Travail Ouvrier Chez Renault

Dossier éco-droit : La délocalisation Renault La forte concurrence des marchés de consommation pousse les industriels à améliorer leur compétitivité en recherchant des conditions salariales et fiscales favorable à une diminution de leurs coûts de production. C’est ainsi que les grandes marques industrielles sont amenées à délocaliser. Afin d’en prendre toute la mesure nous étudierons ‘’les enjeux et les limites de la délocalisation chez Renault’’ qui fut longtemps le fleuron de notre économie

Discrimination Raciale chez Renault ! La justice a donné raison à deux anciens salariés du constructeur. Ils estimaient avoir eu des carrières moins intéressantes que leurs collègues à cause de leurs origines. L'association des DRH réclame un outil de mesure de l'origine ethnique des salariés pour pouvoir mieux appré-hender la discrimination. La cour d'appel de Versailles a reconnu mercredi Renault coupable de discrimination raciale à l'en-contre de deux ex-salariés. Ils estimaient avoir eu

Evolution Organisations du travail ou des nouvelles formes : Durant les années 1930, l’organisation scientifique du travail fut poussée à ses limites. La répartition des tâches à l’extrême, la surveillance constante par un contremaître et la mise en place d’un système de rémunération incitant au rendement ont permis d’augmenter la production industrielle. Cependant, le travail répétitif a conduit parfois à des productions défectueuses et une inadaptation des employés aux imprévus qui pourrait survenir

Le taylorisme a précédé le fordisme dans les années 1885.En 1913,Henry Ford crée sa première chaine de montage à Détroit dans le Michigan.Le taylorisme est tout comme le fodrisme une organisation scientifique du travail qui entrainera de nombreuses transformations. Frédéric Taylor,ingénieur qui a eu à concevoir des processus de production préconise de séparer, pour plus d'éfficacité, la conception conçernant les ingénieurs: lors de la deuxième révolution industrielle, l'augmentation de la recherche

l’appartenance ethnique. Source : manuel d’histoire-géographie 1ere bac pro hachette (tableau transformé en graphique par moi) On peut facilement observer sur ce graphique que la population blanche souffre bien moins d’analphabétisme (7.1% chez les plus de 15 ans) que les autres populations (16.8%). En effet le taux d’enfant à l’école primaire est quasi-similaire dans les deux populations mais pas dans l’enseignement secondaire (64% pour les blancs contre 40.3% pour les autres populations)

– CREATION DE VALEUR AJOUTEE Travail à faire 1.1. D’après le tableau de résultat simplifié de l’entreprise Renault fourni en annexe 3, expliquer ce qu’est le chiffre d’affaires d’une entreprise. Le chiffre d affaire et le resultat brut de l’argent que recoit l’entreprise en effectuant toutes ses ventes. 1.2. Expliquer de quelle manière se calcule la valeur ajoutée dans une entreprise. Calculer cette valeur ajoutée dans le cas de l’entreprise Renault La valeur ajoutée se calcule

HENNAERT Yehan M1 HISTOIRE Compte rendu de mémoire L’Information et la Communication au sein de l’usine Renault-Cléon Dans le cadre de ce Master Histoire, je compte rédiger un mémoire ayant comme thème l’Information et la Communication au sein de l’usine Renault-Cléon (76). En effet, beaucoup de nouveaux éléments sont apparus dans mon projet de mémoire par rapport à celui que j’avais défini au mois de décembre dernier. Ainsi, pour récapituler, j’envisage depuis la rentrée d’octobre

La six-chevaux des vacances, Robert Doisneau 1. Présentation de l’œuvre Nature de l’oeuvre: Photographie, en noir et blanc, de Robert DOISNEAU, datant de 1939. Photographie prise à Raizeux, près de Rambouillet, où il avait séjourné chez son grand-père dans son enfance et où il possédait une maison de campagne; où il est enterré avec son épouse. Le sujet: le départ en vacances.3 Biographie: Robert Doisneau (1912-1994) Doisneau est l’un des photographes français les plus populaires de l’aprèsguerre

LOGISTIQUE Comment optimiser la productivité d'un centre de distribution de pièces détachées ? Steve VITOUX Renault CDE P&A BOOM INBA p2012 01/03/2012 – 31/08/2012 1 Remerciements Au cours de mes six mois de stage au sein du centre de distribution Renault, plusieurs personnes m’ont encadré et suivie tout au long de mes missions. Elles m’ont donné la chance de pouvoir travailler avec elles et m’ont accompagné dès mon arrivée jusqu’à la fin du stage et ont rendu mon expérience instructive

devient faible ou négatif. C’est le début du Papy-boom. Les mutations du travail Depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, la répartition du travail est changée : - Le Secteur Primaire (l’agriculture) : on assiste à une mécanisation des travaux agricoles (l’utilisation du tracteur se répand dans les années 5) qui fait chuter les emplois et pousse les actifs (personnes qui travaillent ou qui recherchent du travail) à l’exode rurale. - Le Secteur Secondaire (l’industrie) : les emplois