Turbo-alternateur

automatiquement et très rapidement en cas de nécessité. La sécurité du fonctionnement des éoliennes est ainsi assurée en continu. Le fonctionnement Sous l’effet du vent, le rotor tourne. Dans la nacelle, l’arbre principal entraîne un alternateur qui produit l’électricité. Pour pouvoir démarrer, une éolienne a besoin d’une vitesse de vent minimale, de l’ordre de 10-15 km/h. Et au-delà de 90 km/h, les turbines s’arrêtent de tourner. La vitesse de rotation du rotor (de 12 à 15 tours/minute)

caloporteur L’accident en lui-même L’accident a été provoqué par un exercice qui avait pour objectif de montrer que l'on pouvait relancer la centrale d'elle-même après une perte totale du réseau électrique en utilisant l'énergie cinétique du turbo-alternateur. Lors de cette exercice il était nécessaire de faire descendre la puissance du réacteur , la première erreur a été de la faire descendre trop bas et plein pique de Xénon et Iode, cela provoqua deux phénomène . Premièrement cela rendait le coefficient

L’ALTERNATEUR EXPERIMENTAL 1. Introduction 2. Présentation général de l’alternateur a. Composition d’un alternateur b. Entrainement du moteur c. Différentes sources d’énergies utilisées d. Fréquences de rotation et formes des alternateurs e. Fréquence et nombre de paires de pôles e1 . Généralités e2 . Application D – EXCITATION DU ROTOR ALTERNATEUR 1. Modes d’excitation des alternateurs a. Excitation séparée b. Auto – excitation b.1 : Excitation shunt b.2 : Excitation

Présentation générale : La centrale de Goulette II  est composée d’un groupe turbo-alternateur de type TAG à combustion, mis en service le 26 Mai 2005. La TAG peut fonctionner soit au gaz, soit au gasoil, soit les deux à la fois. Figure I.2 : La nouvelle centrale Goulette II. I .3.2 Les caractéristiques de la TAG : Les caractéristiques de la turbine à gaz de la centrale Goulette II sont : Nombre du groupe turbo-alternateur : 1. TAG série: MS9001E (modèle : PG9171E). Type de la TAG : à combustion

* Remplacement soufflet | * Visite guidée de l’atelier montage aux ateliers de bassa * Sensibilisation contre le VIH * Réunion sur la sécurité en industrie et les produits toxique | DU 15 AU 19 JUILLET | * Préparation pose alternateur * Nettoyage * Suite travaux de fiabilité et retouche * Préparation +pose moteur de traction * Contrôle pignon | * Visite guidée des ateliers de chaudronnerie * Sensibilisation sur la lutte contre le VIH SIDA | DU 22 AU 31 JUILLET

excédent éventuel de l’énergie électrique et pour des raisons de stabilité du réseau, le complexe est doté d’une liaison avec l’ONE via trois transformateurs HT/MT dont les puissances unitaires sont les suivantes : 10, 10 et 18 MVA. Les Groupes Turbo-alternateurs permettent de satisfaire les besoins en énergie électrique des différents ateliers de production, ils débitent sur les trois tableaux Double jeu de barre. Les caractéristiques de ces trois GTA sont les suivantes : Tension : Un=6.3KV et une

génération, la ville à la possibilité d’exploiter l’énergie dégagée par la biomasse. Incinérateur de Calce Actuellement, la chaleur issue de la combustion des déchets permet de produire de l’électricité grâce à une turbine à vapeur entrainant un turbo alternateur. L'électricité produite est utilisée à 20 % pour l'auto consommation de l'incinérateur, les 80 % restant sont commercialisés à EDF par une ligne haute tension enterrée. Le projet prévoit d’utiliser la chaleur produite par le 3ème four lors

car elle produit la quasi-totalité de ses besoins en énergie grâce à une centrale thermique, produisant une moyenne de 2400 tonnes de vapeur par jour à l’aide des chaudières à haute pression. Cette vapeur est utilisée pour faire tourner les turbos - alternateurs dans le but de la production de l’énergie électrique avant d’alimenter le procédé de raffinage. 4- Produits finis : ❖ La COSUMAR produit le sucre blanc sous quatre formes : en morceaux, en lingots, en granulés et en pain

Boîte de vitesses Alternateur, A Poids Poids à vide, kg (1) 1.0 60 BVM5 1.0 75 BVM5 1.2 TSI 90 BVM5 BlueMotion Technology 1.2 TSI 90 DSG7 BlueMotion Technology 1.2 TSI 90 BVM5 BlueMotion Technology Cross Polo 1.2 TSI 90 DSG7 BlueMotion Technology Cross Polo 3 cylindres essence Injection multipoint 3 cylindres essence Injection multipoint 4 cylindres essence Injection directe, Turbo 4 cylindres essence Injection directe, Turbo 4 cylindres essence Injection directe, Turbo 4 cylindres essence

L’évaporation a lieu dans un évaporateur multiple effet, sous pression pour les premiers et sous vide pour le dernier. Seul le 1er effet utilise de la vapeur vive produite dans une chaudière à fuel et ramenée à 3 bars après passage dans un turbo alternateur qui génère l’électricité nécessaire à l’usine. CRISTALLISATION Dernière étape de purification du sucre. Elle permet de séparer les impuretés contenues dans le sirop. Cette opération est réalisée à l’inverse de l’épuration calco-carbonique