Transport Combiné Fleuve Route

1.0 TRANSPORT MULTIMODAL : Acheminement d’une marchandise empruntant deux modes de transport différents ou plus. 1.1 TRANSPORT INTERMODAL : Acheminement d’une marchandise utilisant deux modes de transport ou plus mais dans la même unité de chargement ou le même véhicule routier, et sans empotage ni dépotage. Par extension, l’intermodalité caractérise un système de transport en vertu duquel deux modes de transport ou plus sont utilisés par la même unité de chargement ou le même véhicule routier

Le Transport Multimodal Sommaire Définition p.2 Tendance France p.4 Tendance Monde p.6 Initiative France p.7 Initiative Monde p.8 Perspective et conclusion p.10 Le transport multimodal Le transport multimodal est utilisé depuis de nombreux siècle pour une raison simple : un unique mode de transport ne permet pas toujours de parvenir à la destination finale. En effet, lors de l’utilisation des voies fluviales ou bien du maritime, les marchandises doivent être acheminées par

| Le transport intermodal | expose | | Ly mouamadou faty elotas | 2012 2013 | Introduction Le transport multimodal, ou transport intermodal, ou transport combiné, consiste à assurer un transport en empruntant successivement différents modes de transport. Il concerne surtout les marchandises. Le terme intermodal s'applique dans la mesure où une logistique unifiée s'applique tout au long du transport, quel que soit le mode, à la fois pour limiter les manutentions et réaliser le suivi

Présentation générale du transport multimodal A) Avantages I. Atouts économiques II. Atouts environnementaux B) Enjeux Deuxième partie : Les différents types de transport intermodal Troisième partie : L’exemple du transport combiné rail-route CONCLUSION Introduction Ce mémoire a pour objectif de présenter une étude sur le transport multimodal. Dans une première partie, une présentation générale permettra de définir cette forme d'organisation du transport. Une seconde partie portera

Logistique, transport et stockage Devoir 15/09/2013 1 Question de réflexion Selon plusieurs sources officielles, le transport ferroviaire intéresse de près les grandes instances européennes car les réseaux ferrés existants ne demandent qu'à être développés pour gagner en efficacité, au moins en ce qui concerne les échanges de marchandises entre les pays de l'UE27. Le transport routier reste cependant le mode le plus utilisé, mais il présente un inconvénient de taille qui préoccupe

menées en commun par et pour les ports II/ Coordination entre les ports autour des différents moyens de transport et multimodalité 1) le transport ferroviaire 2) le transport routier 3) le transport fluvial III/ Le projet Seine Nord Europe, ses conséquences et son accueil dans les trois ports principaux de l’axe Seine Conclusion Annexes Introduction La Seine est un fleuve de 777 kilomètres de long. Elle est actuellement navigable sur une grande partie de son cours, depuis Marcilly-sur-Seine

LE TRANSPORT SOMMAIRE DOSSIER 1 : Définition DOSSIER 2 : Historique DOSSIER 3 : Objet du transport (Transport de Marchandises et de Personnes) DOSSIER 4 : Modes de Transport DOSSIER 5 Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre. Définitions Il faut revenir à l'étymologie. * Transporter "Transport" (le substantif) et "transporter" (le verbe), viennent du latin trans et portare, trans signifiant "à

LOGISTIQUE & TRANSPORT – PARTIE 1 : LE TRANSPORT 12.10.12 CHAPITRE 1 : ETAT DE L’ART ET EVOLUTION EN MATIERE DE MODE DE TRANSPORT 1. Comment explique-t-on l’existence de toutes ces sociétés auxiliaires de transport ? 2. Pourquoi et dans quel cas a-t-on intérêt à utiliser le mode aérien ? 3. Pourquoi les entreprises sous-traitent-elles de plus en plus leur transport ? INTRODUCTION L’espace occupé par les hommes est à la fois statique (caractérisé par des activités des fonctions

Conteneur invente une nouvelle prestation qui combine l’utilisation du fleuve et de la route. Les Quais du Bâtiment, une jeune entreprise du Vaucluse, propose une solution nouvelle de tri et de valorisation de déchets et utilise le Rhône comme vecteur de communication. 10 12 L’évolution logistique passe par des innovations technologiques. Un exemple vécu par la Société de Gérance de Wagons de Grande Capacité, le spécialiste des transports massifs de pondéreux. 14 Réduire les coûts

Transport multimodal Des infrastructures à développer Les infrastructures sont-elles au niveau des enjeux fixés en matière de transport multimodal ? Malgré d’importantes lacunes, elles font l’objet d’une attention plus soutenue… Mais cela suffira-t-il ? 60 N°70 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2012 ©RFF / D'ANGELO JEAN-JACQUES ©RFF / GIRAUD PHILIPPE DOSSIER Transport multimodal ouvenez-vous… En 2009, la loi « Grenelle 1 » se fixait comme objectifs ambitieux d’augmenter