 = exode rural vers les villes pour travailler dans les grands sites industriels et à cause de la tertiarisation de l’économie Régions les plus peuplées : Ile de France (Paris) Rhône Alpes (Lyon) PACA (Marseille) NPDC (LRT) ° Les densités fortes correspondent à trois types d’espaces : Les régions industrielles du Nord et de l’Est Les vallées des grands fleuves, Seine, Rhône, Saône, Loire, Garonne Les littoraux (Ouest et Sud Ouest) ° Les densités

retenus au départ il n'en reste plus que 10 après le retrait de Strasbourg, descendu en national après la saison 2010 et de Nancy, ne pouvant pas trouver les fonds pour financer le financement des rénovations du stade Marcel-Picot (Bordeaux, Lens, Lille, Lyon,Nice,Marseille,Paris,Saint-Etienne,Toulouse) Le coût de l’organisation : Les arènes françaises ont moins de 3 ans pour achever leurs travaux avant le début de la compétition. Où en sont-elles ? Bordeaux Grand Stade Bordeaux (nom à définir), situé

sortie de ville. Le site de la ville Le site correspond au cadre naturel dans lequel s’est installée la ville, à son origine : une colline, un cours d’eau, un fond de vallée, etc. A Nice, il s’agit d’une colline puis une plaine littorale, à Lyon un site de confluence, etc. Les paysages urbains à l’intérieur d’une même agglomération sont différents : Le centre ancien ou vieille ville, avec des constructions serrées, des rues plus étroites. Les quartiers d’affaires dans les

organise le réseau de transports publics de l'agglomération de Montpellier(bus,tramways, vélo en libre-service automobiles partagées) ainsi que plusieurs parcs de stationnement. Certains services sont assurés avec les matériels et personnels de TAM, d'autres sont sous-traités à des entreprises privées, ou délégués à l'opérateur du département: Hérault-Transport. La ville de Montpellier est desservie par quatre lignes de tramway actuellement et d'ici a 2017 , deux nouvelles lignes seront en service.

d'Algérie, sur le caractère juste de la lutte pour l'indépendance menée par le FLN en dépit des attentats terroristes frappant les populations civiles, il répond clairement : « En ce moment, on lance des bombes dans les tramways d’Alger. Ma mère peut se trouver dans un de ces tramways. Si c’est cela la justice, je préfère ma mère. »34. Cette phrase, souvent déformée, lui sera souvent reprochée. Il suffit pourtant de comprendre, au-delà du fait que Camus vénérait sa mère qui vivait alors à Alger dans

et les mesures d'emprisonnement et de déportation des koulaks vers la Russie septentrionale et la Sibérie (purge).Le texte montre aussi le grand désordre généré par la collectivisation dans les campagnes. Deuxième partie : géographie 1-Paris-Lyon-Marseille/Aix-Lille-Toulouse-Bordeaux-Nice-Nantes-Strasbourg et Toulon (villes à nommer et à classer -ordre des 5 premières). 2-Les conséquences de l'étalement des villes françaises sont : grignotage des campagnes (mitage), périurbanisation, installation

sont les travaux du baron Haussmann à Paris (livre p 53), sous le Second Empire, l'aménagement des berges de la Tamise de 1848 à 1865... L'équipement en moyens de transport dans les centres-villes (le premier métropolitain londonien date de 1863, le tramway existe à Berlin depuis 1881) et vers les banlieues (par le train) fait appel aux industries d'équipement mécanique ou électrique. (voir photo étude de docs). Dans les grandes villes, le commerce connaît ses premiers grands bouleversements, avec l'apparition