Transformations Du Financement D El économie Depuis 1980

tonnes) 5000 4000 3000 2000 1000 0 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 Document 3 Les principaux producteurs et les principaux consommateurs de pétrole  en 2010 En millions de tonnes 850 425 85 Réalisation: Loïc Rivault Séquence 4 – HG00 5 © Cned – Académie en ligne Document 4 Le prix du baril de pétrole en dollar constant de 1960 à 2010 100 80 60 40 20 0 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Rappel le prix du pétrole mentionné

20 2. L’adaptation de l’offre aux évolutions de la demande internationale 25 3. Des offres alternatives en devenir 28 Les dimensions économiques du tourisme 31 1. Les recettes du tourisme international 31 2. Le financement du développement touristique dans les destinations 33 3. Un tourisme dépendant 34 4. Une distribution des revenus touristiques opaque 37 Emploi et formation 40 1. Quelques données 40 1.1. Les spécificités des emplois

intermédiaire étaient beaucoup plus importants que ceux des pays développés. II. Les grandes évolutions démographiques à l’échelle mondiale 1) L’évolution de la croissance mondiale de la population La démographie mondiale connaît d’importantes évolutions depuis 200 ans environ : la population mondiale est passée de 1 à 6 milliards, la mortalité et la fécondité ont reculé, et on assiste à un vieillissement des populations, à une urbanisation sans précédent et à d’importantes migrations. En 2005, la population

urbaine d’Agadir. – CHAOKI Mohamed, enseignant-chercheur, faculté des Lettres et des Sciences humaines d’Agadir. – CHERGAOUI Brahim, parlementaire et président de la Commune rurale d’Aourir. – DRIOUCHE Elhoucine, IRATE Souss Massa-Drâa, Agadir. – El MAHDAD El Hassan, enseignant-chercheur, faculté des Lettres et des Sciences humaines d’Agadir. – GHANAM Mohamed Ali, wali de la région Souss Massa-Drâa. – HAFIDI Brahim, directeur de l’IAV Hassan II, Aït Melloul. – HAJJI Brahim, président de la Commune urbaine

Le Maroc solidaire Projet pour une société de confiance Economie critique dirigée par Noureddine El Aoufi « Economie critique » est une collection de la revue Critique économique. Sa vocation est de produire des analyses approfondies et originales sur les problématiques théoriques et empiriques de l’économie d’aujourd’hui. Privilégiant le champ de l’économie nationale, la collection propose un décryptage des fonctionnements macro-économiques institutionnels et réels, des comportements des acteurs

Mais les actes ne suivent pas. Pourtant, c’est depuis la fin du 19°siècle que les scientifiques ont lancé des prédictions quant aux changements climatiques :si la concentration du CO2 doublait dans l’atmosphère ,les températures moyennes sur la planète devraient augmenter de 1.5 à 6 degrés Celsius au cours du 20ème siècle à cause de l’effet de serre. Réaction de cause à effet:une montée des mers de 80 centimètres à la fin du 20ème siècle. Depuis la seconde moitié du XX ème siècle, les accélérations

de près 18 milliards de dollars ………………………………….……………… 20 – L’irrésistible ascension de Leïla Ben Ali …………………………………………………. 21 – L’insatiable Belhassen Trabelsi ………………………………………………………… 22 – Imed, un plouc endimanché ……………………………………………………………… 23 – Sakher El Materi rafle tout ……………………………………………………………….. 24 – La mise au pas des réfractaires : le cas Bouebdelli ……………………………………….. 25 – La république des lâches ………………………………………………………………….. 26 – Leïla Trabelsi s’y croit déjà ………………………………………………………………. 27 – Lettre

tunisienne. IObjectifs Introduction à la Géo-économie Dans cette séquence, on se propose de présenter les concepts de base de la Géo – économie, avant de délimiter les axes majeurs du cours qui seront développés dans les autres séquences. (i) P.Lorot définit la Géoéconomie comme étant « l’analyse des stratégies d’ordre économiquenotamment commercial- décidées par les Etats dans le cadre de politiques visant à protéger leur économie nationale ou certains secteurs bien identifiés de celle

Planification et de l‟Equipement (DGCL) Direction des Routes et de la Circulation Routière Direction Régionale de l'Equipement Direction des Régies et Services Concédés Délégation de Service Public Déplacements Urbains Fond d‟Equipement Communal Fond de Financement des Déplacements Urbains Fond Spécial Routier Haut Commissariat au Plan Ministère de l‟Equipement et du Transport Ministère de l‟Intérieur Office National des Chemins de Fer Plan de Déplacements Urbains Produit Intérieur Brut Partenariat Public-Privé

 SOMMAIRE Partie I : PRESENTATION A. HISTOIRE 1. La colonisation française (1884 – 1977) 2. Depuis l’indépendance B. GEOGRAPHIE 1. Démographie et condition de vie C. POLITIQUE 1. Politique intérieur 2. Politique extérieur Partie II : ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités