Typologie De Touristes

portions individuelles, éventuellement en format mini, s’adaptant aux nouveaux modes de consommations. - Le commerce équitable : les produits sont plus chers, mais une partie plus importante des bénéfices est reversée aux producteurs. Périmètre et typologie du marché : La biscuiterie sucrée dispose d’un périmètre de marché large, répondant à une demande constante. Les différentes tendances décryptées (produits bios, issus du commerce équitable, allégés etc.) sont à l’origine de nombreux couples produit/marché

devenu le principal représentant américain de l’approche transnationaliste depuis la fin de la guerre froide. Marginalisé chez lui mais apprécié en France, il a diagnostiqué la dialectique de la mondialisation incarnée par les deux figures que sont le touriste et le terroriste. 23 John W. Burton, World Society, Cambridge, Cambridge University Press, 1984. 24 Les étudiants pourront consulter utilement Bertrand Badie & Marie-Claude Smouts, Le retournement du monde – Sociologie de la Scène Internationale

l’évolution de l’économie, mais aussi de saisir de nouvelles opportunités, afin d’intégrer davantage le Maroc à la compétitivité mondiale. t Port de Mohammedia. Port intérieur. 4 1. Le Maroc portuaired’aujourd’hui 6 1.1 Organisation 6 1.2 Typologie des ports 6 1.3 Infrastructures 6 1.4 Activité (2010) 6 1.5 Investissement du secteur portuaire: 6 2. Les enjeux de la politique portuaire du Royaume 8 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 8 2.2 L’offre portuaire face aux enjeux des perspectives

d’accompagner l’évolution de l’économie, mais aussi de saisir de nouvelles opportunités, afin d’intégrer davantage le Maroc à la compétitivité mondiale. t Port de Mohammedia. Port intérieur.4 1. Le Maroc portuaire d’aujourd’hui 6 1.1 Organisation 6 1.2 Typologie des ports 6 1.3 Infrastructures 6 1.4 Activité (2010) 6 1.5 Investissement du secteur portuaire : 6 2. Les enjeux de la politique portuaire du Royaume 8 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 8 2.2 L’offre portuaire face aux enjeux des

avons analysé les données : la répartition des places d’affaires et des employés sur les quatre artères, la répartition des entreprises selon leur rayonnement, la moyenne d’âge des entreprises par artère ainsi que la composition commerciale par typologie et par catégorie des places d’affaires du Vieux-Gatineau. Ces statistiques nous ont permis d’effectuer des comparaisons avec les données des années précédentes ainsi qu’avec la composition dite idéale. Cette analyse permet de suggérer des stratégies

...............................................................46 ANNEXES ..........................................................................................................................................47 a. b. c. d. e. f. g. h. i. A1-Typologie des relations existantes .................................................................................47 A2- Partenariat TOTAL et PRO-NATURA ........................................................................49 A3- Etude de cas de partenariats

utilisé pour parler des quartiers faisant ainsi la séparation entre les quartiers « riches » et les quartiers « pauvres ». D’autres termes comme ghetto, banlieue ou zone périurbaine sont souvent utilisés par les urbanistes pour désigner d’autres typologies de territoires qui sont plutôt marginalisés au regard des critères socioprofessionnels et de la dimension économique. Les frontières entre ces territoires marginalisés et les grandes villes peuvent être fonctionnelles, tangibles (des barrières et

premier plan dans la qualité de vie des citoyens, tout comme elles favorisent la santé économique du milieu dans lequel elles sont implantées. Par exemple, elles participent à la vitalité culturelle et elles représentent un attrait majeur pour les touristes et les futurs citoyens. Afin de prévoir les besoins des citoyens en matière d’infrastructures culturelles, et de planifier les ressources à investir pour répondre à leurs besoins, les gestionnaires et les décideurs doivent connaître l’état de leurs

l’évolution de l’économie, mais aussi de saisir de nouvelles opportunités, afin d’intégrer davantage le Maroc à la compétitivité mondiale. t Port de Mohammedia. Port intérieur. Sommaire 1. Le Maroc portuaire d’aujourd’hui 1.1 Organisation 1.2 Typologie des ports 1.3 Infrastructures 1.4 Activité (2010) 1.5 Investissement du secteur portuaire : 2. Les enjeux de la politique portuaire du Royaume 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 2.2 L’offre portuaire face aux enjeux des perspectives de trafic

l’économie, mais aussi de saisir de nouvelles opportunités, afin d’intégrer davantage le Maroc à la compétitivité mondiale. t Port de Mohammedia. Port intérieur. Sommaire 1. Le Maroc portuaire d’aujourd’hui 6 1.1 Organisation 6 1.2 Typologie des ports 6 1.3 Infrastructures 6 1.4 Activité (2010) 6 1.5 Investissement du secteur portuaire : 6 2. Les enjeux de la politique portuaire du Royaume 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 2.2 L’offre portuaire face