Tunnel du Simplon

 DM Réseaux de transport, mobilités et territoires : Le Simplon Le col du Simplon, est situé dans les Alpes suisses, au Sud-est du pays, dans le canton du Valais. Il culmine à 2008 mètres d’altitude. Le Valais est isolé des autres cantons par ses hautes chaînes de montagne, qui sont cependant franchissables via des routes ou des tunnels. Le Simplon possède ainsi un tunnel, le tunnel du Simplon, ouvert toute l’année, mais également une route construite dès le début du XIXème siècle (1805) sur

industrielle Grandes constructions, période ou triomphe le capitalisme industriel en Europe et dans le monde. La construction de chemin de fer contribue à la croissance. Le percement de trois grands tunnels (St-Gothard,Le Simplon, Lötschberg). Gothard : va du nord de la suisse vers Uri jusqu’au tessin. Axe N-S. Simplon : reli valais et Italie. Lötschberg : relis le valais à la suisse-allemande. Banques, création des grandes banques. L’industrialisation et le développement des transports nécessitent des capitaux

des écartements (fixée à 1,44 m) est instaurée. Seuls la Finlande, le Portugal et l’Espagne reste en dehors de cet accord. Les obstacles naturels sont également vaincus. Ainsi, on perce plusieurs tunnels dans les Alpes, permettant de relier la France à l’Italie (tunnel du Saint Gothard et tunnel du Simplon). En conclusion, force est de constater que malgré un réseau inégal, l’Europe a construit pendant cette période ses principaux axes. A l’aube du XXème siècle, le réseau européen a atteint 925

vallon de la Louve, la place de la Riponne abrite le marché aux chevaux et une partie du marché artisanal. Elle est alors agrémentée d’un espace couvert, la Grenette, qui subsistera jusqu’en 1933. Une centaine de mètres plus au nord, la place du Tunnel accueille le marché bovin. La tour centrale du Château d’Ouchy est le premier témoin de l’époque médiévale que nous rencontrons depuis l’église SaintFrançois. Datant de 1170, elle démontre que ce quartier n’a pas attendu l’époque moderne pour

même temps, il intègre au Premier Empire la principauté de Neuchâtel, remise au maréchal Louis-Alexandre Berthier, ainsi que les républiques de Genève, annexée au département du Léman depuis 1798, et du Valais qui devient en 1810 le département du Simplon. L'inauguration de la ligne du Gothard en 1882, permettant de désenclaver le canton du Tessin. Après le départ de l'armée napoléonienne et presque deux ans de tractations, 1815 voit la création d'un État de 22 cantons reconnu comme neutre par

Brigue dans le canton du Valais en 1878. À noter que le canton de Vaud et Lausanne ont participé financièrement, à hauteur de 5 millions de francs suisses, au percement du tunnel du Simplon qui relie la Suisse à l’Italie, voyant là une opportunité de développement de la région lémanique, avec un axe nord-sud grâce à la ligne du Simplon. En 1862, la ligne Lausanne–Oron-la-Ville–Fribourg–Berne est inaugurée, non sans peine. En effet, les autorités lausannoises ont voulu une liaison plus directe avec Berne

train, l'Orient Express, circulait entre Paris et Istanbul (anciennement Stamboul). Ce train n'était pas direct. En 1889, le train devint direct. Le 11 avril 1919, un service supplémentaire est ouvert par l'Italie grâce à la construction du tunnel de Simplon. Cet autre itinéraire devint rapidement le plus important. En 1921, l'Orient Express, interrompu pendant la guerre, est restauré sur son itinéraire original et continue de circuler par l'Allemagne et assure un service direct entre Paris et

Interlaken_________________ b) Arosa _________________ c) Porrentruy_________________ d) Olten _________________ k) Quelle rivière traverse Berne ? Fribourg ? l) Quel col relie Brigue à Domodossola ? des Grisons ? du Jura ? du Tessin ? m) Quels cantons relie le tunnel du Lötschberg ? n) Quels sont les chefs-lieux des cantons : e) Gstaad ______________ i) Mendrisio_____________ f) Winterthour ______________ j) Rorschach ____________ g) Morat _____________ h) Stans _______________ Répons Office Cantonal d’orientation

riverains. Les solutions. Augmenter la vitesse des tspts nt en valorisant les réseaux ferroviaires comme le TGV en créant de nouveaux corridors ferrés, taxer les poids lourds (comme en Allemagne), privilégié le ferroutage comme en Suisse avec le tunnel du Simplon en 2007, établir des zones 30 en ville, interdire l’extension des aéroports sauf s’ils relèvent de l’OTAN, dvpt de polders et renforcement des digues, CIPR = amélioration du Rhin en 2020. Le pc pbl est l’obstacle des Alpes. Les pbls de reconversion

passant de 22 % en 1997 à 13 % en 2009, alors qu’elle a augmenté dans plusieurs pays voisins. Electrification Après de nombreux essais, la première électrification industrielle eu lieu à Saint-Étienne sur une ligne de 2,8 km comprenant deux tunnels et servant à l'évacuation du charbon. Elle fut mise en service en 1893 par l'ingénieur Auvert du PLM. C'est donc la première électrification en France sur la ligne de Montmartre à la Béraudière à Saint-Étienne (42) ville déjà berceau du rail par la