Transport Marchandise Voie Maritime

compagnie maritime. Pour les départs de Shenzhen on utilisera l’incoterm FOB Shenzhen. Pour les départs de Seoul on utilisera l’incoterm DAT aéroport de Strasbourg car nous n’avons pas de prix préférentiel avec une compagnie aérienne. Pour les départs de Bratislava on utilisera DDP Strasbourg. 2. Gestion des transports 3.1. Transport amont Les Ecrans plats CEP 55 TX Ils sont transportés par avion de l’aéroport de Séoul à celui de Strasbourg. Voici le calcul du Prix du transport à l’année :

prix de leur anques respectives. SWIFT (society for worldwild interbank financial telecommunication) Coopératives belge dont les actionnaires sont des banques permettant le transport sécurisé des paiments et des messages interbancaires. Fournit la plateforme de com, et permet d'établir des echanges financiers. Il transporte les paiements concernant les virements, les cheques, les effets de commerce, les credocs et ordres de bourse internationaux et permet d'automatiser les transactions. 2003 ==>

conditions de navigation étaient sévères. Puis, ils se sont avérés  des lieux de chargement ou de déchargement des marchandises, insérés dans les villes à une époque où les transports maritimes étaient de loin la voie la plus adaptée, ainsi que des lieux de stationnement des forces navales des nations maritimes.  1-Définition de port : Un port est un endroit situé sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau et destiné à accueillir des bateaux et navires. Un port peut remplir

Dans ses opérations d’expédition ou importation de marchandise, l’entreprise IMPORT-EXPORT doit se préoccuper de la logistique. En générale les entreprises import-export disposent rarement des moyens financiers de matériel appropriés et suffisant pour organiser, pour réaliser elle-même toutes les opérations nécessaires pour acheminer les marchandises vers les destinations internationales. A cet effet le transport internationale des marchandises ainsi que certains services logistiques peuvent être

• Dakhla Pour vos opérations d'importation ou d'exportation, Marsa Maroc, en tant qu'opérateur portuaire, va intervenir : • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie maritime pour son débarquement et son transfert vers les aires de stockage : opération d'import. • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie terrestre pour son transfert vers les aires de stockage en vue de son embarquement ou chargement sur le navire : opération d'export. Marsa Maroc remplit

Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneursA- Traitement des conteneurs

A /LA LEGISLATION : 1-1Définition Du terme et des concepts apparentés : La législation Douanière est un ensemble de règles qui concernent et agissent sur la circulation des personnes des marchandises et des capitaux entre nations. C’est des moyens mis en œuvre pour agir sur le prix des marchandises importées ou exportées. Cette législation débouche sur l'élaboration du Droit Douanier, qui est l'ensemble des dispositions légales et réglementaires qui doivent être observées, sous peine de

aménage des infrastructures pour améliorer les échanges économiques. Rappel; mondialisation déf : processus économique depuis 30 ans caractérisé par l’interdépendance accrue entre les Etats, le développement des moyens de transport, etc… Rappel; NDIT déf : permet aux entreprises de se délocaliser -> partage des tâches productives. C’est le moteur de la mondialisation économique actuelle. 1. Les espaces productifs

appelle espace maritime l’ensemble des mers et océans de la Terre. Les océans et les mers couvrent plus de 370 millions de km² et ils constituent l’essentiel de l’espace mondial (72% de la superficie de la Terre, et rien que l’océan pacifique vaut 35%). Ces mers et océans concentrent la majorité des échanges commerciaux, c’est-à-dire 80% des biens manufacturés et des matières 1ères et 70% du fret. 90% des échanges mondiaux passent par la voie maritime. Cette puissance des échanges maritimes s’explique

avec une entreprise marocaine installée à Rabat pour lui expédier du marbre. L’expédition est effectuée par voie maritime entre le port de Gênes (appelée port d’embarquement) et le port de Casablanca (port appelé port de débarquement). 3 questions peuvent être posées? 1. Quelles sont alors les différentes opérations qui devront être réalisées pour permettre l’acheminement des marchandises jusqu’à leur destination finale ? 2. Quelles sont les risques liées à cette opération tant pour le vendeur que