Transilien

ÎLE-DE-FRANCE SERVICES TRANSILIEN INFORMATIONS, HORAIRES TARIFS, INFOS TRAFIC Site Internet : transilien.com Site Mobile : transilien.mobi SMS pour les horaires en temps réel : 4 10 20 Tapez le nom de votre gare de départ et envoyez au 4 10 20 prix d’un SMS + 0,05 € ttc 36 58, le numéro d’information de SNCF Transilien : Le 36 58 (0,23 €/mn ttc*) vous permet : - de connaître les horaires en Île-de-France (dites «horaires»), les conditions de trafic sur les lignes Transilien (dites «trafic») - de

| * Il y a 25 millions de déplacements mécanisés quotidiens réalisés par les habitants de l'agglomération parisienne. Le métro avec ses 4,5 millions de voyageurs/jour a une part modale de 18 % devant les bus (environ 16 %) suivi du RER et du Transilien (15 % à eux deux). * Pour les habitants intra-muros, 50% d’entre eux utilisent métro/rer pour se déplacer contre 26% pour la voiture et 17% pour le bus. | http://fr.wikipedia.org/wiki/Métro_de_Parishttp://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_en_commun_en_Île-de-France

Trafic de la journée du mercredi 7 avril 2010 La circulation des trains sera perturbée le mercredi 7 avril en raison d’un mot d’ordre de grève déposé par la CGT et Sud Rail. Le niveau de trafic pour cette journée de mercredi 7 avril 2010 sera : Pour Transilien, 60% des trains de pointe circuleront. Pour TER, le trafic sera de 60 % en moyenne sur l’ensemble des régions. Pour TGV France : 70% des trains circuleront. Pour Téoz et Intercités, le trafic sera de 50%. Le trafic international sera normal sur

Le plan stratégique de développement et croissance, de la SNCF, baptisé « Destination 2012 », présenté par Guillaume Pépy, président de l'entreprise publique se résume en trois priorités : redresser l’activité fret, exporter le TGV, rénover le Transilien. Mais l’ambition de Guillaume Pepy va au-delà, il rêve de faire de la SNCF un géant mondial du transport, à l’aise sur une planète écartelée entre sa fringale de voyage et sa peur de l’apocalypse écologique. Tout cela évidemment dans le contexte

- Les Transilien (les trains de banlieue) : Transilien est le nom du réseau de trains de banlieue exploité par la SNCF en Île-de-France. À la différence de la plupart des lignes du RER, les lignes du Transilien ne traversent pas Paris de part en part, mais aboutissent dans les grandes gares parisiennes en cul-de-sac (gare du Nord, gare Saint-Lazare, gare de Paris-Est, gare Montparnasse, gare de Lyon) et viennent compléter la desserte lourde de la banlieue assurée par le RER. Le Transilien compte

17h54 18h00 18h01 18h03 18h09 18h18 18h24 Arrivée 18h08 18h13 18h11 18h17 18h23 18h32 18h38 : Train direct Arrivée : 17h38 - Durée totale du trajet : 1h12 Tarifs Les tarifs sont donnés de gare à gare (Transilien, RER ou métro), ils ne tiennent pas compte des éventuelles correspondances en Bus dans votre trajet. Pour les trajets en Bus, vous devez ajouter un ticket t+. Etat du trafic / travaux Le 31/07/2013 : Pas de perturbations prévues Plan Bons

Exporter le TGV en Europe (et notamment en Allemagne, Espagne et Italie). Acquérir des spécialistes de la route, mer et les airs pour ainsi se développer à l’international et pratiquer l’intermodal. Stratégie d’innovation : Rénover le transilien (dans les banlieues) Stratégie de croissance externe : Vendre son ingénierie aux pays frontaliers et croitre à l’international. Stratégie de recentrage : Se recentrer sur les activités fret, proximité (notamment avec le TER) et infrastructure

confrontés trop souvent à des réclamations. Contacts : Le chef des agents commerciaux et le responsable de la gare pour faire part du dysfonctionnement constaté. Conclusion : Disponibilisér des toilettes avec un lecteur de tickets (soit Transilien soit TGV) pour que tous les clients SNCF aient accès à ce service. Mettre à disposition des plusieurs toilettes, lors que actuellement il on a une seule toilette pour un transit journalier de 55000 personnes. Et aussi faire une mise à jour/préciser

groupe SNCF, est souvent appelée « l’ÉPIC » (établissement public industriel et commercial). C’est au sein de cette maison mère que s’organise l’activité ferroviaire du groupe : le fret ferroviaire, le transport ferroviaire de proximité (TER, Transilien), le transport ferroviaire de voyageurs sur longue distance (TGV), le développement des gares et, enfin, tout ce qui touche au réseau ferré, que l’on appelle l’infrastructure. Pour mieux répondre aux attentes de ses différents clients en leur

COMITE DE LIGNE 17 décembre 2013 SNCF – Direction des Lignes Transilien L,A,J 17 décembre 2013 LA LIGNE L : UNE LIGNE SATUREE ET EN CRISE POINT D’ETAPE ET PLAN D’URGENCE 1 4 facteurs structurels expliquent l’extrême fragilité de la ligne L 1. La saturation absolue des sillons entre St Cloud et La Défense qui expose la ligne L au moindre aléa • Une étude d’exploitation a été conduite en novembre 2013 sur le périmètre de la ligne L pour analyser le système et identifier d’éventuelles