Transport Urbain Rabat Maroc

[pic] Sommaire: Introduction Synthèse Section 1 : Présentation du Projet de Tramway Rabat-Salé §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Section 2 : Présentation du Projet de Tramway Casablanca §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Conclusion

du diplôme de la licence fondamentale en Management Logistique Intitulé du projet : Réalisé par : Encadré par : Ait Abderafii Safa Prof. Hassan EL AISSAOUI Aballa Youssef Année universitaire : 2022 – 2023 La logistique et le transport urbain au Maroc Cas de FOUGHAL Bus à Kénitra II Remerciements On remercie Dieu le tout puissant de nous avoir donné la santé et la volonté D’entamer et de terminer ce projet de fin d’étude. Nos sincères remerciements s’adressent à Notre professeur

Royaume du Maroc Ministère de l’ Intérieur Nouvelle politique du Maroc pour le développement du transport urbain Par M. Abdellatif CHADALI Directeur de la Planification et de l’Equipement Montpellier 11 décembre 2008 Direction Générale des Collectivités Locales Direction de la Planification et de l’Equipement SOMMAIRE I - Attributions des Collectivités Locales en matière de transports publics au Maroc II- Problématique des Déplacements Urbains au Maroc III – Nouvelle Stratégie de Déplacements

île N° 154 - mai 2010 trimestriel numéro double - 30 € ISSN 0153-6184 www.iau-idf.fr IA U -d Le Maroc s’ouvre e siècle au XXI e- Fr an ce PUBLICATION CRÉÉE EN 1964 IAU île-de-France L’Institut d’aménagement et d’urbanisme de la région d’Île-de-France est une fondation nationale reconnue d’utilité publique par le décret du 2 août 1960. Directeur général : M. François DUGENY Directeur de la publication François DUGENY Directrice de la communication Corinne GUILLEMOT

Royaume du Maroc Premier Ministre Ministère de la Modernisation Des Secteurs Publics Ecole Nationale d’Administration CYCLE SUPERIEUR EN GESTION ADMINISTRATIVE 8ème PROMOTION : 2008 – 2010 Le Schéma d’Organisation Fonctionnelle et D’Aménagement de l’Aire Métropolitaine Centrale RABAT-CASABLANCA Réalisé par : AMIMI MOHAMED BOUAZZAOUI HAIMOUR TAKI HAJIR Sous l’encadrement de : Mr Abdelhadi RAOUNAK Le plan de l’exposé :

collèges et les lycées GEOGRAPHIE COLLEGE-LYCEE Villes en limite Rabat-Salé de l’autre côté du fleuve DE PART ET D’AUTRE DE L’OUED Bou Regreg, une grande agglomération marocaine, Rabat-Salé, deux cités jumelles que tout sépare. Rabat ignore Salé. Salé déclassée, repliée sur sa médina et ses cités-dortoirs, contemple sur la rive opposée Rabat, cité impériale et capitale du Maroc par décision du colonisateur. Rabat-Salé, une ville déchirée par le fleuve. © CNDP Tout rapprochait les

GESTION DELEGUEE DU SERVICE PUBLIC: CAS DE L'ASSAINISSEMENT SOLIDE INTRODUCTION : Au Maroc, comme dans les pays en voie de développement, la production des déchets ménagers et assimilés a considérablement augmenté, elle atteint 6,5 millions de tonnes par an. Cette augmentation est marquée principalement par l’exode rural, l’extension d’activités génératrices de déchets et par le changement de mode de consommation des ménages. Si la collecte des déchets est assurée à 70% dans la majorité

Faculté des Lettres et des Sciences Humaines Rabat Laboratoire d’Etude et de Recherche en Aménagement et Développement Local et Régional – LADLOR Equipe de recherche sur la Région et la Régionalisation E3R Extrait du fond de thèses et mémoires du laboratoire (Remarque, ce listing n’est pas exhaustif, la transcription d’un important lot de fichiers électronique reçus dernièrement étant encore en cours) 1. Aagdal Saïd, 1989, Dynamisme et mutation des activités tertiaires dans un quartier

NOTES ET DOCUMENTS LE SECTEUR DES TRANSPORTS AU MAGHREB Mohamed BENLAHCEN TLEMÇANI Maître de Conférences en Sciences Economiques au Département Gestion Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU