Turbo-alternateur

la chaleur libérée par l'uranium qui constitue le "combustible nucléaire". L'objectif est de faire chauffer de l'eau afin d'obtenir de la vapeur. La pression de la vapeur permet de faire tourner à grande vitesse une turbine, laquelle entraîne un alternateur qui produit de l'électricité. Ce principe de fonctionnement est le même que celui qui est utilisé dans les centrales thermiques classiques fonctionnant avec du charbon, du pétrole ou du gaz… à cette différence que le combustible utilisé comme

nucléaire l'eau est mise sous pression par le pressuriseur Puis l'eau pressurisée passe dans le générateur de vapeur passe dans le circuit secondaire et est transformée en vapeur 2- Circuit secondaire La vapeur d'eau passe dans groupe turbo/alternateur l'énergie sous forme de chaleur par la turbine se transforme en énergie mécanique L'énergie mécanique par l'alternateur/transformateur est transformée en énergie électrique 3- Tour de refroidissement - l'eau du circuit secondaire

turbine, laquelle entraîne un alternateur qui produit de l'électricité. Ce principe de fonctionnement est le même que celui qui est utilisé dans les centrales thermiques classiques fonctionnant avec du charbon, du pétrole ou du gaz… à cette différence que le combustible utilisé comme source de chaleur est constitué par l'uranium. Principe de fonctionnement: 1.Cœur du réacteur 5.Générateur de vapeur 9.Turbine 2.Circuit primaire 6.Condenseur 10.Alternateur 3.vapeur d'eau 7.Pompes

Ce système a pour fonction principale la supervision des lignes d’arbre du groupe turbo-alternateur avec : * Mesure des températures aux paliers et butées du groupe. * Mesure de vibration aux paliers et accouplement turbo-réducteur. * Contrôle dimensionnel : usure butée turbine HP et BP. 2. DESCRIPTION DU SYSTEME A. Mesure de température Chaque palier du turbo-alternateur a une mesure de température. Sur les arbres HP et BP de la turbine, chaque butée a

un alternateur qui produit de l’électricité. 1 - Une réaction nucléaire se produit dans le coeur du réacteur et dégage une chaleur très importante.2 - La chaleur ainsi produite est transférée à l'eau du circuit primaire (en rouge sur le schéma). Cette eau est à 300°C environ.3 - A son tour, l'eau du circuit primaire transmet sa chaleur à celle du circuit secondaire (en vert) et la fait bouillir, autrement dit la transforme en vapeur.4 - Cette vapeur fait tourner le groupe turbo-alternateur qui

Université Hassan II-Mohammedia Faculté des Sciences et Techniques Mohammedia Département de Physique Mémoire Présenté en vue d’obtenir Le Diplôme de licence Sciences et Techniques En Génie Énergétique par AUDIT ENERGETIQUE DES CHAUDIERE ET DU TURBOALTERNATEUR CENTRALE TURBINE A GAZ MOHAMMEDIA (3 x 100 MW). Encadrant Universitaire : Mr. YEZNASNI Mr. BENZIRAR Encadrant Industrielle : Mr Rachid AARFAOUI SOUTENU LE 20/06/2011 DEVANT LE JURY COMPOSÉ DE : MR. E.AFFAD MR. A. YEZNASNI MR. BENZIRAR

Installation de Pascal sous Windows Cette page a pour but de vous expliquer comment installer une version de Pascal semblable à celle utilisée en TD d'informatique. Vous devez disposer d'un système Windows (XP ou Vista) ainsi que d'une connexion Internet. Tous les logiciels proposés sur cette page sont libres et gratuits. Installer le compilateur Free Pascal Commencons par installer le compilateur Freepascal proprement dit. 1. Télécharger l'installateur, fpc-2.4.0.i386-win32.exe 2. Exécuter

Hugo ETIEVANT Cours de Turbo Pascal 7.0 Le cours aux 100 exemples* Hugo ETIEVANT http://cyberzoide.developpez.com * : 100 programmes téléchargeables : exemples du cours, annales corrigés , programmes originaux… http://cyberzoide.developpez.com/info/turbo/ Page 1 sur 102 Hugo ETIEVANT Cours de Turbo Pascal 7.0 Sommaire Préface Introduction Utiliser le compilateur Borland Pascal 7.0 Error 200 : division by zero CHAPITRE 0 Généralités CHAPITRE I Entrées et sorties à l'écran

1980 Smalltalk-80 1983 Ada 1983 C++ 1983 Turbo Pascal 1983 True BASIC 1984 SML (Standard Meta-Language) 1984 Common Lisp 1984 Esterel 1984 Clipper 1985 1984 MUMPS 1985 Paradox 1985 PostScript 1985 Caml 1985 Quick BASIC 1986 LabVIEW 1986 GFA BASIC 1986 Eiffel 1986 Informix-4GL 1986 Uniface 1987 HyperTalk 1987 Self 1987 SQLL-1 1987 Perl 1988 Octave 1988 dBaseIV 1988 Tcl 1988 Object REXX 1989 Turbo-Pascal+OOP 1989 Standard C 1989 OBERON 1989

Intégrale Poids et performances Poids 1740 kg Vitesse maximale 325 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3secondes (à 2,8 depuis 2011, 2.6 en 2012)[1] s Consommation mixte 12,2 L/100 km Nissan GT-R La GT-R est propulsée par un V6 de 3,8 litres bi-turbo, entièrement assemblé à la main[2] et développant 485 ch à 6 400 tr/min et 587 Nm de couple disponibles entre 3 200 et 5 200 tr/min. On notera toutefois que la puissance annoncée est sous-évaluée par rapport à la puissance réellement délivrée par le